Технічний брифінг: заднє антикрило Red Bull RB12

В п’ятницю перед Гран Прі Бельгії Макс Ферстаппен випробує нову конфігурацію заднього антикрила з низьким рівнем притискної сили.

Антикрило з низьким рівнем навантаження має майже пласку основну робочу поверхню й верхній клапан, що дозволяє зменшити як притискну силу, так і лобовий опір.

Крім того, кількість ламелей на торцевій пластині було зменшено до двох, при чому верхня поєднана з вертикальною проріззю, яка спускається до краю шини.

Скорочення кількості ламелей разом зі зменшеними кутами закрилків впливає на вихор, який генерується на заслінці й кінцевій пластині, що треба контролювати для зменшення лобового опору.

Фото угорі також надає чудовий вид силової установки Renault і всіх відповідних допоміжних пристроїв.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Макс Ферстаппен
Команди Red Bull Racing
Тип статті Важливі новини