Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: заднє антикрило Toro Rosso STR11

Поширень
Коментарі
Технічний брифінг: заднє антикрило Toro Rosso STR11
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Співавтор: Метт Сомерфільд
Переклав: Андрій Іванов
2 вер. 2016 р., 17:14

У прагненні скоріше залишити невдачі бельгійської гонки в минулому, в Toro Rosso продовжують шукати шляхи компенсації недостатньої потужності минулорічного двигуна Ferrari.

У зв’язку з цим команда продовжує працювати над новим аеродинамічним пакетом, який з’явився на Гран Прі Німеччини.

До Монци Toro Rosso привезла заднє крило з низьким рівнем притискної сили, яке ми вже бачили раніше – на початку сезону команда першою застосувала торцеві пластини з парою прорізів у верхній частині.

Проте, якщо головна аеродинамічна поверхня крила встановлена з відносно низьким кутом атаки, то у допоміжної цей кут значно більший, до того ж на краю неї з’явилась планка Герні.

На перший погляд, це здається контрпродуктивним, враховуючи, що в Монці всі намагаються позбавитися зайвого лобового опору, нехай і за рахунок зниження притискної сили.

Однак, у випадку з Toro Rosso, пілоти якої, скоріш за все будуть змагатися з суперниками з другої половини пелотон, цей крок дійсно може мати сенс.

З використанням DRS швидкість на прямих у болідів з Фаенци буде, як і раніше, високою, тоді як притискна сила стане в нагоді у поворотах.

Наступна стаття про Формула 1
Вандорна більше не цікавить роль резервного гонщика Формули 1

Попередня новина

Вандорна більше не цікавить роль резервного гонщика Формули 1

Наступна новина

Технічний брифінг: переднє антикрило Haas VF-16

Технічний брифінг: переднє антикрило Haas VF-16
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Італії
Розташування Autodromo Nazionale Monza
Команди Toro Rosso До Магазину
Автор Джорджо Піола
Тип новини Аналіз