Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: подвійне Т-крило Ferrari

На практиках на Ferrari SF70H було встановлена Т-крило з двома профілями, які в центральній частині трохи розширюються і викривляються для збільшення аеродинамічного навантаження в задній частині.

У Баку очікувалось, що деякі рішення, які були помічені в задній частині SF70H під час вільної практики в п'ятницю, а потім були зняті в суботу, були не невдалим випробовуванням, а підготовкою до Австрії.

І справді, Ferrari в Шпільбергу встановила оновлення, які б забезпечити відвід повітря від радіаторів силового блоку. У п'ятничну практику можна було також побачити повітряну вентиляційну заслінку, яка полегшувала відвід тепла.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Для Ред Булл Рингу Ferrari обрала нову аеродинамічну конфігурацію і зосередила увагу на двох мавпячих сидіннях, встановлених з однієї сторони на пілоні заднього крила, а з другої на деформувальній конструкції.

Проте, серед австрійських новинок задньої частини, нове подвійне Т-крило є найбільш важливим, адже його вигнутий всередині профіль має збільшити аеродинамічне навантаження.

Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Трек Red Bull Ring
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Тип статті Аналіз
Теги ferrari, piola, технічний аналіз, ф1, формула 1
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли