Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: подвійне Т-крило Ferrari

Поширень
Коментарі
Технічний брифінг: подвійне Т-крило Ferrari
Джорджо Піола
Автор: Джорджо Піола
Переклав: Роман Галімон
8 лип. 2017 р., 14:55

На практиках на Ferrari SF70H було встановлена Т-крило з двома профілями, які в центральній частині трохи розширюються і викривляються для збільшення аеродинамічного навантаження в задній частині.

У Баку очікувалось, що деякі рішення, які були помічені в задній частині SF70H під час вільної практики в п'ятницю, а потім були зняті в суботу, були не невдалим випробовуванням, а підготовкою до Австрії.

І справді, Ferrari в Шпільбергу встановила оновлення, які б забезпечити відвід повітря від радіаторів силового блоку. У п'ятничну практику можна було також побачити повітряну вентиляційну заслінку, яка полегшувала відвід тепла.

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Для Ред Булл Рингу Ferrari обрала нову аеродинамічну конфігурацію і зосередила увагу на двох мавпячих сидіннях, встановлених з однієї сторони на пілоні заднього крила, а з другої на деформувальній конструкції.

Проте, серед австрійських новинок задньої частини, нове подвійне Т-крило є найбільш важливим, адже його вигнутий всередині профіль має збільшити аеродинамічне навантаження.

Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Кімі Райкконен, Ferrari SF70H

Фото: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

Наступна стаття про Формула 1
Відео: як Боттас виборов поул в Австрії

Попередня новина

Відео: як Боттас виборов поул в Австрії

Наступна новина

Алонсо: Ми запанікували у першому сегменті

Алонсо: Ми запанікували у першому сегменті
Завантажити коментарі