Технічний директор Ф1: Ferrari вже поставила на Феттеля

Поширень
Коментарі
Технічний директор Ф1: Ferrari вже поставила на Феттеля
Адам Купер
Автор: Адам Купер
26 квіт. 2018 р., 07:10

Технічний директор Формули 1 Пет Сімондс вважає, що Ferrari вже обрала Себастьяна Феттеля замість Кімі Райкконена у битві за титул чемпіона світу і що Китай це красномовно підтвердив.

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Себастьян Феттель, Ferrari SF71
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Кімі Райкконен, Ferrari SF71H
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H

Райкконена не кликали на піт-стоп на Гран Прі Китаю, аби він допоміг напарнику. Такий підхід команда з Маранелло використовувала не вперше.

За іронією долі, поява автомобіля безпеки призвела до подіуму Райкконена, а Феттель фінішував лише восьмим.

Колишній технічний директор Benetton та Renault Пет Сімондс переконаний, що такого типу стратегії не допоможуть Скудерії виграти титул.

«Гадаю, їм слід вирішити, як далі змагатися, – сказав Сімондс в інтерв’ю офіційному сайту Ф1. – Вважаю, використання Райкконена у Китаї було невдалим. Він занадто довго перебував на трасі, аби уповільнити суперників.

Чесно кажучи, це не спрацювало. Коли конкуренти наздогнали його, шини вже не тримали трасу. Випередити його було досить легко, тому це було невдале стратегічне рішення.

Не думаю, що це спрямовано на Кубок конструкторів. Вони, звісно, вважають особистий чемпіонат важливішим і вже вирішили, на кого ставитимуть».

Сімондс вважає, що команда наразі у найкращій формі в еру гібридних технологій.

«Перед сезоном, думаю, усі ми сподівались, що Ferrari наблизиться до Mercedes, але відчували, що у Mercedes є щось у рукаві, – додав Сімондс. – Перші гонки нічого подібного не показали.

Ferrari стабільна: у неї є достойний темп у кваліфікації і в гонці. Вони виглядають найсильнішими за багато років. Гадаю, у них є усі шанси провести дуже гарний сезон».

Сімондс також упевнений, що саме більша конкуренція спричинила проявлення слабини Mercedes у роботі з шинами.

Він відзначив, що це було помітно в останні дні ери V8, але сховалось у 2014 році за неперевершену форму команди з початком ери гібридних технологій.

«Якщо озирнутись на історію Mercedes, то стане зрозуміло, що з однією складовою у них завжди були проблеми: робота з шинами, – пояснив Сімондс. – Особливо напередодні ери гібридних технологій, коли у них не було наявної зараз переваги над суперниками. Тоді у них не було відмінних гонок, якщо вони не примушували машину працювати у робочому діапазоні.

У 2014-2016 роках це все приховала недосяжна перевага.

А потім торік ми почули, як машину назвали "дівою". Що це значить? Як на мене, це брак ефективності, що лише збільшується від одного гоночного вікенду до іншого і насправді не пояснюється аеродинамікою чи динамікою боліда, чи чимось іншим.

З наявним аеропакетом та шасі правильні налаштування можуть означати, що ви сподіваєтесь віднайти у кваліфікації, якщо порівнювати з п’ятницею, приблизно десяту секунди.

Але коли програш дуже великий, коли ви не здатні конкурувати, то справа у шинах. Тобто вони не можуть їх використовувати належним чином за робочих температур».

Сімондс назвав стратегію слабкістю, яка була більшою у Бреклі.

«Стратегічно у них теж були проблеми, – додав Сімондс. – Коли у вас є швидкий болід, а ви контролюєте гонку, то зі стратегією немає проблем.

Але нещодавно ми побачили у Mercedes деякі… Я не називатиму їх неправильними, скоріше, неідеальні стратегічні рішення. Гадаю, це пов’язано з відсутністю викликів зі сторони суперників, але за наявної переваги це не дивно».

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Кімі Райкконен, Себастьян Феттель
Команди Ferrari
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини