Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний огляд Ф1: остання порція оновлень у Бахрейні

Поширень
Коментарі
Технічний огляд Ф1: остання порція оновлень у Бахрейні
Автор:
Переклав: Андрій Іванов
5 квіт. 2019 р., 07:40

У цій галереї ми розглянемо технічні розробки, зроблені командами до Гран Прі Бахрейну, а також зосередимо увагу на деяких новинках, які не були помічені під час гоночного вікенду. Дивовижні ілюстрації Джорджо Піоли піднімуть наше розуміння на новий рівень…

Слайдер
Перелік

Бічні дефлектори McLaren MCL34

Бічні дефлектори McLaren MCL34
1/8

Фото: Джорджо Піола

McLaren представила нові бічні дефлектори і, схоже, розкрила частину невикористаного потенціалу MCL34. Форма передньої крайки була значно змінена (червона стрілка й пунктирна лінія), і з’явилася низка вертикальних пливців різного калібру (біла стрілка), які, як ми вже бачили, вже використовують інші команди. Вони виступають своєрідними попередніми приборкувачами повітря й допомагають скеровувати повітряний потік у цій зоні. Спліттер позаду дефлекторів (синя стрілка) також був розширений, щоб ефективніше взаємодіяти з днищем, розташованим позаду.

Датчик на передньому антикрилі: Renault R.S.19 vs Alfa Romeo C38

Датчик на передньому антикрилі: Renault R.S.19 vs Alfa Romeo C38
2/8

Фото: Джорджо Піола

Renault внесла невеличкі зміни до конструкції переднього антикрила, встановивши новий інфрачервоний датчик температури шин на внутрішньому боці торцевої пластини. Це відрізняється від підходу більшості команд, які розміщають датчики ближче до передньої крайки торцевої пластини, як, наприклад, Alfa Romeo (на вставці). Використовуючи концепцію дизайну антикрила, схожу з Mercedes, Renault застосовує форму корпуса датчика для приборкання збуреного вихору, який утворюється на крайці переднього антикрила.

Renault R.S. 19

Renault R.S. 19
3/8

Фото: Зак Моге / LAT Images

Renault також трохи змінила конструкцію бічних дефлекторів, скоротивши передню крайку підніжки. Це, ймовірно, є відповіддю на зміни, зроблені в конструкції переднього антикрила, які, безумовно, вплинули на форму й траєкторію повітряного вихору, що надходить від шин.

Порівняння передніх гальм Ferrari SF90

Порівняння передніх гальм Ferrari SF90
4/8

Фото: Джорджо Піола

Усі команди придумали різноманітні способи подолання змін в регламенті на 2019 рік. У Ferrari застосували доволі складну конструкцію гальмівного барабану, намагаючись компенсувати втрати, пов’язані з відмовою від видувної вісі, яку команда використовувала протягом кількох років (на вставці). Як видно на вставці, вони й раніше витягали повітря через передню грань свого барабану, але у 2019 році посилили це.

Гальмівний повітровод Ferrari SF90

Гальмівний повітровод Ferrari SF90
5/8

Фото: Джорджо Піола

Зовнішня крайка барабана отримала кільцеву секцію, яка використовувалася для відведення повітря після встановлення ободу колеса.

Передні гальма Ferrari SF90

Передні гальма Ferrari SF90
6/8

Фото: Джорджо Піола

Як видно з цього фото, великий гальмівний повітрозабірник захоплює й розподіляє повітряний потік по кількох різноманітних каналах. Потік повітря проходить крізь барабан і виходить зовні обода колеса, змінюючи форму вихору, утвореного шинами.

Бічні дефлектори Toro Rosso

Бічні дефлектори Toro Rosso
7/8

Фото: Джорджо Піола

Toro Rosso привезла до Бахрейну новий дизайн бічних дефлекторів, який відрізняється трьома головними вертикальними елементами, а не одним, тоді як підніжка стала трохи коротшою, щоб пристосуватися до подовженого спліттера.

Аеродинамічна фарба на Alfa Romeo C38

Аеродинамічна фарба на Alfa Romeo C38
8/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Alfa Romeo C38 з аерофарбою — команда аналізує нове днище, яке дебютувало в Бахрейні. На ньому розташовано 18 замість 12 повністю закритих прорізів, розташованих під кутом. Вертикальний пливець перед задньою шиною тепер має вертикальний слот. Команда також внесла зміни до конструкції дифузора, змінивши форму зовнішнього канала, положення корекційних пластин і дизайн трубок Герні.

Наступна новина
Алонсо порадив Шумахеру скористатися будь-яким шансом потрапити до Ф1

Попередня новина

Алонсо порадив Шумахеру скористатися будь-яким шансом потрапити до Ф1

Наступна новина

Дебютант Ф1 Норріс вдячний допомозі від Алонсо та Сайнса

Дебютант Ф1 Норріс вдячний допомозі від Алонсо та Сайнса
Завантажити коментарі
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини