Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Техногалерея Ф1: як Force India VJM10 еволюціонував протягом 2017 року

Найкращі світлини технічних змін Force India VJM10 у 2017 році, надані Джорджо Піолою, Sutton Images та LAT Images.

Галерея: нестримний сезон рожевих пантер Force India у Формулі 1

Техногалерея Ф1: як Williams FW40 еволюціонував протягом 2017 року

Детально

Детально
1/35

Переднє колесо із видувною віссю.

Детально

Детально
2/35

Важелі зчеплення та перемикання передач на кермі.

Австралія

Австралія
3/35

Монтування переднього антикрила з різною конфігурацією закрилків.

Бахрейн

Бахрейн
4/35

Стабілізатор потоків повітря отримав додатковий елемент (червона стрілка).

Бахрейн

Бахрейн
5/35

Передня крайка днища позаду бокового дефлектора отримала декілька прорізів (червоні стрілки).

Бахрейн

Бахрейн
6/35

Порівняння поворотних лопатей у Китаї та Бахрейні. У передньому елементі зникло видовження прорізу (червона стрілка). Жовтим показана зміна форми верхньої частини заднього елемента.

Бахрейн

Бахрейн
7/35

Порівняння бокового дефлектора та стабілізатору потоків повітря. Збільшення кількості прорізів у боковому дефлекторі (червоні стрілки), видовження елементу перед ним (біла стрілка) та звуження стабілізатору потоків повітря (жовта стрілка).

Монако

Монако
8/35

Для збалансування боліда в Монако команда додала потрійне Т-крило та суттєво змінила "сідало мавпи".

Канада

Канада
9/35

Зміни бічного дефлектора, у якого змінилась форма проріза (біла стрілка), а опорна конструкція з'єдналася із днищем (червона стрілка).

Азербайджан

Азербайджан
10/35

У Монреалі та Баку на торцевих пластинах переднього антикрила боліда Force India відсутні відкрилки.

Азербайджан

Азербайджан
11/35

Для порівняння антикрило із подібними відкрилками.

Австрія

Австрія
12/35

У Шпільберзі команда досліджувала аеродинаміку потоків позаду задньої шини, для чого встановила спеціальне випробувальне обладнання.

Австрія

Австрія
13/35

Зміни переднього антикрила Force India, вид збоку. Видно додатковий проріз у головній площині атаки та збільшення кількості закрилків.

Велика Британія

Велика Британія
14/35

Додаткові відкрилки біля копіта VJM10, які з'явились ще в Австрії (сині стрілки)

Велика Британія

Велика Британія
15/35

Між конструкцією бокового дефлектора та елемента перед ним з'явились численні відкрилки.

Угорщина

Угорщина
16/35

Передня підвіска VJM10. Видно елемент, який створює випуклість на боліді і розташований між балансирами.

Бельгія

Бельгія
17/35

Передні гальма VJM10. Зверніть увагу на подрібнений на декілька каналів повітровод, який має не тільки охолоджувати гальма, а й суттво впливати на аеродинаміку.

Італія

Італія
18/35

Дифузор VJM10 із флюорисцентною фарбою.

Італія

Італія
19/35

Вихлип VJM10.

Сінгапур

Сінгапур
20/35

На Маріна Бей на капоті боліда з'явились численні відкрилки. команда назвала його "стегозавтром". Відкрилки створюють маленькі вири, які об'єднуються в один великий. Це покращує роботу акулячого пливця. Слід відзначити також появу крилець на повітрозабірнику (синя стрілка), які дуже схожі на ті, що використовує Williams (вставка).

Сінгапур

Сінгапур
21/35

Порівняння Т-крил. використаних в Сінгапурі та Монако. Слід зазначити появу прорізів у площинах атак (позначено жовтим кольором).

Малайзія

Малайзія
22/35

Зубчасті елементи бокових дефлекторів та поворотних лопатей змінили форму.

США

США
23/35

В Остіні команда використовувала складнішу конструкцію "сідала мавпи", яка з'явилась ще в Японії, в поєднанні із відкрилками на конструкції безпеки (червона стрілка).

Мексика

Мексика
24/35

Комплексні зміни між переднім колесом та боковим понтоном.

Мексика

Мексика
25/35

Отже, змінились форми зазубрин на боковому дефлекторі (червона стрілка), змінилась форма елемента перед ним (синя стрілка), з'явився ряд закрилків (зелена стрілка), видовжилась остання секція дефлектора (біла стрілка).

Мексика

Мексика
26/35

Команда випробувала рішення Mercedes W08 та Red Bull RB13, але не скористалась ним у гонці. Три вказаних стрілкою елементи руйнують турбулентність і створюють власні вири.

Мексика

Мексика
27/35

Переднє антикрило VJM10, вид позаду. Досить агресивна конструкція із закрилками, які утворюють тунель.

Мексика

Мексика
28/35

Команда загнула два закрилка на торцевій пластині переднього антикрила.

Мексика

Мексика
29/35

Прорізи на потрійному Т-крилі отримали невеличкі опорні елементи, які не дозволяють змінювати ширину прорізів.

Мексика

Мексика
30/35

Опорна частина двох елементів поворотних лопатей перетворилась на численні відкрилки, які утворюють вири, що перетворюються на один великий вихор.

Бразилія

Бразилія
31/35

Головну площину атаки "сідала мавпи" команда зробила з іншого матеріалу, що суттєво впливає на теплообмін із вихлипними газами.

Бразилія

Бразилія
32/35

За допомогою випробувального обладнання команда на Інтерлагосі дослідила взаємодію заднього колеса із дифузором.

Бразилія

Бразилія
33/35

Вид на передню підвіску, боковій дефлектор. понтон та днище боліда.

Бразилія

Бразилія
34/35

Головна площина атаки переднього антикрила має дві секції (рожеву і непофарбовану). Обидві вони впливають на те, як потоки повітря оминуть переднє колесо.

Бразилія

Бразилія
35/35

Механіки працюють із оголеним VJM10, і видно все. що ховається під капотом та аеропакетом.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Команди Force India
Тип статті Топ список
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли , Підсумки першої половини сезону Ф1 2017 року