Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли
Головна тема

Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Техногалерея Ф1: як зміна моториста виявила усі недоліки McLaren

Поширень
Коментарі
Техногалерея Ф1: як зміна моториста виявила усі недоліки McLaren
Автор:
Співавтор: Метью Сомерфільд
Переклав: Роман Расюк
25 груд. 2018 р., 13:20

Як каже українське прислів'я, з дощу та під ринву. Саме це і сталося із McLaren у 2018 році, коли команда змінила мотористів Honda на Renault.

Ця зміна сталася, коли команда вже завершувала розробляти нове шасі. Це суттєво вплинуло на розвиток боліда. MCL33 став модифікацією попередників, які команда часто називала одними з найкращих у пелотоні - в усіх бідах завжди була винна силова установка Honda.

Від нашого редактора, читайте також:

Окрім поспішної адаптації мотора також слід було враховувати появу Halo, що суттєво впливало на використання ресурсів. У команди виникли проблеми з кореляцією (відповідністю результатів розрахунків і досліджень та реальної роботи машини на трасі). Коли настав час змагатися, McLaren опинилася не там, де хотіла.

Разом із негараздами команда постійно вигадувала цікаві конструктивні рішення, деякі з них протягом року з'являлись на болідах конкурентів. Про все це далі. Для деяких моментів нам довелося чимало часу покопирсатися в архівах…

Слайдер
Перелік

Порівняння задніх антикрил McLaren, Ferrari та Mercedes

Порівняння задніх антикрил McLaren, Ferrari та Mercedes
1/33

Фото: Джорджо Піола

У 2017 році McLaren додала до задніх антикрил власні елементи. Цю концепцію команда зберегла у 2018-му, а Mercedes та Ferrari навіть скопіювали ідею.

Halo McLaren MCL32

Halo McLaren MCL32
2/33

Фото: Джорджо Піола

На післясезонних тестах 2017 року в Абу-Дабі більшість команд використовували макет Halo, а McLaren представила перші зразки аеродинамічних елементів на Halo. Ті три відкрилки McLaren команда використовувала протягом усього сезону-2018.

Halo McLaren MCL33

Halo McLaren MCL33
3/33

Фото: Макс Саттон

Ці три відкрилки мали оптимізувати аеродинаміку потоків повітря, які рухалися в напрямку повітрозабірника і дуги безпеки.

Кермо McLaren MCL33

Кермо McLaren MCL33
4/33

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Так виглядало кермо гонщика команди з численними кнопками та тумблерами для керування болідом.

Передня підвіска McLaren MCL33

Передня підвіска McLaren MCL33
5/33

Фото: Макс Саттон

McLaren використовувала видувну вісь. На фото конструкція, що використовувалася на Гран Прі Франції. Поток повітря потрапляв через повітропровід передніх гальм у порожнисту вісь, виходив назовні і, таким чином, впливав на аеродинаміку потоків повітря, що оминало колесо.

Боковий понтон McLaren MCL33

Боковий понтон McLaren MCL33
6/33

Фото: Макс Саттон

Шість генераторів вирів на верхній поверхні понтона MCL33. McLaren залишилась єдиною командою, яка використовувала це рішення, коли інші використовували тут пливці та стабілізатори повітря.

Повітропровід задніх гальм McLaren MCL33

Повітропровід задніх гальм McLaren MCL33
7/33

Фото: Макс Саттон

Дивовижний рівень деталізації, яким скористались розробники і створили таку кількість відкрилків.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
8/33

Фото: Макс Саттон

Під час зимових тестів команда використовувала спрощені бічні дефлектори.

Задня частина McLaren MCL33

Задня частина McLaren MCL33
9/33

Фото: Джорджо Піола

Увагу привертає верхній важіль, який дещо посунутий, що вивільняє трохи місця у спробі оптимізувати аеродинаміку потоків повітря.

Задня частина McLaren MCL33

Задня частина McLaren MCL33
10/33

Фото: Макс Саттон

Це просте Т-крило McLaren уперше використала на Гран Прі Китаю.

Аеродинамічний елемент McLaren MCL33

Аеродинамічний елемент McLaren MCL33
11/33

Фото: Макс Саттон

До Китаю команда також привезла декілька інших аеродинамічних оновлень. Так виглядає один із аеродинамічних елементів передньої крайки днища.

Порівняння панелей дефлекторів McLaren MCL33

Порівняння панелей дефлекторів McLaren MCL33
12/33

Фото: Макс Саттон

У Бахрейні McLaren відмовилась від звичних стабілізаторів повітря на користь модних і перспективних панелей дефлекторів.

Бічні дефлектори McLaren MCL33

Бічні дефлектори McLaren MCL33
13/33

Фото: Макс Саттон

Звіерніть увагу на загострений край спліттера на Гран Прі Азербайджану. Ця зона машини дуже часто змінювалася протягом усього сезону.

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Іспанії

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Іспанії
14/33

Фото: Джорджо Піола

Команда сподівалась на Гран Прі Іспанії своїми численними оновленнями покращити свої виступи протягом наступних гонок. Основною зміною став ніс, в якому з'явилися численні елементи, які раніше вже використали суперники, та власні розробки. Потік повітря потрапляв у вхідні отвори (див. наступне фото), виходив через отвори 1 та 2 і потрапляв на "капюшон" (5), який раніше з'явився у Mercedes та Williams. На додачу до "капюшона" команда скористалася центральним відхилювачем (3), що допомагає спрямувати повітря належним чином. По обидва боки носового обтічника команда розташувала панелі (4), що стабілізують потоки повітря навколо обтічника.

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Іспанії

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Іспанії
15/33

Фото: Джорджо Піола

На виді спереду видно потрійний патрубок у обтічнику, що спрямовує потоки повітря до "капюшону". Це вважається гібридною версією ідей Red Bull та Sauber.

Передня підвіска McLaren MCL33

Передня підвіска McLaren MCL33
16/33

Фото: Макс Саттон

Нове кріплення телекамер.

Передня підвіска McLaren MCL33

Передня підвіска McLaren MCL33
17/33

Фото: Макс Саттон

Команда досліджувала взаємодію "капюшона" з поворотними лопатями.

Дефлектори бокового понтона McLaren MCL33

Дефлектори бокового понтона McLaren MCL33
18/33

Фото: Макс Саттон

Команда додала один вертикальний елемент (біла стрілка) до дефлекторів бічного понтона, аби покращити аеродинаміку потоків повітря, що минають понтон, і стабілізувати їх після передньої шини.

Порівняння днища McLaren MCL33

Порівняння днища McLaren MCL33
19/33

Фото: Макс Саттон

Днище перед задньою шиною змінили, аби відповідати правилам і компенсувати відсутність розташованого раніше вертикального елемента (вставка).

Порівняння дифузорів McLaren MCL33

Порівняння дифузорів McLaren MCL33
20/33

Фото: Макс Саттон

У задній частині машини команда внесла зміни у перехід від планки до дифузора, а також змінила форму та кількість планок Герні біля конструкції безпеки.

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Монако

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Монако
21/33

Фото: Джорджо Піола

У Монако McLaren привезла дещо перероблене переднє анетикрило. Змінився профіль головного каскада (1). Також змінився відкрилок (2) у задній частині торцевої пластини.

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Австрії

Переднє антикрило McLaren MCL33, Гран Прі Австрії
22/33

Фото: Джорджо Піола

В Австрії з'явилось нове антикрило. Воно певною мірою демонструє, з чим боролась команда. У тестовому антикрилі збільшився арочний елемент опорної планки торцевої пластини (синя стрілка). Дещо змінився край головної площини атаки, що ми також побачимо у конструкціях 2019 року (виділено жовтим кольором). Нижній закрилок (червона стрілка) змінив свою форму і став схожим на той, що раніше використовувала Red Bull.

Halo McLaren MCL33

Halo McLaren MCL33
23/33

Фото: Макс Саттон

На Гран Прі Великої Британії команда вирішила дослідити Halo без трьох відкрилків на ньому.

Повітропровід передніх гальм McLaren MCL33

Повітропровід передніх гальм McLaren MCL33
24/33

Фото: Рубіо / Sutton Images

Команда також досліджувала рух потоків повітря біля повітропроводу передніх гальм.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
25/33

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

На тестах в Угорщині команда намагалася визначити причину і дослідити природу проблем із болідом.

Днище McLaren MCL33

Днище McLaren MCL33
26/33

Фото: Рубіо / Sutton Images

На Гран Прі Бельгії команда продовжила пошуки причин відсутності кореляції.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
27/33

Фото: Джорджо Піола

На етапі у Сочі Джорджо зумів сфотографувати дефлектор бокового понтона McLaren. Такий триелементний дефлектор покращує рух потоків повітря після передньої шини вздовж понтона.

Торцеві пластини McLaren MCL33 та MCL32

Торцеві пластини McLaren MCL33 та MCL32
28/33

Фото: Джорджо Піола

У Сочі команда McLaren привезла спрощену задню торцеву пластину, аби частково зменшити опір, а також випробувати елементи конструкції 2019 року, коли цьогорічні будуть поза положеннями регламенту.

Переднє антикрило McLaren MCL33 з камерою

Переднє антикрило McLaren MCL33 з камерою
29/33

Фото: Джорджо Піола

У рамках підготовки до 2019 року команда встановила камеру і датчики для дослідження простіших елементів.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
30/33

Фото: Мануель Горя / Sutton Images

На Гран Прі Японії McLaren виконала декілька досліджень аеродинаміки боліда, аби інженери на базі команди могли хоч якось вплинути на моделювання машини.

Задня частина McLaren MCL33

Задня частина McLaren MCL33
31/33

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ще одне дослідження. Цього разу торцевої пластини заднього антикрила.

Ніс McLaren MCL33, Гран Прі США

Ніс McLaren MCL33, Гран Прі США
32/33

Фото: Джорджо Піола

Вважалось, що елементи носового обтічника, які з'явились в Іспанії, мали стати першими у потоці інших оновлень. Однак, коли мета не була досягнута, то наступні оновлення відклали чи применшили їхню масштабність. У США команда привезла новий ніс без панелей зі сподіваннями на покращення аеродинаміки.

McLaren MCL33

McLaren MCL33
33/33

Фото: Джорджо Піола

Так виглядав MCL33 у Бразилії. Видно певні зміни бічних дефлекторів. Все починалось із простого, а завершилось численними прорізами, а опорна планка отримала додатковий елемент на передній крайці.

Наступна новина
Кількість читачів Хемілтона в Instagram досягла дев’яти мільйонів

Попередня новина

Кількість читачів Хемілтона в Instagram досягла дев’яти мільйонів

Наступна новина

Вболівальники вважають, що в 2019-му Mercedes знову випередить Ferrari

Вболівальники вважають, що в 2019-му Mercedes знову випередить Ferrari
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди McLaren До Магазину
Автор Джорджо Піола
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини