Телеметрія Red Bull: Ферстаппен уповільнився перед зіткненням!

Поширень
Коментарі
Телеметрія Red Bull: Ферстаппен уповільнився перед зіткненням!
Франко Нуньєс
Автор: Франко Нуньєс
Переклав: Роман Расюк
20 вер. 2017 р., 11:07

Багато хто із уболівальників у аварії на старті Гран Прі Сінгапуру звинуватив Ферстаппена в тому, що він не гальмував. Проте це не так…

Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, та Кімі Райкконен, Ferrari
Зіткнення Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13, та Кімі Райкко
Зіткнення Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13, та Кімі Райкко
Зіткнення Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13, та Кімі Райкко
Зіткнення Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13, та Кімі Райкко
Зіткнення Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13, та Кімі Райкко
Зіткнення Себастьяна Феттеля, Ferrari SF70H, Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB13, та Кімі Райкко
Red Bull Racing RB13 Макса Ферстаппена після аварії
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, та Кімі Райкконен, Ferrari, після аварії
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, та Кімі Райкконен, Ferrari, після аварії
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
Кімі Райкконен, Ferrari, Макс Ферстаппен, Red Bull

Телеметрія боліда Red Bull Макса Ферстаппена, яку надали стюардам, довела, що Макс Ферстаппен зняв ногу з педалі акселератора і уповільнився перед аварією.

Як це не дивно прозвучить, але саме це уповільнення могло призвести до контакту із болідом Райкконена. Далі всі все бачили з різноманітних ракурсів декілька десятків разів.

Зрозуміло, що це гоночний інцидент, який був неможливий без участі хоча б одного із трьох пілотів, до яких потім приєднався і Фернандо Алонсо.

Звинувачення фанатами Ferrari Макса Ферстаппена безпідставне, так само як і вимоги Йоса дискваліфікувати Феттеля на одну гонку.

Хтось повідомив, що стюарди не розглядали можливі санкції проти Феттеля, але це не так. Після перегляду повторів, фотографій, а також даних телеметрії з усіх трьох болідів, стало зрозуміло, що очевидної провини одного з трьох гонщиків немає.

Нагадаємо, що після минулого року FIA вирішила змінити підхід до покарань за інциденти на трасі. Якщо немає очевидної провини одного гонщика, то FIA не карає нікого.

Проте зрозуміло, що поштовхом до аварії стала ризикована спроба Феттеля закрити хвіртку перед Ферстаппеном після невдалого старту.

Чарлі Вайтінг, якого зацькували за кваліфікацію у Монці, не бажав проводити декілька перших кіл за автомобілем безпеки.

Не було ризику аквапланерування, і Чарлі вирішив розпочати гонку з місця, аби довести, що Формула 1 може стартувати на проміжних та дощових шинами.

Біда спіткала Феттеля, який був упевнений , що виграє Гран Прі Сінгапуру, якщо у перший поворот увійде першим. Але не так сталося, як бажалося, і Льюіс Хемілтон отримав чудовий подарунок.

Наступна стаття про Формула 1
Землетрус у Мехіко: автодром Ф1 не постраждав

Попередня новина

Землетрус у Мехіко: автодром Ф1 не постраждав

Наступна новина

Після катастрофи з Honda репутація McLaren відновлюватиметься 2-3 роки

Після катастрофи з Honda репутація McLaren відновлюватиметься 2-3 роки
Завантажити коментарі