1000-й Гран Прі Чемпіонату світу Формули 1
Головна тема

1000-й Гран Прі Чемпіонату світу Формули 1

Тема дня: топ-5 найкращих болідів Формули 1

Поширень
Коментарі
Тема дня: топ-5 найкращих болідів Формули 1
9 квіт. 2019 р., 17:18

До 1000-ї гонки в історії Формули 1 ми також не відмовилися від рейтингів. Звісно, всі вони суб'єктивні, але розподіл думок робить цей рейтинг схожим на правду - розповідаємо про найкращі боліди в історії.

Кожен із членів редакції поставив свою Топ-5 болідів за всі часи, а в загальному заліку вище опинилися ті машини, які були найбільше згадані. Втім, це призвело до тривладдя на першому місці... Також цікаво, що жодна із машин не опинилася у топ-5 у всіх авторів. Найдемократичніший рейтинг до вашої уваги!

1. Переможець так і не був визначений - по чотири голоси набрали одразу три боліди: Ferrari F2002 (2002 рік), Williams FW14B (1992 рік) та McLaren MP4/4 (1988 рік).

McLaren MP4/4, 1988 рік

Дмитро Левчук: Навіть зараз риси цієї машини захоплюють. Здавалося б, що там такого, але серце щемить…

Роман Расюк: Важко не погодитися із читачами Autosport, які у серпні 2017 року назвали цей болід найкрасивішим. Додам, що він є найпереможнішим із точки зору відсоткового співвідношення перемог до гонок.

Андрій ІвановЦю машину не можна назвати взірцем інновацій, але вона була досконалою в усіх сферах і, якби не помилка колового Луї Шлессера в Монці, дозволила б Айртону Сенні та Алену Просту досягти неймовірного результату перемогти в усіх гонках чемпіонату.

Читайте також:

Олександр Насонов: Ця машина McLaren була не тільки неймовірно швидкою, а й демонструвала приголомшливу як на ті часи надійність: всього два технічних сходи за сезон з 32 можливих!

Ален Прост, McLaren MP4/4

Ален Прост, McLaren MP4/4

Фото: Sutton Images

Williams FW14B, 1992 рік

Роман Галімон: Болід, який дозволив здобути титул гонщику, який на нього давно заслуговував. У 1992 році Найджел Менселл просто домінував на трасах, особливо у першій половині сезону.

Дмитро Левчук: У 1991-му у Гроуві заклали фундамент під чемпіонський болід, друга специфікація якого не мала рівних у пелотоні. 

Андрій ІвановМожна сказати, що Ferrari F2002, наприклад, не менше заслуговує на звання найкращого боліда Ф1, але саме FW14B, створений Едріаном Ньюї – з активною підвіскою, що керувалася електронікою та антипробуксовочною системою став машиною, з якою було зрозуміло – за її кермом чемпіоном би став будь-який гонщик – від Найджела Менселла до Поля Бельмондо.

Олександр НасоновМабуть, найкраще творіння Ньюї, генія аеродинаміки. За рахунок цього, а також завдяки купі інших технічних новинок Менселл у 39 років нарешті став чемпіоном.

Найджел Менселл, Williams FW14B

Найджел Менселл, Williams FW14B

Фото: Sutton Images

Ferrari F2002, 2002 рік

Роман Галімон: Болід Шумахера, який дозволив німцю домінувати у сезоні 2002 року. У цього боліда не було сходів, а Міхаель фінішував лише на подіумах протягом сезону.

Дмитро Левчук: Саме на ній Міхаель Шумахер зміг всіх розгромити. В цей же ряд можна поставити F2004 - обрати один із болідів важко. 

Читайте також:

Роман Расюк: Болід, який дозволив Міхаелю Шумахеру 21 липня 2002 року здобути титул за рекордних шість етапів до кінця сезону. Якби гонка відбулася на 6 днів раніше, то він випередив би Хуана Мануеля Фанхіо і став би найбільш раннім календарним чемпіоном світу.

Олександр НасоновЄдиний сезон, в якому Шумахер в усіх гонках приїжджав на подіум - найчастіше, зрозуміло, на верхню його сходинку.

Міхаель Шумахер, Ferrari F2002

Міхаель Шумахер, Ferrari F2002

Фото: LAT Images

4. Далі - Mercedes F1 W05 Hybrid (2014 рік)

Роман Галімон: Перший чемпіонський болід Mercedes в гібридну еру. Команда з Бреклі дуже ретельно готувалася до повернення в Ф1 і гени цього боліда можна побачити у всіх інших болідах команди, яка досі тримає в себе чемпіонські кубки.

Олександр НасоновЄдиний сезон у нову епоху, коли в Mercedes була найшвидша машина на всіх трасах. Ріккардо, щоправда, виграв тоді аж три гонки, але в жодному з тих випадків не можна було сказати, що Red Bull була швидшою за чистим темпом.

Ольга Журавель: Команда (і виробник двигунів) краще за інші підготувалися до переходу на турбодвигуни, і в результаті пілоти фінішували дублем – на першій та другій позиції – у більшості з гонок сезону.

Ніко Росберг, Mercedes F1 W05 Hybrid

Ніко Росберг, Mercedes F1 W05 Hybrid

Фото: Charles Coates / LAT Images

5. Далі на п'ятому місці три машини: Lotus 72 (1970 рік), Ferrari F2004 (2004 рік) та Red Bull RB9 (2013 рік).

Lotus 72, 1970 рік

Дмитро Левчук: Найкраща машина своєї епохи, на якій (та її модифікаціях) тричі ставали чемпіонами світу.

Читайте також:

Андрій Іванов: Цей революційний болід розпочав нову еру в Ф1 – клиновидний корпус, бічні радіатори, сховані гальма – стали сильним козиром команди Коліна Чепмена і дозволили Йохену Ріндту стати чемпіоном навіть після його загибелі.

Емерсон Фіттіпальді, Team Lotus

Емерсон Фіттіпальді, Team Lotus

Фото: Ford Motor Company

Ferrari F2004, 2004 рік

Олександр Насонов: Такого домінування не було навіть у 2002-му. У 2004-му Шумахер виграв 12 перших гонок з 13, а Баррікелло в більшості випадків у цей період приїжджав другим.

Ольга Журавель: Перевага цієї машини над іншими говорить сама за себе – то був болід, мабуть, близький до ідеалу.

Міхаель Шумахер, Ferrari F2004

Міхаель Шумахер, Ferrari F2004

Фото: Lorenzo Bellanca / LAT Images

Red Bull RB9, 2013 рік

Дмитро Левчук: Машина 2013-го року не мала рівних у пелотоні. Щоправда, з одним уточненням - в руках Себастьяна Феттеля. 

Ольга Журавель: У тому сезоні Ньюї настільки вдосконалив своє створіння, що здавалося, перевершити цю команду не вдасться нікому. Було страшно.

Себастьян Феттель, Red Bull Racing RB9

Себастьян Феттель, Red Bull Racing RB9

Фото: Sutton Images

8. Боліди нижче також варто згадати, адже це історія перемог та виграних титулів.

Lotus 49, 1968 рік

Роман Расюк: Перший болід, на якому у 1968 році з’явився прообраз антикрил.

Джекі Олівер, Lotus 49B Ford

Джекі Олівер, Lotus 49B Ford

Фото: LAT Images

Tyrrell P34, 1976 рік

Роман Расюк: Шестиколісна краса. Шкода, що на початку 1980-х заборонили використання більше 4 коліс.

Ронні Петерсон, Tyrrell P34

Ронні Петерсон, Tyrrell P34

Фото: David Phipps

Lotus 79, 1978 рік

Андрій Іванов: Lotus 79 не був першим болідом з граунд-ефектом, але став першим, на якому ця технологія була доведена до ладу. Машина-антикрило в поворотах «приклеювалася» до траси і не залишила жодних шансів конкурентам.

1978 Lotus-Cosworth 79 - Ден Коллінз

1978 Lotus-Cosworth 79 - Ден Коллінз

Фото: Anthony Rew

Tyrrell 019, 1990 рік

Андрій Іванов: Гоночні досягнення цього боліда досить скромні – лише один подіум, здобутий Жаном Алезі в Монако, але саме ця машина з піднятим носом, створена Харві Постлтуейтом, визначила зовнішній облік болідів Ф1 на багато років вперед – аж до сучасності.

Жан Алезі, Tyrrell 019 Ford

Жан Алезі, Tyrrell 019 Ford

Фото: LAT Images

Benetton B195, 1995 рік

Роман ГалімонБолід, який дозволив Міхаелю Шумахеру виграти другий титул у Ф1. Найбільш пам’ятний, як на мене момент, був коли при старті з 16-ї позиції Шумахер виграв Гран Прі Бельгії 1995 року.

Міхаель Шумахер, Benetton B195 Renault

Міхаель Шумахер, Benetton B195 Renault

Фото: LAT Images

Williams FW18, 1996 рік

Ольга Журавель: То було домінування у найкращому стилі – надійна та швидка машина.

Ріккардо Патрезе керує чемпіонською машиною Williams Renault FW18

Ріккардо Патрезе керує чемпіонською машиною Williams Renault FW18

Фото: Sutton Images

McLaren MP4/13, 1998 рік

Ольга Журавель: Ця машина принесла перший чемпіонський титул Міці Хаккінену і, здається, серйозних суперників у неї не було.

Міка Хаккінен, McLaren MP4-13 Mercedes

Міка Хаккінен, McLaren MP4-13 Mercedes

Фото: Sutton Images

Red Bull RB5, 2009 рік

Олександр Насонов: Так, ця машина не стала чемпіонською. Але Ньюї якось сказав, що технічні рішення, застосовані згодом на чемпіонських автомобілях RBR 2010-2013 років, вперше були випробувані на машині RB5 2009 року. Вже одне це робить її гідною включення в топ-5. Вона опинилася б там, якби не банальний брак місця.

Даніель Ріккардо, Red Bull RB5 Renault

Даніель Ріккардо, Red Bull RB5 Renault

Фото: XPB Images

Brawn BGP 001, 2009 рік

Роман Галімон: Цей болід був революційним та дозволив Дженсону Баттону виграти шість гонок на початку сезону 2009 року. Далі інші команди теж додали, проте британець зміг втримати лідерство та став чемпіоном. 

Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001

Дженсон Баттон, Brawn GP BGP 001

Фото: Sutton Images

Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, 2016 рік

Роман Расюк: 19 перемог у 21 гонках – в Ф1 не було найбільш переможного боліда з точки зору кількості перемог.

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid

Фото: Mercedes AMG

Наступна новина
Хемілтон похвалив серіал Netflix про Ф1... хоча не бачив його

Попередня новина

Хемілтон похвалив серіал Netflix про Ф1... хоча не бачив його

Наступна новина

Дебати: яка найкраща машина Формули 1 усіх часів?

Дебати: яка найкраща машина Формули 1 усіх часів?
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини