Тесты – Херес – 1 февраля 2015 г.

Тесты – Херес – 1 февраля 2015 г.

Себастьян Феттель возглавил протокол первого дня предсезонных тестов в Хересе, но Mercedes под управлением Нико Росберга смог проехать большую дистанцию, тем самым послав мессидж, что сейчас главное не скорость, а надежность.

Именно надежность стала основной преградой для McLaren, чей болид проехал всего шесть кругов. Похоже новый двигатель от Хонды заставит MP4-30 пройти тот же путь, который прошли другие команды в прошлом году.

Росберг был самым быстрым в первой половине дня, проехав почти 100 кругов к 14:00 по местному времени. Но первую строчку у него забрали спустя 40 минут, когда Феттель показал время 1:22.958 и возглавил протокол. Позже он еще улучшил свое время и закончил день с наилучшим временем 1:22.620, установленном на шинах Medium.

Себастьян Феттель: «Утренние проблемы с телеметрией? Мы лишь в начале пути, сейчас не хочется рисковать, но для начала всё прошло неплохо. Приятно возглавить протокол, но это лишь первый день тестов, сейчас время на круге не так важно, как пройденная дистанция, а она могла быть большей.

Mercedes остаётся ориентиром. Сегодня они проехали около 150 кругов, доказав, что начнут сезон с надежной машиной. Надеюсь, она будет не так быстра, как в прошлом году, но надо отдать должное этой команде – они отлично справляются со своей работой. Я удивлюсь, если они не будут столь же сильны, как в прошлом году.

В Ferrari много новых людей, многие сотрудники заняли другие должности. Всем надо освоиться. В этом году мы должны сократить отставание от Mercedes».

Mercedes продолжил программу симуляции гонки и Росберг, в конечном счете, проехал 157 кругов и стал третьим с лучшим кругом 1:23.106. Интересно также то, Маркус Эриксон оказался на P2 со временем 1:22.777. И хотя он был на мягких шинах, это еще раз говорит о том, что тесты, а особенно первые, не важны с точки зрения времени на круге.

“Это было прекрасное начало зимних тестов”, сказал Росберг относительно своего результата дня. “В начале важна только надежность, и нам удалось сделать большой пробег сегодня. Парни на базе построили полностью новый автомобиль, и теперь мы приехали сюда, и он работает отлично, значит команда сделала фантастическую работу за зиму. Я смог сделать несколько хороших длительных заездов в первый день, и это действительно удивительно”.

Четвертым в протоколе был гонщик команды Red Bull, которая удивила всех своей камуфляжной раскраской. Команда называет её тестовой, и судя по тому, что форма гонщиков и персонала осталась в прежних цветах, к первой гонке (а может и раньше) они вернуться к обычной раскраске.

Пока что команда из Милтон-Кинса будет прятать новинки на RB11 под маскировочными ливреями “ослепления”, чтобы оградить себя от надоедливых телеобъективов.

Даниэль Риккардо смог проехать 35 кругов в этот день, что почти в 10 раз больше, чем было у команды в первый тестовый день в прошлом году. Но несмотря на остановку за час до конца из-за проблем с двигателем, повышение Гийома Роклена на должность главы гоночных инженеров можно назвать успешным.

Вальттери Боттас за рулем презентованного сегодня Williams FW37 проехал тоже самое количество кругов, что и Маркус Эриксон за рулем Sauber - 73.

Боттас вылетел в гравий через два часа после начала тестов, успев сделать только один инсталляционный заезд. Свой первый зачетный круг он показал час спустя. Однако, время на доводку болида было упущено и Боттас, хоть и без технических проблем, не смог показать лучше пятого времени дня.

Позади Боттаса оказался дебютант Торо Россо Карлос Сайнс. Испанец проехал приличное общее количество кругов (46), но вызвал вторые красные флаги во второй части тестового дня. Причиной первых – был разворот Эриксона еще утром. Но Маркус тогда смог самостоятельно вернуть болид в боксы.

Последним оказался McLaren. После двух часов ожидания в боксах, MP4-30 под управлением Фернандо Алонсо выехал на трассу. Испанец смог проехать три инсталляционных круга и затем короткую серию с тремя кругами, один из которых и стал зачетным.

Сегодня на трассе работало всего семь гонщиков. Force India еще на прошлой неделе отказалась от поездки на испанскую трассу в Хересе, в то время как Lotus этим утром объявила о задержке с их прибытием на трек, так как болид команды E23 только приземлился в Испанию в районе 16:00. Позже команда объявила, что учитывая, что автомобиль приехал только вечером, они не ожидают выехать на трек раньше вторника.

Завтра тесты продолжатся. Во многих командах произойдет смена гонщиков.

 
ТрассаCircuit de Jerez
Длина4,428 km
Дата01 февраля 2015
Условиясолнечно, воздух: 14 С, асфальт: 25 С
Пилоты / команды7 / 7
РекордM. Schumacher, Ferrari F2004, 1:15.614 Min. (30.09.04)
Рекорд (болиды 2014)K. Magnussen, McLaren-Mercedes MP4-29, 1:23.276 Min. (30.01.14)
  

Результаты

Поз.ПилотКомандаШиныВремяОтставаниеКруги
1S. VettelFerrariPirelli1:22.620-.---60
2M. EricssonSauberPirelli1:22.777+0.15773
3N. RosbergMercedesPirelli1:23.106+0.486157
4D. RicciardoRed Bull RacingPirelli1:23.338+0.71835
5V. BottasWilliamsPirelli1:23.906+1.28673
6C. Sainz Jr.Toro RossoPirelli1:25.327+2.70746
7F. AlonsoMcLarenPirelli1:40.738+18.1186
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини