Точка зору: Схід Хемілтона в Малайзії — саботаж чи міраж?

Льюіс Хемілтон зазначив, що “хтось чи щось не хоче, щоб я переміг цього року” після свого сходу на Гран Прі Малайзії. Чарльз Бредлі цікавиться, хто чи що це може бути...

Тож, на якій ви стороні? Чи “зливала” Льюіса Хемілтона його команда з метою “витягти” на чемпіонство Ніко Росберга? Чи Льюіс просто був надміру емоційний в запалі?

Якщо одразу після гонки в неділю ви відправились у соціальні мережі, то там було чимало різних думок з обох сторін. Дописи були приблизно такі: “Це траплялось занадто багато разів, щоб бути співпадінням - Mercedes “тягнуть за вуха” Росберга”, або “От знов Льюіс поводиться, як велика дитина. Час йому подорослішати”.

То де ж істина? Перефразовуючи Beastie Boys — його схід це саботаж, чи лише міраж?

Як на мене — ні те й ні інше. Більше нагадує щось на зразок дежа-вю...

Ми вже тут були

Це вже не вперше в Хемілтона здають нерви після гонки, через що він потім просить вибачення. Або його просять пояснити, оскільки сказане ним на емоціях неприйнятне для команди.

Пам’ятайте, понад 1000 людей відповідальні за те, щоб виставляти дві дуже складні і здатні перемогти машини кожного гоночного вікенду — і він, як частина команди, представляє їх усіх. Пам’ятайте також, що помиляються навіть чемпіони — наприклад, Себастьян Феттель.

Так, навіть чотириразовий чемпіон може помилитись з вибором точки гальмування в першому повороті, маючи повні баки, і закінчити гонку. І при цьому не видно, щоб весь Маранелло в твіттері звинувачував німця в тому, що він саботує шанси Скудерїї на успіх (попри те, що я впевнений, що реакцію Мауріціо Аррібавене цитувало все містечко).

Так само я й не бачу уболівальників, які кричать: “Феттель не хоче бути черговим німцем, який стане чемпіоном”.

І згадаємо післягоночні слова Хемілтона щодо того, як він зійшов, які були ні чим іншим, як звинуваченням: “Маю питання до команди — ми втратили так багато двигунів. З восьми гонщиків вийшов з ладу лише мій.

Щось чи хтось не хоче, щоб я переміг цього року”.

Що відбувається в його голові?

Очевидно, важко розібратись в тому, що відбувається в голові гонщика високого рівня, такого, як Хемілтон. Але минулого тижня за обідом мені нагадали, як Айртон Сенна спитав би навіть у найбільш відомих у нашому спорту журналістів “Я думав, ти мій друг?” якби вони стали на бік Алена Проста в якомусь інциденті.

Ірраціонально? Так! Не логічно? Безумовно! Цілеспрямовано і не озираючись на чиї-небудь почуття? Абсолютно! (Прост інколи це обертав на свою перевагу — мовляв, журналістам добре дружити з Сенною — так їм буде солодко. Розумний хлопець!)

Я гадки не маю, чи може бути якась “підпільна” стратегія вести на чемпіонський титул Росберга після двох успішних років з Хемілтоном. Чи можна справді “зливати” власного гонщика, відбираючи в нього майже стовідсоткову перемогу, для того, щоб маніпулювати результатами?

Особисто я вважаю, що це цілковите безглуздя. Чи думаю я, що краще буде виграти титул цього сезону Росбергу? Напевне, що так.

Так само, як я думаю, що Премьєр-Лізі сподобалась казка Лестер-Сіті минулого року. Але я не думаю, що судді отримають вказівки ставити на їхню користь більше штрафних та пенальті.

Чому Mercedes можуть вдаватись до шахрайства?

Якщо Росберг виграє титул, це буде інше послання у міжсезоння — а Хемілтон проведе 2017 рік з бажанням відігратись.

Майже немає сумніву в тому, що напрямок розробок цього сезону підходить до стилю пілотування Росберга — розумне покращення вертикальних елементів гідравлічної підвіски призвело до покращення керованості так, як потрібно Ніко. Здається, що це й посадило насінину сумніву в голову Хемілтона і, можливо, нашкодило йому в Сінгапурі, де в британця були проблеми з налаштуваннями.

Але віддати перемогу в гонці Red Bull? Ніколи! Ви бачили, якими розлюченими були керівники команди Тото Вольфф та Нікі Лауда після Гран Прі Іспанії в Барселоні, коли гонщики команди зіткнулись між собою та вибули з гонки. Так само було й в Малайзії, де Росберга розкрутило в першому повороті, а в Хемілтона відмовив двигун.

Звісно, Хемілтону цього сезону не щастить з надійністю. А минулого року йому не щастило з очками.

Але не забуваємо і проблеми Росберга з коробкою передач на Гран Прі Британії, або зламану підвіску під час вільної практики Гран Прі Австрії.

Уявіть, що це трапилось на вході у швидкісний восьмий поворот на Ред Булл Рингу — думаєте, це теж “злив”? Як я вже казав — це безглуздя.

А згадайте технічні проблеми Росберга в 2014 році в Абу-Дабі, коли вирішувалась доля титулу, чи проблеми в Сингапурі з забрудненням? А як щодо відмови двигуна у Монці минулого сезону? Нагадує такі самі розмови про те, що Red Bull, ніби то, “топить” Марка Веббера, коли Феттель здобував свої чотири титули.

Отже... Виробники в минулому мали вплив на боротьбу за чемпіонство і можуть стратегіями впливати на результат і зараз. Але якби Mercedes і хотіли б Росберга “витягнути за вуха” у чемпіони, вони, напевне, робили б це не так явно.

А крім того, не думаю, що Mercedes приємно дивитись на те, як їхня машина зупиняється, випускаючи полум’я, і на це дивиться весь світ...

Висновок

Що ми справді дізнались, так це те, що Хемілтон часом важко переносить невдачі. На мою думку, він завжди не вмів давати собі раду з проблемами управління гніву, якщо не був здатен відігратись за рахунок власної майстерності.

Він мав зрозуміти, що те, що не вбиває його шанси на титул, може зробити його сильнішим. Перетворити злість і розчарування на позитивні думки.

Він переграв Росберга в Сепангу з точки зору темпу після декількох не надто вдалих гонок і, без сумніву, заслужив на перемогу і повернення лідерства в чемпіонаті.

Як і прихильники теорій змови, я думаю, що є два погляди на це. Перший: Можливо, Льюіс оточив себе великою кількістю людей, які постійно йому підтакують, через що втратив почуття реальності того, що щось йде не за планом. В вас може бути приватний літак, але ваші собаки можуть час від часу там влаштовувати безлад.

Друге: На грані лукавства дякувати команді і при цьому підозрювати “їх” в тому, що його “зливають”. Як і Сенна, я думаю, що він переконаний, що всі, хто не з ним — ті проти нього. Але включити останніх в число тих, хто працює в його команді — це вже попахує параноєю...

Що б з цього не було правдою, або і те, і інше, або нічого, готовий посперечатись, що найближчими днями у Бріксворті та Бреклі точитимуться цікаві розмови...

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Малайзії
Трек Sepang International Circuit
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг
Команди Mercedes
Тип статті Коментар