Точка зору: як довго чекати повного розладу між напарниками?

Льюіс Хемілтон і Ніко Росберг знову зіткнулися, на цей раз – на Гран Прі Австрії. Як вони можуть продовжувати бути товаришами по команді, коли це відбувається постійно? Чарльз Бредлі розслідує.

Отже, це сталося знову. Між товаришами по команді Mercedes Льюісом Хемілтоном і Ніко Росбергом ще раз стався контакт під час гонки, і це змусило громадськість знову звернути увагу на їх натягнуті відносини.

Після гонки Крістіан Хорнер, керівник Red Bull підлив масла у вогонь, запитавши – наскільки логічно для них продовжувати змагатися разом у одній команді? І це сказав той, хто колись керував Себастьяном Феттелем і Марком Веббером...

Кожен табір має власну версію розвитку подій, що сталися в неділю. Якщо уважно поглянути на запис з бортової камери Росберга, не можна не засвідчити той факт, що Ніко не повернув тоді, коли мав би, і навіть тоді, коли він начебто став повертати, то робив це дуже ніжно – на відміну від Хемілтона, який різко повернув кермо, внаслідок чого стався контакт і відірвалося антикрило в Росберга.

Але коли ж Льюісу потрібно було повертати? За його словами, він залишив Ніко «купу місця, щоб здійснити поворот».

А що стосовно наступного епізоду – коли Хемілтон повернувся з узбіччя на трасу і знов між гонщиками мало не відбувся контакт?

«Він не залишив мені жодного місця, - сказав Льюіс. – Він зайняв білу лінію, так що я повинен був виїхати на траву. Але це було нормальним».

Історія суперництва

Хемілтон і Росберг мають довгу історію взаємовідносин, яка простежується ще з часів картингу. Потім вони стали напарниками у Mercedes у 2013 році. Росберг переміг у Монако й Сільверстоуні, Хемілтон – в Угорщині, але вони були безсилі зупинити Феттеля на шляху до його останнього титулу в Red Bull. В тому сезоні британець побив німця (який був з командою від самого її утворення в 2010 році) за очками: 189 проти 171.

Потім Формула 1 увійшла в гібридну еру і ставки збільшились. В 2014-му Хемілтон чотири рази поспіль переміг, Росберг виграв у Монако – проте тільки завдяки тому, що в кваліфікації зірвав його останню спробу взяти поул.

Пізніше того ж року сталося ганебне зіткнення в Спа на Гран Прі Бельгії, де Росберг наїхав своїм переднім крилом на заднє колесо Хемілтона й проштрикнув його.

Ніко тоді сказав, що не відчував ризику в спробі обігнати напарника. Але Льюіс, розігрітий після прес-конференції заявив потім, що Росберг зробив це навмисне, щоб «довести свою правоту».

Цей інцидент подарував неочікувану перемогу Даніелю Ріккардо з Red Bull. А Хемілтон продовжував домінувати в найближчі шість гонок і виборов титул із перевагою 384 проти 317 очок.

Наступного року в Остіні Хемілтон завоював свій третій титул, і другий з Mercedes. Він тоді в першому ж повороті виштовхнув Росберга за межі траси. Щось подібне сталося й за два етапи до того – в Сузуці., але перед американської гонкою Льюіс наголошував, «що ніколи не буде робити навмисне те, що зашкодить моєму товаришу по команді».

Ескалація в цьому році

В Барселоні сталося те, чого й близько не траплялось раніше: Хемілтон спробував обійти Росберга на виході з третього повороту, той його витиснув на траву, де британець втратив контроль над своїм болідом і зійшов, щоправда, прихопивши з собою й напарника.

Це питання було трохи затьмарено тим, що на машині Ніко двигун працював у хибному режимі. І після маніпуляції з кермом, він зачинив «калитку» для Льюіса, який намагався пройти його зсередини.

Після гонки від гонщиків ми не почули ні одного слова в бік суперника. Здавалось, що в команді їм добряче втлумачити, що треба говорити, щоб судді не здумали штрафувати когось із них на наступному етапі в Монако.

Єдиним інцидентом з тих пір була сутичка між ними в першому повороті на Гран Прі Канади – подібна до тієї, що сталася в Остині – і знову Хемілтон виступив у ролі агресора.

Потім сталося зіткнення на останньому колі на Red Bull Рингу. Знову ж таки, на машині Росберга виникли проблеми з гальмами якраз перед початком фінального кола.

На цей раз Хемілтон пішов в атаку по зовнішній траєкторії у другому повороті, і знову відбувся контакт – на цей раз викликаний тим, що Ніко не повертав, коли міг це робити, що призвело до виїзду Льюіса за межі траси.

Стюарди знайшли вину Росберга в цьому епізоді, з чим він явно не згодний. Хемілтон здобув перемогу, тоді як його напарник дошкутильгав до фінішу на четвертому місці. Цікаво що було б якби події розгортались за іншим сценарієм? Ніко лише зазначив: «Я впевнений, що це він вдарив мене, а не навпаки».

Мартін Брандл, екс-пілот Ф1, а нині оглядач Sky Sports, прокоментував це таким чином: «Думаю, що Ніко заплатив через те, що сам винен».

Висновок

Коли у вас в команді обидва гонщика, які вважають себе альфа-самцями, ведуть між собою боротьбу за титул, завжди будуть виникати конфлікти й випадкові зіткнення.

Дотепер у Mercedes вдавалось підтримувати видимість порядку – завдяки величезній перевазі їх машин над суперниками.

Але навіть голова команди Тото Вольфф, який захищав своїх гонщиків у минулому, цього разу зізнався: «Було зрозуміло, що це повинно було колись статися. Я наївно вважав, що вони засвоїли урок і таких інцидентів більше не буде. І ось, будь ласка – це знову трапилось».

Звичайної стратегією поведінки Вольффа у таких випадках раніше було: зробити заяву, що це «неприйнятно» а потім погрожувати введенням командної субординації (чого ніхто не хоче). Це працює, доки гонщики цього не зроблять знову. Але цього разу все трохи складніше...

Триразовий чемпіон має довгостроковий контракт, підписаний у минулому році, в той час як Росберг ще й досі веде перемовини про подовження своєї угоди. Це ставить німця у слабкішу позицію – незважаючи на те, що Вольфф стверджує зворотне.

Якщо рада директорів Mercedes вирішить, що занадто багато зіткнень всередині команди «погано для бізнесу», а молодий протеже штутгартців паскаль Верляйн продовжить виводити Manor на місця, де його не повинно бути – то в Ніко Росберга повинні з’явитися інші козирі окрім сумнівного лідерства в чемпіонаті.

Цей рік має вирішальне значення для Росберга в плані боротьби за титул. Але його колись вражаючий відрив від Хемілтона наразі становить всього 11 очок. І можна подумати, що це дуже небезпечно для нього.

Якщо він не буде влаштовувати бійки, він може стати підпорядкованим в ієрархії команди. Якщо він буде боротися з Хемілтоном занадто агресивно – ризикує постраждати сам.

Тонка межа з обох боків, але в найближчому часі Ніко належить прийняти принципове рішення.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Трек Red Bull Ring
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг , Тото Вольфф
Команди Mercedes
Тип статті Коментар