Точка зору: Які наслідки матиме лайка Феттеля для Формули 1?

У FIA вирішили не застосовувати будь-яких санкцій у відношенні Себастьяна Феттеля за його гнівну лайку в радіоефірі під час минулого Гран Прі Мексики. Але чи не стане це поганим прикладом для інших? Чарльз Бредлі вивчає моральний бік цього питання…

Лайка. Моя мама завжди казала, що це ані гарно, ані розумно. Проте, останні дослідження свідчать, що люди, які лаються частіше, ймовірно, мають більш високий рівень інтелекту. Отже, зваж на це, мамо!

Тренер футбольної команди «Манчестер Юнайтед» Жозе Моуріньйо цього тижня був звинувачений у використанні «образливих слів на адресу офіційної особи матчу» під час домашньої гри проти «Бернлі» в суботу.

Його не чули глядачі, це не транслювалось на весь світ, але факт лайки був засвідчений, тим не менш. У підсумку він також був вигнаний з поля і спостерігав за другим таймом з трибун.

24 години потому Себастьян Феттель проголосив, можливо, подібні слова на адресу свого суперника Макса Ферстаппена й гоночного директора Чарлі Вайтінга. Тільки цього разу ми почули їх завдяки рішенню редактора FOM TV увімкнути перемовини пілота Ferrari по радіо в прямому ефірі.

Після закінчення прес-конференції Феттель відшукав Вайтінга, щоб попрохати в нього вибачення, а потім надіслав листи з каяттям до FIA і знов до Вайтінга. Достеменно не відомо, що саме він там писав, але можна припустити, що на своє виправдання гонщик приводив той факт, що він був «в запалі». І ми ж усі час від часу вживаємо подібні вирази, чи не так?

Звичайно, багато вболівальників негативно поставилися до поведінки Себастьяна, звинувативши його в зухвалості й відсутності субординації. Це, звичайно, є брудною стороною професійного спорту – де учасники інколи дозволяють собі подібну лайку на адресу офіційних осіб, щоб краще донести до них свою точку зору. Зазвичай, це регулярно можна побачити в футболі.

Але ж можна пригадати й регбі, де спортсмени шанують арбітрів і шанобливо звертаються до них через «сер» (навіть коли лають один одного останніми словами). А це, до речі, одна з найжорсткіших ігор з м’ячем у світі!

В автоспорті ми вже звикли до постійних гудків під час радіоповідомлень, коли гонщики лаються стосовно шин, моторів, або суперників. Нагадаємо також нещодавню історію з Віллом Пауером в IndyCar, котрий обома руками висловив свої емоції на адресу директора гонки.

Sebastian Vettel, Ferrari on the grid
Себастьян Феттель на стартовій решітці в Мексиці

Фото: XPB Images

Повідомлення для Феттеля...

Якщо хтось одразу кається у своїх помилках, це неодмінно треба взяти до уваги. Без сумніву, Феттель має одного з найбільш підвішених язиків у паддоці, але він має й «темну сторону» - пам’ятаєте скандал з обгоном Веббера у Сепанзі?

Події в Мексиці дуже контрастують із, здавалось, завжди позитивним і оптимістичним гонщиком, яким ми звикли його бачити. При цьому я звернув увагу, що вже в суботу, даючи інтерв’ю після кваліфікації, він перебував далеко не в кращому настрої. Можливо, справа в тому, що Себастьян відчував – цього разу машина давала йому шанс позмагатися за перемогу, який він втратив.

У фіналі кваліфікації йому так і не вдалося змусити запрацювати шини SuperSoft, через що отримав невдалу позицію на стартовій решітці. Після старту німець застряг за Феліпе Массою, і це лише більше розізлило його. А вже коли справа дійшла до боротьби з Red Bull наприкінці гонки, він вже не міг стримати емоцій.

Це нагадує мені один епізод з його сезону 2006 року в європейській Формулі 3 – під час етапу в Ле-Мані ми спілкувались, коли він стояв у черзі на зважування пілотів одразу після фінішу. Він вже зняв шолом, але всередині ще не встиг переключитись, зберігаючи гоночний настрій.

Його відповіді на мої запитання були короткими, і навіть голос Себа звучав якось ненормально. Так, наче він казав: «Марк їде надто повільно, приберіть його з мого шляху!» під час того ж самого Гран Прі Малайзії.

Це була виняткова можливість спостерігати за гонщиком топ-рівня у той момент, коли рівень адреналіну в його крові ще не повернувся до нормального стану. І нікому не хотілося б прискорювати цей процес, чи не так?

Kimi Raikkonen, Ferrari and Sebastian Vettel, Ferrari
Кімі Райкконен і Себастьян Феттель

Фото: Ferrari

Висновки

Я не можу відкинути думку, що, якби щось подібне утнув Кімі Райкконен, усі б ще раз сказали, який він крутий хлопець, і одразу б кинулись друкувати футболки з написом: «Повідомлення для Чарлі: йди на ***!»…

Я зовсім не закликаю лаятись на стюардів, але факт у тому, що ми хочемо, щоб гонщиками були яскраві особистості – люди з їх почуттями й емоціями, а не безликі корпоративні роботи, котрі сиплють лише шаблонними фразами, через що складається враження, що вони приховують свої справжні почуття.

Без сумніву, Феттель перетнув межу, і пілотам личило б поводити себе у стилі гравців у регбі, коли справа стосується відносин з офіційними особами. Але якщо вони не погоджуються з рішеннями стюардів, нам все одно хочеться відчувати емоції з їх кокпіту, розуміючи, як багато це має значення для гонщика. При цьому зміст цих емоцій, звичайно, має залишатися в певних межах.

І, формально кажучи, лише конфігурація траси дозволила Ферстаппену утриматись попереду після його прогулянки травою. Хоча пізніше його покарали п’ятьма штрафними секундами, під час самого інциденту він не втратив лідерство. Можна легко зрозуміти стан Феттеля на той час.

І на мою думку, карати його за зайві емоції у тій ситуації було б зовсім не доречно.

(L to R): Sebastian Vettel, Ferrari with Max Verstappen, Red Bull Racing
Себастьян Феттель з Максом Ферстаппеном

Фото: XPB Images

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Мексики
Трек Autodromo Hermanos Rodriguez
Гонщики Макс Ферстаппен , Себастьян Феттель
Тип статті Коментар
Теги charlie whiting