Точка зору: Знати, коли прийшов час сказати “Прощавай”

Поширень
Коментарі
Точка зору: Знати, коли прийшов час сказати “Прощавай”
Чарльз Бредлі
Автор: Чарльз Бредлі , головний редактор Motorsport.com Global
Переклав: Роман Галімон
25 лист. 2016 р., 10:15

Після декількох років сходження на гору, аби виступати на вершині спорту, як зрозуміти час, коли пора зробити крок назад? Дженсон Баттон, Феліпе Масса і Марк Веббер зробили це правильно. Розмірковує Чарльз Бредлі…

Подіум: друге місце - Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, переможець - Даніель Ріккардо, Red Bull Raci
Polesitters #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Марк Веббер, Брендон Хартлі
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Марк Веббер
Старт, #5 Toyota Racing Toyota TS050 Hybrid: Ентоні Девідсон, Себастьян Буемі, Казукі Накадзіма та #
Переможці #1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Тімо Бернхард, Марк Веббер, Брендон Хартлі
Уболівальник Феліпе Масса, Williams із банером подяки
LMP1 Podium: друге місце - #7 Audi Sport Team Joest Audi R18: Марсель Фасслер, Андре Лоттерер, Бенуа
Дженсон Баттон, McLaren
Феліпе Масса, Williams F1 Team
Феліпе Маса, Williams, на прес-конференції FIA
Феліпе Маса, Williams, на прес-конференції FIA
Дженсон Баттон, McLaren на прес-конференції FIA
Дженсон Баттон, McLaren Стів Купер, прес-аташе McLaren
Дженсон Баттон, McLaren під час прес-конференції
Феліпе Масса, Williams на груповому фото команди

Елтон Джон заспівав, що Пробач, здається, найважче слово, але я дозволю собі не погодитися з сером Елтоном - і автором тексту Берні Топіном - я вважаю, що найважче словом завжди буде: «Прощавай».

Цими вихідними в Абу-Дабі Формула 1 розстається з Феліпе Массою, і скоріш за все, з Дженсоном Баттоном.

Разом за їх спиною в неділю буде 555 Гран Прі. Замість них в 2017 році прийдуть Ленс Стролл і Стоффель Вандорн, які на двох мають лише один старт в Ф1! Але час не чекає ...

У певному сенсі, Масса вже сказав своє прощальне слово під час емоційного повернення в бокси на Гран-прі Бразилії. Розмірковуючи про ці вихідні, Масса запевнив, що він подолав все, що трапилось на трасі.

"Це було дивне відчуття, - зізнався він. - Неможливо описати, що я відчував.

Коли я дістався до піт-лейн, я побачив, що всі команди вийшли, я не міг повірити. Була все ще середина гонки, а гонка просто зупинилась!

Я дійсно сподіваюся, що Дженсон відчує те ж саме тут, в цій гонці, тому що це дуже особливе почуття і дуже особливі емоції, і я дуже вдячний за все, через що я пройшов".

Для Баттона залишається шанс повернення у 2018 році - але це останнє, що у нього на думці прямо зараз.

"Це правда, що у мене є контракт на 2018 рік, але в даний момент часу я не хочу брати участь в гонках в 2018 році, - сказав він. - Так що це моя остання гонка, і так я думаю про це в даний момент".

У відповідь на прохання замислитись про свою кар'єру, він додав: "Ви йдете в Формулу-1 з великою кількістю мрій, прагнете досягти чогось і сподіваєтесь піти зі спорту з гарними спогадами. Це те, що я безумовно отримав за мої 17 років перегонів у Формулі-1.

Багато дивовижних спогадів, багато спогадів, що змінили життя - деякі хороші, деякі погані - а піти з титулом чемпіона абсолютно особливе почуття.

Більше 300 Гран Прі. Я, безумовно, відійду в сторону від Формули-1 задоволений тим, чого досяг, і знаючи, що моє життя дійсно починається зараз".

Звичайно, Масса і Баттон планують виступати в гонках в 2017 році за межами Ф1.

Масса, швидше за все, зробить перерву, а потім може перейде до Формули Е, WEC або DTM, в той час як Баттон розглядає суміш японського Super GT та американського Global Rallycross.

Приймаючи цей останній крок

Але в наступні роки обидва також будуть змушені зробити остаточне прощання зі спортом, принаймні через конкуренцію з боку інших. Саме так зробив Марк Веббер – також маючи 215 Гран Прі Ф1 на своєму рахунку – коли минулими вихідними в Бахрейні остаточно завершив професійну кар’єру в автоспорті.

Веббер, повісив свій шолом після зоряної кар'єри в WEC, де здобув вісім перемог в трьох сезонах. Досягти успіху Ле-Мані не вдалося, але ця гонка ніколи не ладнала з ним - і думаю, що він радий завершити цю главу своє книги, особливо маючи титул чемпіону 2015 року.

Минулої суботи Веббер фінішував на подіумі, і було б справедливо сказати, що він поставив крапку в момент, коли ще не втратив своє швидкості.

"Я до сих пір пілотую досить добре, - сказав він. - Тому добре мати гарні спогади і почуття, а не бути розчарованим своїм пілотажем, або потрапити в ситуації, в які ви не хочете потрапляти. З віком я бачу все більше і більше ризику, і мені дуже пощастило піти без будь-яких серйозних інцидентів. І я вдячний за це.

Нічого не вічне, я зупинився в гарний час. Зрештою, це був дійсно гарний рік".

Можна сказати, що це славний спосіб завершення кар’єри - і це нагадає мені про прощання Тоні Стюарта з NASCAR в неділю. Можливо, він виступав занадто довго на цьому рівні, але він отримав свій прощальний тур.

Хто наступний?

У Ф1 гонщиками, в яких закінчується термін придатності (з точки зору віку, принаймні) є Кімі Райкконен і Фернандо Алонсо. У випадку Кімі, то він вже смакував «кар'єру поза Формулою 1» - у світовому ралі, NASCAR, тестував машину LMP1 - в той час як Алонсо твердо дав зрозуміти, що він хоче перейти в WEC через кілька років.

А слідом за ними в наступній віковій групі знаходяться Льюіс Хемілтон і Ніко Росберг!

І хто ж буде першим з них, аби сказати нам «Прощавай»?

Наступна стаття про Формула 1
Всі фінали чемпіонатів Ф1, коли вирішувалась доля титулу

Попередня новина

Всі фінали чемпіонатів Ф1, коли вирішувалась доля титулу

Наступна новина

Гран Прі Абу-Дабі: перша практика

Гран Прі Абу-Дабі: перша практика
Завантажити коментарі