Тодт: За введення Halo варто було боротись

Поширень
Коментарі
Тодт: За введення Halo варто було боротись
Переклав: Ольга Журавель
2 січ. 2019 р., 18:00

Президент FIA Жан Тодт вважає, що попри критику автоспортивної преси найважливішим було безпека гонщиків та врятування життя.

Якщо була тема, яка розділила світ автоспорту у 2018 році, так це Halo. Система захисту голови пілота критикувався перед його введенням, але критики поступово замовкли – через випадки, коли колеса, які могли торкнутися голів пілотів, були зупинені Halo.

Читайте також:

«Система Halo мала велике значення в таких інцидентах, як із Шарлем Леклером у Спа, Маркусом Ерікссоном у Монці та з Макіно у Формулі 2 у Барселоні, - сказав спортивний директор Ф1 Росс Брон, визнавши, що введення системи, незважаючи на всю критику, було правильним. – Пілоти можуть врятуватися від травм під час великих аварій».

 

Президент FIA Жан Тодт, який керував впровадженням захисту голови попри велику кількість незгодних, на початку грудня був нагороджений премією Autosport Innovation Award. Він сказав: «Я зіткнувся з великим опором, але якщо ти думаєш, що йдеш у правильному напрямку, маєш боротися за це», - сказав француз у своїй промові на заході.

Він послався на аварію Шарля Леклера на Спа-Франкоршамі, як на гарний приклад, коли болід McLaren Фернандо Алонсо перелетів через Sauber і залишив свій відбиток на Halo.

«Ми могли б показати, що в іншому випадку для Шарля були б гірші наслідки, - сказав Тодт, який також згадав Генрі Сьортіса, який втратив життя в результаті аварії кілька років тому, коли колесо вдарило його по голові. – Важливо боротися з опором, щоб врятувати хоча б одне життя».

З цієї причини він хоче продовжувати наполягати на впровадженні системи захисту голови. Формула 2 також мала Halo цього року, і Формула Е вже зробила те ж саме для сезону 2018/2019, який вже розпочався в Саудівській Аравії. Новий автомобіль Формули 3 також матиме Halo у 2019 році. Такі категорії, як Формула 4, також будуть мати цю систему.

Читайте також:

«Безпека безперечно є пріоритетом, і FIA має підстави наполягати, - додав Росс Брон. – Ми не завжди можемо покластися на удачу, як це сталося із Софією Фльорш, яка дивом залишилася в живих після вражаючої аварії в Макао. Загальновідомо, що автомобільний спорт небезпечний, але ми можемо і повинні робити все можливе, щоб спорт став максимально безпечним».

Слайдер
Перелік

Спортивний директор Ф1 Росс Брон, президент FIA Жан Тодт

Спортивний директор Ф1 Росс Брон, президент FIA Жан Тодт
1/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Принц Монако Альберт, принцеса Монако Шарлін Віттсток, Шарль Леклер, Sauber та Жан Тодт

Принц Монако Альберт, принцеса Монако Шарлін Віттсток, Шарль Леклер, Sauber та Жан Тодт
2/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Президент FIA Жан Тодт, Фернандо Алонсо, McLaren

Президент FIA Жан Тодт, Фернандо Алонсо, McLaren
3/10

Фото: Ендрю Гон / LAT Images

Президент FIA Жан Тодт

Президент FIA Жан Тодт
4/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Алехандро Агаг, бос Формули Е, Жан Тодт, президент FIA, Зак Браун

Алехандро Агаг, бос Формули Е, Жан Тодт, президент FIA, Зак Браун
5/10

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Алехандро Агаг, бос Формули Е, Жан Тодт, президент FIA

Алехандро Агаг, бос Формули Е, Жан Тодт, президент FIA
6/10

Фото: Сем Блоксем / LAT Images

Маркус Ерікссон, Sauber C37

Маркус Ерікссон, Sauber C37
7/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Маркус Ерікссон, Sauber C37

Маркус Ерікссон, Sauber C37
8/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Маркус Ерікссон, Sauber C37

Маркус Ерікссон, Sauber C37
9/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Маркус Ерікссон, Sauber C37

Маркус Ерікссон, Sauber C37
10/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Сторінка Motorsport.com Україна в Twiiter

Наступна новина
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Tags безпека , halo , критика