Топ-10 Малайзії: гонки, які нам запам’яталися

Завтра відбудеться Гран Прі Малайзії і ми майже напевно знаємо, хто стане його переможцем. Проте залишається шанс, що автодром Сепанг знову порадує нас несподіваним результатом, як це вже це не раз було у минулому.

Малайзійська гонка із 1999 року знаходиться в календарі чемпіонату і за цей час встигла подарувати чимало яскравих моментів, про які ми пам’ятатимемо ще довго. Пропоную пригадати десятку найкращих епізодів з історії цього Гран Прі. УВАГА! Моя добірка виключно суб’єктивна і на істину не претендує! :-)

10. Малайзія-1999. Величне повернення геніального Шумі

10. Малайзія-1999. Величне повернення геніального Шумі
1/10

Для багатьох сезон 1999 року закінчився із аварією Міхаеля Шумахера в Сільверстоуні, проте нестабільні виступи Хаккінена та McLaren дозволили Едді Ірвайну та Ferrari зберегти інтригу до останніх гонок сезону. Ключовою подією у боротьбі пілотів стало повернення Міхаеля Шумахера на останні дві гонки чемпіонату. У тому році малайзійська траса дебютувала в Ф-1, усі гонщики були у рівних умовах і коли Шумахер, який пропустив чотири місяці, виїхав на трек, стало зрозуміло – Король повернувся. Шумі був блискавично швидким і взяв поул із перевагою у секунду над напарником та усіма іншими. А в гонці німець пішов ще далі і, пропустивши вперед Ірвайна, почав гратися в «кішки-мишки» із Култхардом та Хаккіненом. Перевага Шумахера була настільки тотальною, що він навіть «дозволив собі» помилитися і пропустити вперед Култхарда, а потім знову пройти його і усе одно зробити Ірвайну комфортний запас у 20 секунд. Ferrari завоювала дубль, а Ірвайн залишився лідером чемпіонату перед фіналом у Японії.

9. Малайзія-1999. Дискваліфікація, якої не було

9. Малайзія-1999. Дискваліфікація, якої не було
2/10

Проте лідерство Ірвайна тривало недовго. Пізно ввечері із Малайзії прилетіли новини, що результат Ferrari анульовано – Рон Денніс вказав FIA на невідповідність бокових дефлекторів Скудерії регламенту чемпіонату. Дострокові титули у Хаккінена та McLaren та нікому не потрібний останній Гран Прі на Сузуці? Ні! Італійці подали протест, а весь світ затамував подих, очікуючи на вердикт Міжнародної автомобільної Федерації. Достеменно невідомо, що вплинуло на рішення FIA – доводи адвокатів Ferrari, які переконували, що вимірювати «законність» дефлектора можна під різним кутом, чи жага зберегти інтригу в чемпіонаті – але Ф-1 отримала чемпіонський фінал в Японії. Де Хаккінен взяв другий титул, а Ferrari дістався перший за 17 років Кубок Конструкторів.

8. Малайзія-2000. Золотий дубль Ferrari

8. Малайзія-2000. Золотий дубль Ferrari
3/10

Після першого, скандального Гран Прі, друга гонка в Малайзії закривала сезон-2000 і її підсумком став золотий дубль Ferrari – після дострокового титулу Шумахера в Японії, на Сепангу Ferrari завоювала Кубок конструкторів. Подіум у червоних перуках – яскрава крапка у першому домінантному сезоні «ери Шумахера», яка тільки розпочиналася.

Фото: XPB Images

7. Малайзія-2001. Диво на проміжній гумі

7. Малайзія-2001. Диво на проміжній гумі
4/10

Наступного року Малайзія теж видалася особливою. А все через геній Росса Брона та стратегів Ferrari. Коли Шумахера та Баррікелло на початку третього кола «змило дощем» і почалася справжня тропічна злива, на командному містку Скудерії вирішили ризикнути і поставити своїм пілотам не дощову, а проміжні гуму, зробивши ставку на сейфті-кар та те, що траса стрімко підсихатиме. Хід був геніальним – попри те, що обидва пілоти опинилися в середині пелотону, одразу після рестарту вони змогли їхати в такому темпі, який і не снився суперникам, виграючи у лідерів по 5 секунд з кола. За кілька кіл питання про переможця гонки було знято. Дубль в Малайзії-01 справедливо вважають одним із найяскравіших в історії дуету Шумахер-Баррікелло.

6. Малайзія-2003. Народження зірки Алонсо

6. Малайзія-2003. Народження зірки Алонсо
5/10

За два роки саме в Малайзії на небосхилі Формули-1 засяяла нова зірка – молодий протеже Флавіо Бріаторе, іспанець Фернандо Алонсо, якого перевели із запасу в основні пілоті, спочатку завоював свій перший поул, а наступного дня – і дебютний подіум в Ф-1. Сумнівів більше не було – Бріаторе вдалося знайти собі «нового Шумахера».

Фото: Renault F1

5. Малайзія-2003. Кімі відкриває лік перемогам

5. Малайзія-2003. Кімі відкриває лік перемогам
6/10

Як не було більше сумнівів і у виборі McLaren. Коли Міка Хаккінен оголосив про те, що бере паузу у виступах в Ф-1, Рон Денніс підписав контракт з Кімі Райкконеном. Тоді багато хто назвав це помилкою, а кращим кандидатом вважали Ніка Хайдфельда, який вже працював із командою у якості тест-пілота та мав більше досвіду. Проте Рон мав неабиякий нюх на таланти в Малайзії-2003 Кімі довів правильність рішення боса. Завдяки дебютній перемозі та третьому місцю на першому етапі сезону, фін навіть вийшов у лідери чемпіонату. І претендував на титул до останнього кола фінального Гран Прі 2003 року.

4. Малайзія-2009. Felipe, baby, stay cool!

4. Малайзія-2009. Felipe, baby, stay cool!
7/10

Робимо стрибок в історії гонки і переносимося у 2009 рік – рік домінації команди Росса Брона та Дженсона Баттона. Проте Гран Прі Малайзії того сезону запам’яталося не успіхами майбутніх чемпіонів, а завдяки легендарному радіо-обміну між Феліпе Массою та його інженером Робом Смедлі, коли гонку зупинили через зливу. Бразилець дуже нервово попросив у команди замінити йому візор (вже темніло), на що інженер йому відповів фразою, яка одразу ж розлетілася інтернетом і стала одним із найбільш популярних мемів Ф-1: «Феліпе-дитинко, не хвилюйся, принесемо ми тобі новий візор!»

Фото: XPB Images

3. Малайзія-2012. Неперевершений Алонсо та слухняний Перес

3. Малайзія-2012. Неперевершений Алонсо та слухняний Перес
8/10

Мабуть, сезон-2012 – найвеличніший виступ Фернандо Алонсо, квінтесенція його таланту та майстерності. А однією із найкращих гонок того року стала Малайзія, де ніщо не віщувало перемоги іспанця, який кваліфікувався лише 9-м. Проте в гонці Алонсо вдалося зберегти голову холодною та не піддатися масовому хаосу, який було породжено дощем. Останні кола гонки видалися особливо напруженими через протистояння пілота Ferrari та Серхіо Переса, який переслідував його на Sauber. І лише прохання команди зберегти друге місце і не ризикувати (а також помилка, якої одразу після наказу припустився Чеко), не дозволили інтризі прожити до останнього кола.

2. Малайзія-2013 – Multi21

2. Малайзія-2013 – Multi21
9/10

Багато хто вважає, що ця гонка – найнижча точка у кар’єрі Феттеля. Інші схильні вважати цей епізод проявом чемпіонського характеру німця. Так або інакше, на 44 колі Себастьян вирішив не послухатися команду, що наказала пілотам без зайвого ризику доїхати до фінішу у порядку «Уеббер – Феттель», який виник після піт-стопу австралійця. У Себа щодо цього була інша думка. Німець агресивно атакував напарника і вийшов у лідера, а після фінішу заслужено отримав порцію критики – як від Марка, та і від команди. Саме після Малайзії-2013 з’явився славнозвісний «boo-bus» - усі подальші успіхи Феттеля (а їх було чимало!) вболівальники добряче освистували.

1. Малайзія-2015 – Феттель перемагає в червоному

1. Малайзія-2015 – Феттель перемагає в червоному
10/10

Проте освистування було недовгим. Минулого року Себастьян – усього в другому Гран Прі за Ferrari – здобув свою першу перемогу в червоному комбінезоні та закохав у себе тіфозі. Успіх став можливим завдяки кмітливій роботі стратегів, які не піддалися загальній тенденції та не покликали Себа в бокси, коли це зробили лідери – Хемілтон та Росберг. Погодні умови теж зіграли на користь Ferrari – у с пеку гума на червоному боліді відпрацювала ефективніше, ніж у Mercedes, що дозволило німцю провести гонку з двома піт-стопами. Для багатьох фанатів Ferrari церемонія нагородження було особливо емоційною – дуетом знову зазвучали гімни Німеччини та Італії.

Фото: XPB Images
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Малайзії
Трек Sepang International Circuit
Тип статті Блог