Топ-10 подій сезону Ф1: невдала спроба перейти на новий формат кваліфікації

Поширень
Коментарі
Топ-10 подій сезону Ф1: невдала спроба перейти на новий формат кваліфікації
Олександр Насонов
Автор: Олександр Насонов
3 груд. 2016 р., 10:00

Пропонуємо вам пригадати найцікавіші події сезону Формули 1 2016 року.

Слайдер
Перелік

Естебан Гутьєррес, Haas F1 Team VF-16

Естебан Гутьєррес, Haas F1 Team VF-16
1/11

Фото: XPB Images

За два тижні до початку сезону формат кваліфікації Ф1 був радикально змінений. Три сегменти, що з'явилися ще у 2006 році, залишилися, однак під час кожного із сегментів було запроваджено систему із вибуванням гонщиків.

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16

Джоліон Палмер, Renault Sport F1 Team RS16
2/11

Фото: XPB Images

У першому сегменті тривалістю 16 хвилин після семи хвилин з подальшої боротьби вибував найповільніший пілот. Після цього через кожні 1 хвилину 30 секунд з боротьби також вибував найповільніший пілот. Таким чином, у першому сегменті боротьбу припиняли сім гонщиків, а 15 проходили далі.

Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11

Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11
3/11

Фото: XPB Images

У другому сегменті тривалістю 15 хвилин після шести хвилин з подальшої боротьби вибував найповільніший пілот. Після цього через кожні 1 хвилину 30 секунд з боротьби також вибував найповільніший пілот. Таким чином, у другому сегменті боротьбу припиняли сім гонщиків, а вісім проходили далі.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 Team W07 випереджає напарника Ніко Росберга, Mercedes AMG F1 Team W07

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 Team W07 випереджає напарника Ніко Росберга, Mercedes AMG F1 Team W07
4/11

Фото: XPB Images

У третьому сегменті тривалістю 14 хвилин після п'яти хвилин з подальшої боротьби вибував найповільніший пілот. Після цього через кожні 1 хвилину 30 секунд з боротьби також вибував найповільніший пілот. Таким чином, у фінальні 1 хвилину 30 секунд в боротьбі залишалися всього два гонщика, які і мали визначити володаря поулу.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
5/11

Фото: XPB Images

Спочатку здавалося, що кваліфікація при такому форматі, який вперше був задіяний на Гран Прі Австралії, стане ще цікавішою. Але у дійсності на останніх хвилинах третього сегменту гонщики не змагалися на трасі, а сиділи у боксах. Тому володар поулу де-факто став відомий задовго до закінчення часу третього сегменту.

Керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф

Керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф
6/11

Фото: XPB Images

Бос Mercedes Motorsport Тото Вольфф охарактеризував новий формат словом «сміття».

Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер

Керівник Red Bull Racing Крістіан Хорнер
7/11

Фото: Red Bull Content Pool

Голова Red Bull Racing Крістіан Хорнер додав: «По-перше, ми повинні вибачитися. Наміри були ясні, але все пішло не так, як треба. Те, що ми бачили сьогодні, не піде на користь Формулі 1. Ми дали системі шанс, але вона не спрацювала».

Данііл Квят, Red Bull Racing RB12

Данііл Квят, Red Bull Racing RB12
8/11

Фото: XPB Images

У перші хвилини кожного сегменту гонщики й справді вели гостру боротьбу, щоб не вилетіти завчасно. Головним сюрпризом першого сегменту стала невдача Данііла Квята, який тоді виступав за Red Bull.

Роман Грожан, Haas F1 Team VF-16

Роман Грожан, Haas F1 Team VF-16
9/11

Фото: XPB Images

Але найгірше те, що в кінцівці третього сегменту команди вважали за краще не випускати своїх гонщиків на трасу, замість того щоб спробувати поліпшити час. Команди при новому форматі мали проблеми з тим, щоб встигнути поміняти своїм гонщикам шини і відправити їх ще на одне швидке коло.

Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31

Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
10/11

Фото: XPB Images

Критикували систему ще й тому, що багато гонщиків достроково вибували із боротьби якраз у той момент, коли закінчували своє швидке коло.

Голова McLaren Racing Ерік Бульє і Фернандо Алонсо, McLaren

Голова McLaren Racing Ерік Бульє і Фернандо Алонсо, McLaren
11/11

Фото: XPB Images

На Гран Прі Бахрейну цей формат був задіяний ще раз, після чого було прийнято рішення повернутися до колишнього формату, який усіх влаштовував.

Наступна стаття про Формула 1
67-й чемпіонат світу у цифрах і фактах

Попередня новина

67-й чемпіонат світу у цифрах і фактах

Наступна новина

Росберг: Я не пішов би, якби не став чемпіоном

Росберг: Я не пішов би, якби не став чемпіоном
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Олександр Насонов
Тип новини Топ список