Підсумки сезону Ф1 2018 року
Головна тема

Підсумки сезону Ф1 2018 року

Топ-10 подій сезону Ф1-2018: перемога Райкконена та його повернення до Sauber

Поширень
Коментарі
Топ-10 подій сезону Ф1-2018: перемога Райкконена та його повернення до Sauber
Автор:
28 груд. 2018 р., 08:15

Кімі Райкконен замість «прощального» року у Формулі 1, провів один з найкращих сезонів, який, схоже, відродив його кар'єру в чемпіонаті світу.

Цей рік мав би бути останнім для Кімі Райкконена у Формулі 1. Справді, фін, якому у жовтні виповнилося 39 — для чемпіонату світу це вже пенсійний вік — здавалося, давно втратив колишню форму й ганявся виключно заради задоволення й завдяки протекції свого напарника Себастьяна Феттеля.

У 2017-му Кімі видав кілька непоганих гонок, чим заслужив на продовження угоди на сезон-2018, але в Маранелло фактично не було ким його замінити — головні гравці на ринку пілотів були зв’язані контрактами, а власних юніорів — Шарля Леклера та Антоніо Джовінацці слід було спершу випробувати у командах скромніше.

Та цього року над Райкконеном загрозливо навис меч відставки — Скудерія розпочала перемовини з Даніелем Ріккардо, в якого саме добігав кінця контракт з Red Bull, і була налаштована дуже серйозно — австралієць навіть заробив грошей за те, що не вів перемовин з іншими командами.

Читайте також:

Окрім того, президент Ferrari Серджо Марккіоне «проштовхував» свого протеже Леклера, який «вистрелив» у Sauber.

Зазвичай, у таких умовах вікові гонщики роблять заяву про вихід на пенсію і спокійно доїжджають сезон — з посередніми результатами. Пілоти більш юного віку можуть не витримати такого психологічного тиску й втратити концентрацію — а в підсумку й місце в команді й взагалі у Формулі 1.

Але Райкконен — унікальне явище в пелотоні, і несподівано для всіх видав один із найкращих своїх сезонів. За рік він виборов 12 подіумів — і тим самим повторив свій рекорд 2005 і 2007 років, коли він змагався за чемпіонство! А впевнена перемога в Остіні стала гарною крапкою в його відносинах з Ferrari.

Так, на той час вже було відомо, що Кімі залишає команду, для якої приніс останній в її історії чемпіонський титул (поки що), але він пішов зовсім не так, як можна було уявити на початку сезону, або рік-два тому — втомленим пенсіонером, а з високо піднятою головою.

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H

Кімі Райкконен, Ferrari SF71H

Фото: Andy Hone / LAT Images

Схоже, раптова спритність Райкконена застала Ferrari зненацька — там вже готові були обирати між Ріккардо та Леклером, а тепер додався третій варіант в особі фіна, який до того ж зовсім не виглядав програшним.

А після смерті Марккіоне шанси Кімі залишитися ще на рік-два в команді значно зросли, особливо, коли перемовини з Ріккардо завершилися нічим, — і до офіційного оголошення напевне не можна було сказати, кого ж таки в Маранелло оберуть в напарники Феттелю на наступний рік.

Зрештою, рішення було зроблено на користь Леклера, але й для Кімі підготували «запасний аеродром» у вигляді дворічної угоди із Sauber — а от на це вже напевне ніхто не розраховував.

Саме ця команда привела Райкконена до Формули 1 — і в далекому 2001 році підписання юного недосвідченого фіна, який за плечима мав лише 23 гонки у молодших формулах, виглядало так само дивовижно, як і повернення до Sauber 18 років потому.

І цей перехід також може стати цілком успішним — якщо Кімі знову не «засне» і продовжить нас дивувати своїм темпом — з поправкою на швидкість Sauber — не виключено, що 2020-й не стане останнім сезоном у Ф1 для нього.

Насправді, у цьому, окрім вболівальників фіна, мають бути зацікавлені керманичі Формули 1. Райкконен є одним з найпопулярніших гонщиків чемпіонату світу, і після відставки Алонсо втрата ще однієї великої групи аудиторії була б небажаною для Liberty Media.

Кімі Райкконен спілкується із Петером Заубером, Гран Прі Абу-Дабі

Кімі Райкконен спілкується із Петером Заубером, Гран Прі Абу-Дабі

Фото: Sam Bloxham / LAT Images

Кімі, схоже, не втомився від перегонів, і збирається ганятися, допоки для нього знайдеться вільне місце в якомусь із болідів, підкріплене пристойною зарплатнею. У цьому відмінність фіна від фанатичних пілотів на кшталт Айртона Сенни, який колись був готовий безкоштовно ганятися за Williams. Кімі — сибарит, любить насолоджуватися життям і з родиною витрачає на це чималі гроші. Тому фактор зарплатні є чи не визначним у виборі подальшої кар’єри.

Що стосується конкурентності фіна — це питання більш глобальне і стосується всього чемпіонату. Так, вік Райкконена з кожним роком все більше буде позначатися на його швидкості, але на його користь може зіграти прагнення хлопців з Liberty Media виправити конкуренцію в пелотоні.

Якщо це їм дійсно вдасться — після зміни регламенту у 2021 році — не виключено, що ми побачимо щось схоже на золоті роки IndyCar 1980-90-х, коли прості в керуванні й налаштуванні боліди дозволяли зірковим «пенсіонерам» на рівних змагатися з талановитою молоддю.

Як тут не згадати Емерсона Фіттіпальді, який у 1994-му став другим в особистому заліку — на той час бразильцю «стукнуло» 48 років! Ще за рік Біг Емо здобув свою останню перемогу й був відряджений з чемпіонської Penske до партнерської команди Hogan, у складі якої він зустрів своє 50-річчя і поставив крапку у виступах в IndyCar.

Чи можна очікувати на щось подібне від Райкконена? Що ж, у випадку з Кімі ніколи не можна загадувати наперед.

Переможець Інді-500 1993 року Емерсон Фіттіпальді, Penske

Переможець Інді-500 1993 року Емерсон Фіттіпальді, Penske

Фото: IndyCar Series

Наступна новина
Топ-10 подій сезону Ф1-2018: невтомні скарги на «неможливість» обганяти

Попередня новина

Топ-10 подій сезону Ф1-2018: невтомні скарги на «неможливість» обганяти

Наступна новина

Техногалерея Ф1: докази відсутності клонування Ferrari командою Haas

Техногалерея Ф1: докази відсутності клонування Ferrari командою Haas
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Кімі Райкконен До Магазину
Автор Андрій Іванов
Дізнайтесь першим та прочитайте
останні новини