Топ-10 подій сезону Ф1: тестування систем захисту голови пілота

Пропонуємо вам пригадати найцікавіші події сезону Формули 1 2016 року.

Жуль Б'янкі, Marussia F1 Team MR03

Жуль Б'янкі, Marussia F1 Team MR03
1/15

Трагічна аварія Жуля Б'янкі спонукала FIA всерйоз замислитися над підвищенням рівня безпеки в автоспорті. В першу чергу - у Формулі 1.

Фото: XPB Images

Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, кокпіт, обладнаний Halo

Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, кокпіт, обладнаний Halo
2/15

Третього березня 2016 року під час передсезонних тестів у Барселоні на машину Формули 1 вперше було встановлено систему Halo, розроблену фахівцями Mercedes і Ferrari.

Кімі Райкконен, Ferrari спілкується зі ЗМІ

Кімі Райкконен, Ferrari спілкується зі ЗМІ
3/15

Першовідкривачем у цьому питанні стала Ferrari і її пілот Кімі Райкконен. Як повідомили тоді у команді, це було тимчасове технічне рішення, а метою випробувань було оцінити вплив новинки на оглядовість. Райкконен, до слова, сказав, що Halo не так вже й сильно впливає на оглядовість.

Фото: XPB Images

Red Bull Racing RB12, система Аeroscreen

Red Bull Racing RB12, система Аeroscreen
4/15

При цьому далеко не всі позитивно охарактеризували Halo. Далі всіх пішла Red Bull, фахівці якої розробили свою систему, що отримала назву Aeroscreen. Цю систему вперше було випробувано Даніелем Ріккардо під час першого тренування Гран Прі Росії. Австралієць, зрозуміло, сказав, що Aeroscreen куди краща за Halo, в тому числі і з естетичної точки зору.

Делегат FIA Чарлі Вайтінг інспектує Red Bull Racing RB12 із системою Аeroscreen

Делегат FIA Чарлі Вайтінг інспектує Red Bull Racing RB12 із системою Аeroscreen
5/15

Після випробування цієї системи слово узяв гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг. Він сказав, що до липня необхідно визначитися з тим, яку з цих двох систем використовувати на машинах 2017 року, щоб не ускладнювати і без того непросту роботу конструкторів, які готуються до переходу на новий технічний регламент.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, з кокпітом Halo

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, з кокпітом Halo
6/15

В кінці травня - на початку червня у цьому питанні, здавалося, було поставлено крапку. Команди і Вайтінг погодили (але не затвердили), що у 2017-му на всіх машинах використовуватимуть Halo. Що ж стосується Aeroscreen, то вона не пройшла тести FIA.

Фото: XPB Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H і Halo

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H і Halo
7/15

На тренуваннях Гран Прі Австрії і Великої Британії Ferrari випробувала оновлену конструкцію Halo...

Фото: XPB Images

П'єрр Гаслі, Red Bull Racing RB12, тест-пілот використовує систему Halo

П'єрр Гаслі, Red Bull Racing RB12, тест-пілот використовує систему Halo
8/15

...а на постгоночних тестах у Сільверстоуні систему випробували і у Red Bull, після чого ситуація різко змінилася. Бос RBR Крістіан Хорнер заявив, що голосуватиме проти використання Halo у 2017-му, а голова технічного департаменту Red Bull Едріан Ньюі сказав, що ця система не є по-справжньому ефективним вирішенням проблеми безпеки.

Фото: XPB Images

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, і Halo

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, і Halo
9/15

У підсумку на одному із засідань Стратегічної групи Ф1 було прийнято постанову: у 2017-му Halo на машинах не використовуватимуть. Від системи, щоправда, не відмовилися повністю, а тільки відклали обов'язкове її використання до сезону-2018; при цьому випробування конструкції вирішено було продовжити.

Фото: Daimler AG

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid тестує Halo

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid тестує Halo
10/15

У другій половині сезону-2016 Halo протестували усі команди.

Фото: XPB Images

Серхіо Перес, Sahara Force India F1 VJM09 і Halo

Серхіо Перес, Sahara Force India F1 VJM09 і Halo
11/15

Фото: XPB Images

Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11 з Halo

Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11 з Halo
12/15

Фото: XPB Images

Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05 з Halo

Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05 з Halo
13/15

Фото: XPB Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16, та Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, із захистом кабіни Halo

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16, та Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, із захистом кабіни Halo
14/15

Слід зазначити, що більшість пілотів стверджує: використання цієї конструкції не погіршує оглядовість.

Фото: XPB Images

Renault Sport F1 Team RS16 з встановленим захистом кокпіту Halo

Renault Sport F1 Team RS16 з встановленим захистом кокпіту Halo
15/15

Як би там не було, одне ми знаємо точно: якщо Halo (або, наприклад, Aeroscreen) і з'явиться на машинах Формули 1, то не раніше 2018-го.

Фото: XPB Images
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Топ список