Топ-10 подій сезону Ф1: тестування систем захисту голови пілота

Поширень
Коментарі
Топ-10 подій сезону Ф1: тестування систем захисту голови пілота
Олександр Насонов
Автор: Олександр Насонов
18 груд. 2016 р., 08:31

Пропонуємо вам пригадати найцікавіші події сезону Формули 1 2016 року.

Слайдер
Перелік

Жуль Б'янкі, Marussia F1 Team MR03

Жуль Б'янкі, Marussia F1 Team MR03
1/15

Фото: XPB Images

Трагічна аварія Жуля Б'янкі спонукала FIA всерйоз замислитися над підвищенням рівня безпеки в автоспорті. В першу чергу - у Формулі 1.

Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, кокпіт, обладнаний Halo

Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, кокпіт, обладнаний Halo
2/15

Фото: Джорджо Піола

Третього березня 2016 року під час передсезонних тестів у Барселоні на машину Формули 1 вперше було встановлено систему Halo, розроблену фахівцями Mercedes і Ferrari.

Кімі Райкконен, Ferrari спілкується зі ЗМІ

Кімі Райкконен, Ferrari спілкується зі ЗМІ
3/15

Фото: XPB Images

Першовідкривачем у цьому питанні стала Ferrari і її пілот Кімі Райкконен. Як повідомили тоді у команді, це було тимчасове технічне рішення, а метою випробувань було оцінити вплив новинки на оглядовість. Райкконен, до слова, сказав, що Halo не так вже й сильно впливає на оглядовість.

Red Bull Racing RB12, система Аeroscreen

Red Bull Racing RB12, система Аeroscreen
4/15

Фото: Red Bull Content Pool

При цьому далеко не всі позитивно охарактеризували Halo. Далі всіх пішла Red Bull, фахівці якої розробили свою систему, що отримала назву Aeroscreen. Цю систему вперше було випробувано Даніелем Ріккардо під час першого тренування Гран Прі Росії. Австралієць, зрозуміло, сказав, що Aeroscreen куди краща за Halo, в тому числі і з естетичної точки зору.

Делегат FIA Чарлі Вайтінг інспектує Red Bull Racing RB12 із системою Аeroscreen

Делегат FIA Чарлі Вайтінг інспектує Red Bull Racing RB12 із системою Аeroscreen
5/15

Фото: Red Bull Content Pool

Після випробування цієї системи слово узяв гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг. Він сказав, що до липня необхідно визначитися з тим, яку з цих двох систем використовувати на машинах 2017 року, щоб не ускладнювати і без того непросту роботу конструкторів, які готуються до переходу на новий технічний регламент.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, з кокпітом Halo

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, з кокпітом Halo
6/15

Фото: XPB Images

В кінці травня - на початку червня у цьому питанні, здавалося, було поставлено крапку. Команди і Вайтінг погодили (але не затвердили), що у 2017-му на всіх машинах використовуватимуть Halo. Що ж стосується Aeroscreen, то вона не пройшла тести FIA.

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H і Halo

Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H і Halo
7/15

Фото: XPB Images

На тренуваннях Гран Прі Австрії і Великої Британії Ferrari випробувала оновлену конструкцію Halo...

П'єрр Гаслі, Red Bull Racing RB12, тест-пілот використовує систему Halo

П'єрр Гаслі, Red Bull Racing RB12, тест-пілот використовує систему Halo
8/15

Фото: XPB Images

...а на постгоночних тестах у Сільверстоуні систему випробували і у Red Bull, після чого ситуація різко змінилася. Бос RBR Крістіан Хорнер заявив, що голосуватиме проти використання Halo у 2017-му, а голова технічного департаменту Red Bull Едріан Ньюі сказав, що ця система не є по-справжньому ефективним вирішенням проблеми безпеки.

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, і Halo

Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, і Halo
9/15

Фото: Daimler AG

У підсумку на одному із засідань Стратегічної групи Ф1 було прийнято постанову: у 2017-му Halo на машинах не використовуватимуть. Від системи, щоправда, не відмовилися повністю, а тільки відклали обов'язкове її використання до сезону-2018; при цьому випробування конструкції вирішено було продовжити.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid тестує Halo

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid тестує Halo
10/15

Фото: XPB Images

У другій половині сезону-2016 Halo протестували усі команди.

Серхіо Перес, Sahara Force India F1 VJM09 і Halo

Серхіо Перес, Sahara Force India F1 VJM09 і Halo
11/15

Фото: XPB Images

Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11 з Halo

Данііл Квят, Scuderia Toro Rosso STR11 з Halo
12/15

Фото: XPB Images

Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05 з Halo

Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05 з Halo
13/15

Фото: XPB Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16, та Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, із захистом кабіни Halo

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-16, та Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H, із захистом кабіни Halo
14/15

Фото: XPB Images

Слід зазначити, що більшість пілотів стверджує: використання цієї конструкції не погіршує оглядовість.

Renault Sport F1 Team RS16 з встановленим захистом кокпіту Halo

Renault Sport F1 Team RS16 з встановленим захистом кокпіту Halo
15/15

Фото: XPB Images

Як би там не було, одне ми знаємо точно: якщо Halo (або, наприклад, Aeroscreen) і з'явиться на машинах Формули 1, то не раніше 2018-го.

Наступна стаття про Формула 1
Німецька прокуратура розслідує намагання продати фото Шумахера

Попередня новина

Німецька прокуратура розслідує намагання продати фото Шумахера

Наступна новина

Ferrari: в 2016 році розрив у кваліфікації від Mercedes збільшився

Ferrari: в 2016 році розрив у кваліфікації від Mercedes збільшився
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Олександр Насонов
Тип новини Топ список