Підсумки першої половини сезону Ф1 2018 року
Головна тема

Підсумки першої половини сезону Ф1 2018 року

Топ-події сезону Ф1-2018: №7. Узгодження нових регламентів 2019-2021

Поширень
Коментарі
Топ-події сезону Ф1-2018: №7. Узгодження нових регламентів 2019-2021
Дмитро Левчук
Автор: Дмитро Левчук
17 серп. 2018 р., 08:35

Компанія Liberty Media заявляла про великі плани щодо перебудови Формули 1, але у підсумку зіштовхнулася з високими перешкодами.

Коли на початку 2017-го Liberty Media оголошувала про свої грандіозні та світлі плани, десь у світі засміявся один Берні Екклстоун. Кому як не колишньому керманичу Формули 1 було відомо про всі підводні камені, які з’являлися на шляху до будь-яких змін.

А в планах команди на чолі із Чейзом Кері, Шоном Бретчесом та Россом Брауном було не лише змінити лого - вони захотіли спершу змінити технічний регламент та зробити його привабливим для нових учасників, а паралельно з цим розпочалися розмови про зміну системи розподілення коштів. Нічогенька така заява…

Проте на початку вболівальники Формули 1 могли лише побажати успіху Liberty у цій нелегкій справі. При цьому всі вони були готові дати час, щоб побачити результат. Звісно, у 2017-му щось вимагати було складно, проте на початку 2018-го - дуже хотілося б, відверто кажучи.

Читайте також:

І на проміжному виході ми отримали досить цікаву історію, яка ще далека від своєї кульмінації. Щодо технічного регламенту, то тут плани розподілилися на дві частини: правила 2019 та 2021 років.

Особливих передумов зміни регламенту вже з наступного року не було, проте «жахливий» Гран Прі Австралії лише підбадьорив всіх на негайні зміни, щоб обгони стали дещо простішими. Це вже потім разом із нудними гонками (куди ж без них) відбувалися захопливі шоу і всі забули про те, яка «погана» Формула 1. Але розмови про регламент пішли настільки далеко, що зміни зрештою були прийняті. Не одразу, але вже з 2019-го ми побачимо спрощені антикрила, які менше збурюють потоки повітря. З ними переслідувати інші боліди буде легше. Важлива примітка - це все в теорії. Як завжди.

Навіть подібна «дрібниця» викликала чимало суперечок. Все зводилося до того, що команди знову витратять значні кошти для того, щоб знайти якомога кращий варіант обвісу. 

Force India навіть повідомила цікаві моменти з процесу перемовин: багаті команди лише на початковій стадії знайшли чимало шпарин у правилах та дуже швидко дійшли до рівня, на який індійській команді потрібно було ще декілька місяців…

Це знову буде гра багатих проти бідних. І спрощення антикрил лише для вболівальників виглядає чимось «простим». Насправді ж кожен хоче отримати противагу й точно не буде чекати ще два роки перед наступними змінами. У той час як всі закликають до зменшення витрат, на виході ми отримали новий (і не дуже й то потрібний) цикл розробок.

Читайте також:

І якщо цей цикл вже по суті триває, то другий - важливіший - навіть формально не розпочався. Минулого року вже наче й прийняли попередній варіант регламенту на двигуни з 2021-го, проте вже минув екватор 2018-го, але нічого ще остаточно не узгоджено.

Більше того, ситуація може взагалі зайти в глухий кут. Як завжди, у битві за регламент йде боротьба за лаштунками між Ferrari, Mercedes та Renault, але це все нецікаво споживачу. Цікаво те, що сторони не можуть домовитися та вже сильно відтермінували узгодження регламенту.

Позиція команд досить зрозуміла. FIA та Формула 1 хотіли залучити нових учасників у чемпіонат, проте після обговорення першочергових варіантів ніхто з нових виробників реально не зацікавився у приході до Ф1. Так, є чутки про інтерес різних компаній, але ж керівникам Формули 1 важливі не чутки, а реальні дії.

Тому склалася цікава ситуація. Регламент хочуть змінити, але нових учасників немає. То який тоді сенс щось змінювати, якщо чинні учасники чемпіонату просто змушені будуть викинути гроші на вітер для нових розробок силової установки? І знову питання про скорочення витрат… Серйозно?

Додамо до цього плани Ф1 змінити систему розподілення коштів, щоб конкуренція стала рівнішою. Фактично це означає, що гіганти Mercedes, Ferrari та Red Bull будуть отримувати менше. І саме вони змушені будуть піти на найбільші витрати через зміну регламенту.

Десь у своєму затишному будиночку сміється один Берні…

Наступна стаття про Формула 1
Алонсо: Мала кількість подій на трасах підштовхнула до виходу з Ф1

Попередня новина

Алонсо: Мала кількість подій на трасах підштовхнула до виходу з Ф1

Наступна новина

«Золота малина» або топ найгірших пілотів і команд…

«Золота малина» або топ найгірших пілотів і команд…
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Дмитро Левчук
Тип новини Аналіз