Toro Rosso 2016: стриманий "жеребець"

Італійська команда провела сезон 2016 року зі старим двигуном Ferrari, тому не могла розраховувати на великі успіхи, проте вона змогла добитися декількох цікавих результатів.

Команда Toro Rosso давно звикла до того, що їй доводиться працювати без аеродинамічної допомоги Red Bull, але дивовижним чином їй також вдається з року в рік будувати чудове шасі. Невже енергетичний напій дійсно надає крила - і це не рекламний трюк?

Так було минулого сезону, так було і цього року. Але між цими випадками була суттєва різниця: у 2016 році на болідах була встановлена силова установка Ferrari останньої специфікації 2015 року. Звісно, на перших етапах сезону це не давало великої (а точніше - ключової) переваги конкурентам, проте вже в середині чемпіонату стало очевидно: навіть за Топ-10 в гонках буде боротися дуже складно.

Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso STR11

Фото: XPB Images

Але до скрутних часів Toro Rosso встигла провести дуже гарну першу половину сезону, коли майже на кожному етапі пілотам вдавалося заробляти очки: до гонки в Німеччині було лише два виключення з цього правила. Головною ж рушійною силою став Карлос Сайнс - і не в останню чергу тому, що Макс Ферстаппен залишив команду вже після чотирьох етапів і відправився у Red Bull, а на його місце прийшов Данііл Квят.

При цьому Ферстаппен встигнув фінішувати на шостому місці на Гран Прі Бахрейну, що лише додавало впевненості у кроці великого колективу Red Bull. Після цього Сайнсу вдалося тричі повторити цей результат, проте вище стрибнути він не зміг.

Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso STR11

Фото: XPB Images

Отже, коли двигун Ferrari не сильно відрізнявся від поточної конфігурації, завдяки сильній аеродинаміці пілоти Toro Rosso могли регулярно претендувати на очки. І при цьому ресурсів вистачало ще й на те, щоб спробувати створити Б-специфікацію шасі, у якого була мета дещо нівелювати слабкі сторони мотору.

Проте, прийшло розчарування. Навіть у Фаенці дивувалися, чому другий варіант боліду не приносить помітного результату. Команда вдавалася до численних тестів різних компонентів та варіантів на практиках, а також взагалі проводила Гран Прі з двома різними шасі: Сайнс отримував один варіант, а Квят - інший.

Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso STR11

Фото: XPB Images

Це було зроблено задля того, щоб все ж таки спробувати знайти причину проблем та зрозуміти, що працює краще. Але результати говорили самі за себе: потрапляння у Топ-10 можна було перерахувати на пальцях однієї руки. І що цікаво, у другій половині сезону росіянину вдалося лише раз фінішувати дев'ятим, а ось Сайнс двічі був шостим: в США, де він до останнього претендував на п'яте місце, та в дощовій Бразилії, де на першому плані була майстерність пілота та безпомилкова стратегія.

Але навіть при цьому Toro Rosso могла розраховувати на шосте місце у Кубку конструкторів. Якби не рокіровка у складах команд, то немає жодних сумнівів в тому, що Ферстаппен приніс би набагато більше очок, аніж Квят. Росіянин довгий час витратив на відновлення психологічного стану та звикання до боліду, тому не заробив тих очок, на які розраховувала команда. У підсумку вона програла McLaren лише 13 очок - рівно стільки Макс заробив на перших чотирьох етапах. Скільки він заробив би на 17-ти наступних?

Данііл Квят, Red Bull Racing, Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso, та Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Данііл Квят, Red Bull Racing, Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso, та Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso

Фото: Red Bull Content Pool

Двигун Ferrari та перехід Ферстаппена сильно уповільнили молодшу команду Red Bull, проте свої завдання вона з честю виконала. Але наступного року варто очікувати від неї дива. У Toro Rosso буде новий мотор двигун, чудове шасі та доволі сильна пара пілотів, враховуючи, що Квят повинен відновитися - це складові успіху. Якщо ці три компоненти дійсно будуть на рівні, то й результат буде.

СТАТИСТИКА

SCUDERIA TORO ROSSO  
Позиція в Кубку конструкторів 7
Кількість очок 63
Найкраща позиція в гонці 6
Найкраща позиція у кваліфікації 5
   
ГОНЩИКИ  
Карлос Сайнс  
Гонок 21
Очок 46
Найкраща позиція в гонці 6
Найкраща позиція у кваліфікації 6
Виходів до Q3 9
Макс Ферстаппен  
Гонок 4
Очок 13
Найкраща позиція в гонці 6
Найкраща позиція у кваліфікації 5
Виходів до Q3 3
Данііл Квят  
Гонок 17
Очок 4
Найкраща позиція в гонці 9
Найкраща позиція у кваліфікації 7
Виходів до Q3 3
РАХУНКИ У КВАЛІФІКАЦІЯХ  
Сайнс-Ферстаппен 1-3
Сайнс-Квят 11-6
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Аналіз