Toro Rosso з’ясувала причини подвійного сходу на початку гонки в Сочі

Поширень
Коментарі
Toro Rosso з’ясувала причини подвійного сходу на початку гонки в Сочі
Автор: Tom Errington
Переклав: Роман Расюк
1 жовт. 2018 р., 18:11

Команда Toro Rosso пояснила, чому П’єр Гаслі та Брендон Хартлі вилітали з траси в Сочі на великій швидкості, а потім зійшли з дистанції.

Обидва гонщики Toro Rosso через штраф за заміну компонентів силової установки стартували із хвоста пелотону.

Вони проїхали чотири кола кожен, потім обох розвернуло на трасі. Гонщики поїхали в бокси, де і припинили змагатися в гонці.

Керівник команди Toro Rosso Франц Тост пояснив, що проблеми були пов’язані із поршнем, коли гальма розігрівались до максимальних температур.

Тост сказав: «Це була невдала неділя для Toro Rosso через схід обох болідів. Чомусь передні гальма розігрівались дуже сильно, тому у супорті заклинило один поршень.

Це спричинило перегрівання гальмівної рідини і прикладання більшого зусилля для натискання педалі, тому ми покликали гонщиків до боксів.

В умовах закритого парку ми, вочевидь, нічого не змінювали із суботи. Тому маємо ще раз детальніше дослідити проблему».

На своїй сторінці у Твіттер П'єр Гаслі написав, що у четвертому повороті його занесло на швидкості 280 км/год.

Француз додав: «Від початку гонки у мене було дивне відчуття педалі гальм. Вона спрацьовувала доволі довго і далі це лише погіршувалося.

А третьому колі в четвертому повороті я загальмував, я повністю витиснув педаль. Ми втратили передні гальма і вимушено зійшли з дистанції».

Брендон Хартлі опинився в аналогічній ситуації на тому ж колі, хоча перед цим випередив напарника і заїхав на піт-стоп задля виконання стратегії довгого другого відрізка.

Хартлі додав: «Я непогано стартував, випередив П’єра ще до п’ятого кола і атакував McLaren, коли на педаль гальм слід було докласти більше зусиль.

Я повідомив про це по радіо, а потім поїхав на запланований піт-стоп.

Ми спробували скористатися дещо зухвалою стратегією і подолати майже усю дистанцію перегонів на гумі Soft. У нас були досить живучі і швидкі шини. Гадаю, це мало б спрацювати.

Але одразу після виїзду з боксів, то педаль повністю вперлась у підлогу, задні колеса заблокувалися, і машину розвернуло».

Хартлі вже очікує на гонку в Японії, адже нова специфікація силової установки Honda у п’ятницю була значно кращою за попередню.

Читайте також:

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Росії: оцінки редакції від Motorsport.com Україна

Попередня новина

Гран Прі Росії: оцінки редакції від Motorsport.com Україна

Наступна новина

Галерея: дівчата останнього вересневого вікенду

Галерея: дівчата останнього вересневого вікенду
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Toro Rosso До Магазину
Автор Tom Errington
Тип новини Важливі новини