Цей день в історії: перший успіх Michelin у Формулі 1

Рівно 40 років тому вперше в історії чемпіонату світу перемогу в гонці здобув болід, взутий у шини Michelin.

Карлос Ройтеманн (Ferrari 312T2) здобуває перемогу в гонці
Карлос Ройтеманн (Ferrari 312T2) здобуває перемогу в гонці

Фото: LAT Images

Французькі шинники дебютували у Формулі 1 у складі «Великої французької армади» у 1977 році. Саме тоді до «Великого цирку» приєдналась заводська команда Renault, і вочевидь, французькому боліду із французьким двигуном, під керуванням французького гонщика, дуже личили б і французькі шини.

Michelin прийшла до чемпіонату світу не з порожніми руками. Французи підготували новинку – радіальні шини, тоді як Goodyear, що була монополістом у Ф1 на той час, постачала командам діагональні покришки.

Радіальні шини Michelin мали значні переваги над продукцією американців – вони забезпечували більшу стабільність на прямих і краще зчеплення із трасою в поворотах, особливо у спекотних умовах.

Але попервах ці переваги були непомітними через проблеми Renault, яка ніяк не могла довести до ладу ні свій революційний турбомотор, ні шасі.

Однак на Гран Прі Італії до французів звернувся Енцо Феррарі з пропозицією в наступному сезоні постачати шини до його команди.

«Ми переживали важкі часи з нашими друзями з Renault, - згадував П’єр Дюпаскьє, керівник гоночної програми Michelin. – Дуже важко, коли машина тільки одна, і вона не їде – ніхто не знає, що саме не так. Пропозиція Енцо Феррарі стала для нас фантастичною можливістю».

Вже другий етап сезону 1978 року розкрив усі козирі французьких шин. Гран Прі Бразилії щойно перебрався з Інтерлагоса до нової траси в Жакарепагуа, неподалік від Ріо-де-Жанейро. Гонка проходила в дуже сухих і спекотних умовах.

Суперники нашорошилися після недільної розминки, коли Карлос Ройтеманн на минулорічному Ferrari 312T2 опинився на чолі протоколу.

А в гонці аргентинець на старті вистрелив зі свого четвертого місця і в перший поворот увійшов лідером, після чого буквально зник із поля зору переслідувачів. На фініші його від другого призера Емерсона Фіттіпальді відділило 50 секунд.

Ця перемога стала першою для Ройтеманна у складі Ferrari і першою для Michelin у Формулі 1.

Наступного року французькі шинники вибороли чемпіонський титул разом із Ferrari і повторили цей успіх у 1981, 1983 і 1984 рр. із Brabham і McLaren, після чого залишили чемпіонат світу непереможними. У Goodyear зрештою запровадили радіальні шини у сезоні 1985 року.

Нікі Лауда, Brabham BT45C

Нікі Лауда, Brabham BT45C
1/6

Ханс-Йоахім Штук, Shadow DN8

Ханс-Йоахім Штук, Shadow DN8
2/6

Емерсон Фіттіпальді, Coppersucar F5A Ford

Емерсон Фіттіпальді, Coppersucar F5A Ford
3/6

Фото: LAT Images

Емерсон Фіттіпальді, Coppersucar F5A Ford

Емерсон Фіттіпальді, Coppersucar F5A Ford
4/6

Фото: LAT Images

Емерсон Фіттіпальді, Fittipaldi F5A Ford

Емерсон Фіттіпальді, Fittipaldi F5A Ford
5/6

Фото: LAT Images

Карлос Ройтеманн (Ferrari 312T2) здобуває перемогу в гонці

Карлос Ройтеманн (Ferrari 312T2) здобуває перемогу в гонці
6/6

Фото: LAT Images
Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Бразилії
Трек Autodromo Internacional Nelson Piquet
Гонщики Карлос Ройтеманн
Команди Ferrari
Тип статті Ностальгія
Теги ferrari, michelin, енцо феррарі, жакарепагуа, ф1 1978, формула 1, цей день в історії, шинна війна

Червона зона: що актуально прямо зараз