У Force India планують вирішити проблему зносу задніх шин

Індійська команда буде експериментувати з деякими старими конфігураціями задньої підвіски під час Гран Прі Великої Британії, щоб спробувати дізнатись, чому вони втратили свою перевагу у роботі з гумою.

Стайня з Сілверстоуна зазвичай була однією з кращих у питанні запобігливого використання гуми, проте в цьому сезоні Серхіо Перес і Ніко Хюлкенберг вже зіткнулися з чималими проблемами через шини.

В Австрії, наприклад, Хюлькенберг через надмірний знос гуми фінішував наприкінці пелотону, незважаючи на старт із другої позиції.

Перес розповів, що команда запланували масштабні іспити задньої підвіски, щоб зрозуміти, чи не повинна у проблемах з гумою нова конструкція цього вузла.

«Ми випробуємо деякі елементи, - сказав Перес. – У цьому році гума надто швидко зношується на нашій машині. І цього вікенду ми запланували кілька цікавих тестів, які, сподіваюсь, нададуть нам відповіді на багато питань.

Машина гарна. Але гума витримує не стільки, як би ми того хотіли. За цим параметром ми одна з найгірших команд. Отже нам необхідно додати в цьому аспекті. Сподіваюсь, у цей вікенд нам вдасться зробити крок уперед».

Раніше цього року Force India продемонструвала нове переднє антикрило, а в Шпільберзі з’явилось ще одне оновлення. У той же час Перес вважає, що проблеми з гумою мають відношення не тільки до аеродинаміки.

«Мені здається, що справа не тільки в тому, що переднє крило не працює належним чином, - сказав мексиканець. – Зараз у нас є переднє антикрило, котре, можливо, допоможе нам з цим питанням. Але ми змінили й деякі елементи підвіски.

Хотілося б, щоб справа була тільки в цьому. У п’ятницю ми випробуємо різноманітні елементи, які, сподіваюсь, дозволять нам отримати відповіді на питання».

Гальма

Перес потрапив в аварію на передостанньому колі Гран Прі Австрії через відмову гальм. Гонщик сказав, що команда зробила висновки з того епізоду, щоб не допустити його повторення в майбутньому.

Зокрема, Серхіо вважає, що команда припустилась помилки, коли не вимірила температуру на зовнішній стороні дисків.

«Це стало для нас уроком, - додав він. – Ми збираємось змінити процедуру вимірювання в майбутньому. Ця траса дуже відрізняється від австрійської. Тут навантаження на гальма мінімальні.

Наступний важливий етап відбудеться в Монці. Ми змінимо процедуру так, щоб знати температуру і зовнішнього боку дисків».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Ніко Хюлькенберг , Серхіо Перес
Тип статті Важливі новини