У Формулі 1 обговорять процедуру дощового старту

Цього тижня команди Формули 1 обговорять ідею запровадження старту з місця за дощової погоди з метою уникнення ситуації під час Гран Прі Британії, де вболівальники були позбавлені можливості спостерігати за стартом.

Ідея полягає в тому, що за дощової погоди, після декількох кіл за машиною безпеки, замість того, щоб робити рестарт з ходу, як було в Сільверстоуні, усі зупиняться на стартових позиціях для старту з місця.

Кола, які були пройдені за машиною безпеки, будуть вважатися установчими колами на дощових шинах.

Цю ж саму процедуру спершу хотіли застосовувати до будь-якого рестарту після машини безпеки у гонці, але ідею відкинули, оскільки після подальших обговорень зрозуміли, що декілька стартів в одній гонці — забагато.

Але FIA вірить, що процедура щодо дощового старту працюватиме.

Є ймовірність, що нова процедура додасть впевненості в тому, що гонщики не зможуть змінювати шини перед стартом з місця. Іншими словами — усі муситимуть їхати на стартові позиції, а не на піт-лейн для зміни дощових шин на перехідні, коли машина безпеки залишить трасу.

Ідея буде обговорюватись керівниками команд на зустрічі щодо Спортивного Регламенту у середу і, одразу потому, в четвер — Стратегічною Групою.

Член Стратегічний Групи та керівник Mercedes Тото Вольфф повністю на боці нового плану.

“Як показав Сільверстоун, ми повинні були дозволити старт на коло чи два раніше”, - сказав він.

“На мою думку, якби я встановлював правила, я б дав можливість проїхати пару кіл за машиною безпеки, щоб з'ясувати, що й до чого, а потім забирав би машину безпеки і проводив би старт з місця, який є одним з найзахопливіших моментів гонки. А якщо ми залишимо чинні правила — просто дозволити піт-стоп.

Думаю, що через обставини трагедії з Жюлем Б'янкі та її наслідки зараз проводиться політика надмірної обережності. Так, це можна зрозуміти, але я думаю, що настав час повернутись до того, чим є автоперегони — найкращі гонщики на найпотужніших машинах у підступних умовах. Вони це можуть зробити”.

“Це було б добре, - додає Льюіс Хемілтон. - В 2008 році в Сільверстоуні ми стартували в дощ і це було важко. Я думаю, що ми були на перехідних шинах, але було дуже волого. Старт в дощ дуже захоплюючий, так само захоплюючий, як старт в суху погоду, якщо не більше. Тож я за таку ідею”.

Але Дженсон Баттон попередив, що інколи вологі умови можуть бути занадто важкими для старту з місця.

“Старт в Сільверстоуні за машиною безпеки був вірним рішенням, бо інакше ми всі закінчили б у гравійних пастках, а половина — догори колесами. Тож у Сільверстоуні вчинили правильно.

Думаю, що проблема в тому, що машина безпеки була трохи довше, ніж потрібно було б, але в повороті 1 був поганий дренаж — там була калюжа завбільшки з озеро. Ти туди під'їжджав і не знав, що буде далі.

Думаю, що в певних ситуаціях за дощової погоди можна проводити старт з місця, ми вже так робили багато разів до цього. Але здається, що зараз старт у зливу, коли шини не можуть впоратись з великою кількістю води — це не брак навичок, оскільки в такі моменти ти майже нічого не контролюєш”.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Дженсон Баттон , Льюіс Хемілтон , Тото Вольфф
Тип статті Важливі новини