У Формулі 1 обговорять процедуру дощового старту

Поширень
Коментарі
У Формулі 1 обговорять процедуру дощового старту
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
25 лип. 2016 р., 08:43

Цього тижня команди Формули 1 обговорять ідею запровадження старту з місця за дощової погоди з метою уникнення ситуації під час Гран Прі Британії, де вболівальники були позбавлені можливості спостерігати за стартом.

Стартова решітка
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid позаду автомобіля безпеки
Паскаль Верляйн, Manor Racing MRT05
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Льюіс Хемілтон попереду Ніко Росберга, Mercedes AMG F1 W07 Hybri
На трасі
Дженсон Баттон, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31

Ідея полягає в тому, що за дощової погоди, після декількох кіл за машиною безпеки, замість того, щоб робити рестарт з ходу, як було в Сільверстоуні, усі зупиняться на стартових позиціях для старту з місця.

Кола, які були пройдені за машиною безпеки, будуть вважатися установчими колами на дощових шинах.

Цю ж саму процедуру спершу хотіли застосовувати до будь-якого рестарту після машини безпеки у гонці, але ідею відкинули, оскільки після подальших обговорень зрозуміли, що декілька стартів в одній гонці — забагато.

Але FIA вірить, що процедура щодо дощового старту працюватиме.

Є ймовірність, що нова процедура додасть впевненості в тому, що гонщики не зможуть змінювати шини перед стартом з місця. Іншими словами — усі муситимуть їхати на стартові позиції, а не на піт-лейн для зміни дощових шин на перехідні, коли машина безпеки залишить трасу.

Ідея буде обговорюватись керівниками команд на зустрічі щодо Спортивного Регламенту у середу і, одразу потому, в четвер — Стратегічною Групою.

Член Стратегічний Групи та керівник Mercedes Тото Вольфф повністю на боці нового плану.

“Як показав Сільверстоун, ми повинні були дозволити старт на коло чи два раніше”, - сказав він.

“На мою думку, якби я встановлював правила, я б дав можливість проїхати пару кіл за машиною безпеки, щоб з'ясувати, що й до чого, а потім забирав би машину безпеки і проводив би старт з місця, який є одним з найзахопливіших моментів гонки. А якщо ми залишимо чинні правила — просто дозволити піт-стоп.

Думаю, що через обставини трагедії з Жюлем Б'янкі та її наслідки зараз проводиться політика надмірної обережності. Так, це можна зрозуміти, але я думаю, що настав час повернутись до того, чим є автоперегони — найкращі гонщики на найпотужніших машинах у підступних умовах. Вони це можуть зробити”.

“Це було б добре, - додає Льюіс Хемілтон. - В 2008 році в Сільверстоуні ми стартували в дощ і це було важко. Я думаю, що ми були на перехідних шинах, але було дуже волого. Старт в дощ дуже захоплюючий, так само захоплюючий, як старт в суху погоду, якщо не більше. Тож я за таку ідею”.

Але Дженсон Баттон попередив, що інколи вологі умови можуть бути занадто важкими для старту з місця.

“Старт в Сільверстоуні за машиною безпеки був вірним рішенням, бо інакше ми всі закінчили б у гравійних пастках, а половина — догори колесами. Тож у Сільверстоуні вчинили правильно.

Думаю, що проблема в тому, що машина безпеки була трохи довше, ніж потрібно було б, але в повороті 1 був поганий дренаж — там була калюжа завбільшки з озеро. Ти туди під'їжджав і не знав, що буде далі.

Думаю, що в певних ситуаціях за дощової погоди можна проводити старт з місця, ми вже так робили багато разів до цього. Але здається, що зараз старт у зливу, коли шини не можуть впоратись з великою кількістю води — це не брак навичок, оскільки в такі моменти ти майже нічого не контролюєш”.

Наступна стаття про Формула 1
Феттель про Ферстаппена: нам потрібно охолонути

Попередня новина

Феттель про Ферстаппена: нам потрібно охолонути

Наступна новина

Гран Прі Угорщини. Оцінки пілотам від Motorsport.com Україна

Гран Прі Угорщини. Оцінки пілотам від Motorsport.com Україна
Завантажити коментарі