У Mercedes подолали планку в 900 к.с.

У Mercedes подолали планку в 900 к.с.

У німецькій команді заявили, що потенціал їх силової установки, вже здатної видавати більше дев'ятисот кінських сил, все ще повністю не розкритий. Мотористи пообіцяли додати ще.

З моменту переходу Формули 1 на гібридні силові установки в 2014 році, двигун Mercedes був абсолютним еталоном в чемпіонаті, з яким німецький автовиробник двічі поспіль ставав володарем Кубка конструкторів.

І хоча суперники Срібних стріл можливо сподівалися, що команда вже досягла "стелі" і використовує весь потенціал гібридного мотора V6, глава моторобудівного підрозділу Mercedes-Benz Енді Коуелл заявив, що у їх мотора ще є резерви.

«Покращуючи силову установку, ми зробили величезний крок вперед за останні роки, - сказав він під час спілкування з пресою на базі Mercedes в Бріксворті. - Також відмінних результатів ми досягли за два роки участі в гонках. І у мене немає відчуття, що ми на цьому зупинимося. Не думаю, що хтось із нас вважає, що ми досягли межі.

Якщо зробити крок назад, і подивитися, чого ми досягли в ефективності роботи з паливом, то наші результати просто карколомні».

Ефективність

Сучасний регламент Формули 1 зробив ефективність моторів вирішальним фактором чемпіонату - виграє той, хто при певній кількості палива зможе витягти з нього більше потужності.

Чим ефективніше силова установка, тим більше кінських сил отримає автовиробник в рамках регламенту, де кількість палива і його витрати строго контролюються.

Коуелл підтвердив, що зараз німецька силова установка може видавати більше 900 к.с.

У Mercedes вважають, що в минулому році їх двигун забезпечував не менше 45% можливої​ефективності. На зустрічі журналістам показали графік, судячи з якого можна припустити, що в 2016 році команда готується зробити не менший крок вперед, ніж за минуле міжсезоння.

«Показники продовжать рости, - сказав Коуелл. - Чи складніше згодом покращувати можливості мотора? Так, складніше. Ми можемо домагатися тепер тільки невеликого прогресу, але областей, де це можливо, дуже багато.

Це як пошуки золота - ти працюєш не покладаючи рук, знову і знову знаходиш тільки пісок, а потім один раз у тебе в руках опиняється великий самородок, який змушує тебе посміхнутися. І поки ми все ще знаходимо такі самородки ...

Ефективність згоряння палива весь час підвищується. Після 2014 року ми зробили хороший крок вперед в 2015-му. Може бути нам вдасться це повторити і в наступному році.

Технології без сумніву продовжать розвиватися, тому що ще ніхто не говорив, що ми домоглися тут максимуму. Коли я ходжу по нашій базі, то ніколи не чую від людей слів, що це краще, на що ми здатні ... »

Загроза Honda

Незважаючи на оптимізм, Коуеллу добре відомо - суперники роблять все, щоб скоротити своє відставання. Він зазначив, що навіть за Honda потрібно стежити з великою увагою.

«Подивіться, що створила Ferrari за останні 12 місяців - це дивно, - сказав він. - Їх прогрес - величезна заслуга внутрішніх перестановок і ентузіазму.

У нашій команді всі задаються питанням: чим ми відповімо? Ніхто не думає про перемоги - всі побоюються, що нас випередить Ferrari, і відчувають загрозу з боку Honda.

Вони [Honda] прийшли в чемпіонат дуже швидко і зараз вчаться на своїх помилках на очах публіки. Проте, вони налаштовані дуже серйозно і працюють з такою командою, як McLaren, яка налаштована не менше рішуче.

Нам дуже добре відомі методи роботи McLaren з даними, так що вони напевно досягнуть дуже і дуже великої прибавки швидкості.

Не можна забувати і про Renault - вони розширили свою участь у Формулі 1 і провели реструктуризацію, замість того, щоб залишатися просто постачальником моторів».

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини