У Pirelli очікують мало гонок з одним піт-стопом

Компанія Pirelli впевнена в тому, що в сезоні Формули 1 2017 року не буде домінації стратегій з одним піт-стопом, завдячуючи поступовому розвитку болідів, що призведе до більшої руйнації гуми.

Легкість, з якою команди реалізували тактику з одним піт-стопом в Австралії, призвела до побоювань відносно того, що різноманіття тактичних схем буде суттєво обмежено, а це у свою чергу зменшить кількість активних дій на трасі.

Цьогорічна гума була зроблена жорсткішою задля того, щоб гонщики могли більше атакувати протягом гоночної дистанції, а не зосереджуватися на обережному ставленні до шин, як це було у минулі роки.

При розробці нової гуми Pirelli був взятий за основу рівень притискної сили, який очікується наприкінці поточного сезону - і коли він буде досягнутий, то контролювати стан шин стане значно важче.

Технічний керівник компанії Pirelli у Формулі 1 Маріо Ізола впевнений, що разом зі збільшенням швидкості болідів також зросте рівень зносу гуми. У свою чергу це призведе до різних варіантів стратегій.

"Саме такі у нас очікування на другу частину сезону, - сказав Ізола в коментарі Motorsport.com. - Звісно, машини стануть швидшими, а швидкість означає більше навантаження на гуму, що у свою чергу дозволятиме обирати різні стратегії.

Це нормальний зв'язок між навантаженням на гуму та її деградацією. Тому ми очікуємо, що у другій половині сезону рівень зносу буде вищим, але при цьому відповідатиме настановам FIA.

У нас ще будуть гонки, коли буде два піт-стопи. На камені ніде не викарбувано, що обов'язково має бути лише один піт-стоп. Звісно ж, якщо мова йде про Монако, то я прямо зараз можу сказати, що там буде лише один піт.

Якщо ж ми поїдемо на Сузуку, в Спа чи якісь інші етапи, то там буде по два піт-стопи. Але навіть одна зупинка в боксах не означатиме, що у нас будуть нудні гонки. В Австралії ми стали свідками цікавої боротьби між Себастьяном та Льюісом".

Ізола визнає, що в Австралії рівень деградації гуми був меншим, ніж хотіла FIA, проте ці числа матимуть гарний баланс трохи пізніше.

"В Австралії рівень зносу гуми був дуже низьким - у порівнянні з минулим роком була помітна велика різниця. Це легко можна побачити, подивившись на час на колах. Гонщики могли проїхати швидке коло на гумі, яка вже витримала 10-15 кіл.

Рівень зносу був сформований у настановах, проте зараз ці дані трохи нижчі. Ці числа досить точні, проте дуже важко потрапити саме в ці межі.

Наприклад, у настановах було сказано, що різниця між суміжними типами компаундів має бути 0,9 секунди. Але це значення береться в середньому. Все залежить від траси, її довжини, різних умов. Це може бути як 0,7 секунди, так і 1,1 секунди".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини