У Renault повернулись до минулорічного MGU-K через проблеми з надійністю

Французькі мотористи тимчасово повернулись до використання MGU-K зразка 2016 року, щоб уникнути проблем з надійністю, які виникли на передсезонних тестах і досі не вирішені.

До сезону 2017 року у Renault підготували нову систему рекуперації енергії як частину капітального перегляду конструкції двигуна, але і заводська стайня, і клієнти французів – команди Red Bull і Toro Rosso – на тестах у Барселоні зіткнулися із технічними проблемами, пов’язаними з силовим блоком.

У Renault з’ясували, що причиною виникнення несправності був новий пристрій MGU-K, і сподівались вирішити проблему перед першою гонкою сезону у Мельбурні.

Проте, мотористам не вистачило часу, щоб підготувати оновлення, тому вони вимушені були повернутися до пристрою зразка 2016 року, щоб надати своїм командам шанс дістатися фінішу гонки.

«У нас було тільки десять днів між закінченням тестів та гонкою у Мельбурні, тому ми не мали іншого вибору», - пояснив Motorsport.com головний моторист Renault Ремі Таффен.

За інсайдерською інформацією, в Red Bulll зробили деякі додаткові вузли для всіх команд-клієнтів Renault, щоб скомпонувати новий двигун зі старим MGU-K.

Таффен розповів, що його колектив все ще працює над вирішенням проблем силового блоку 2017 року, але не збирається повертати MGU-K останньої версії поки не з’явиться перше велике оновлення двигуна.

«Наступного разу ми спробуємо новий MGU-K приблизно у районі п’ятої-шостої гонки – це нормальний термін», - додав він.

Це означає, що командам-клієнтам Renault доведеться використовувати старий MGU-K, який приблизно на 5 кг важче і менш потужний за новий агрегат, щонайменше, до Гран Прі Іспанії у Барселоні.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австралії
Трек Albert Park Circuit
Команди Renault F1 Team
Тип статті Важливі новини