Угорщина: чекаємо подіуму McLaren!

Колись це має статися: британська команда засиділася в середняках, а найкращий шанс прорватися в Топ-3 у них може виникнути на повільних трасах.

Фернандо Алонсо та Дженсон Баттон здобули свої перші перемоги саме на Хунгароринзі. На різних болідах, в різних умовах, але в обох випадках визначальною стала майстерність гонщика.

У 2003 році Renault Алонсо не можна було назвати найшвидшою машиною пелотону, а через три роки Honda Баттона - тим паче. Проте іспанець взяв поул і впевнено довів справу до перемоги, а британець, якому виписали штраф в десять позицій за заміну мотору (привіт, японський автовиробник!), у дощових умовах провів безпомилкову гонку та виграв.

Ось саме ця пара і здатна зробити диво на McLaren-Honda цього року. Так вже сталося, що доля звела в одній команді, то чому б на пару не створити сенсацію? Таке можна було казати і минулого року, але ж подивіться на результат: Алонсо був п'ятим, а Баттон - дев'ятим на боліді, який був значно гіршим за цьогорічний.

Звісно, тоді без долі везіння не обійшлося. Аварії, машина безпеки, а наприкінці - вдала тактика Фернандо. Лишився майже непомітним той факт, що McLaren для останнього відрізку обрала різну стратегію для гонщиків: кимось довелося жертвувати, але на той момент ще не було відомо, чия тактика буде кращою.

Алонсо проїхав краще і навіть зробив декілька обгонів, але й Баттон був в ударі - в таких умовах потрапляння в очки саме по собі було гарним результатом. Настав час покращити це досягнення - і причини для цього є.

Звісно, McLaren не можна назвати явним претендентом на Топ-3. Для цього їм потрібен надзвичайний збіг обставин. Але у них є все для того, щоб скористатися сприятливою ситуацією. Перше - пілоти. Друге - болід, який вже не страждає від системних проблем, а є постійним претендентом на потрапляння у третю частину кваліфікації.

Саме це є необхідною та достатньою умовою для сенсації. Якою в не була перевага Mercedes, Red Bull та Ferrari, але на подіумі регулярно (хоч і не дуже часто) знаходиться місце для пілота з середньої групи.

Ще один фактор - повільна траса, де на середній машині оборонятися трошки легше, а також є простір для тактичних маневрів (причому, як вдалих, так і невдалих). Тому підтвердження був Гран Прі Монако, де на третьому місці фінішував Серхіо Перес, а Фернандо Алонсо завдяки стратегії та долі везіння, як у випадку з мексиканцем, вискочив на п'яте місце.

Гран Прі Угорщини може пройти і за традиційним сценарієм, але де не сподіватися на диво, як не на Хунгароринзі? Перед стартом двох останніх гонок нічого не віщувало одних з найдраматичніших гонок сезонів, проте ми були свідками захоплюючої та непередбачуваної боротьби. Якщо буде так - то уважно слідкуйте за болідами з Вокінгу.

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Угорщини
Трек Hungaroring
Тип статті Аналіз