Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Відеоаналіз: процес розвитку переднього антикрила McLaren

Другу половину сезону-2016 в McLaren використовують у якості розширеної тестової сесії з прицілом на наступний сезон, хоча нова машина ще навіть не готова.

Це відео демонструє зміни, які інженери команди впровадили з початку сезону у Мельбурні. Видно, що в команді вирішили змінити хід повітряного потоку навколо передніх коліс.

Використання «змивних» передніх антикрил широко поширене починаючи із сезону-2009. Однак команди змушені були переглянути свої технічні рішення, що стосуються повітряного потоку, в залежності від правил і конструкції шин Pirelli.

У 2017-му в Ф1 використовуватимуться більш широкі шини і зміниться регламент. Все це дозволяє припустити, що конструкцію відповідних частин переднього антикрила знов буде змінено. Деякі елементи антикрила, як і раніше, «змиватимуть» повітря з поверхні, але більша частина потоку буде спрямована всередину, щоб задіяти додаткову площу, яку забезпечать збільшені боковини антикрила.

Антикрило, яке використовують у McLaren на тренуваннях починаючи з Остіна, демонструє деякі тенденції, які можуть задати напрямок розвитку у 2017-му.

 

Торцева пластина заднього антикрила McLaren MP4/31, ГП Австрії
Торцева пластина заднього антикрила McLaren MP4/31, ГП Австрії

Фото: Джорджо Піола

На відео показані і деякі рішення, що стосуються заднього антикрила McLaren, в тому числі невдале впровадження торцевої пластини з довгими прорізами (на мал. вище), а також впровадження торцевої пластини з прорізами, у кожного з яких один кінець не закріплений (на мал. нижче). Це рішення вперше задіяла Toro Rosso на початку сезону.

 

Заднє антикрило McLaren MP4/31, Гран Прі Малайзії
Заднє антикрило McLaren MP4/31, Гран Прі Малайзії

Фото: Джорджо Піола

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Абу-Дабі
Трек Yas Marina Circuit
Команди McLaren
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Червона зона: що актуально прямо зараз