У Honda пообіцяли “обережно” впроваджувати оновлення мотора Ф1

Поширень
Коментарі
У Honda пообіцяли “обережно” впроваджувати оновлення мотора Ф1
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
1 черв. 2018 р., 16:54

Японські мотористи підготують оновлення двигуна до Гран Прі Канади, проте в гонитві за швидкістю не мають наміру завдавати шкоди надійності.

Брендон Хартлі, Scuderia Toro Rosso STR13
Технічний директор Honda F1 Тойохару Танабе
П'єр Гаслі, Scuderia Toro Rosso STR13
Технічний директор Honda F1 Тойохару Танабе
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13, Ленс Стролл, Williams FW41, Маркус Ерікссон, Sauber C37
П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13
П'єр Гаслі, Toro Rosso STR13
Брендон Хартлі, Toro Rosso STR13

На трасі в Монреалі дуже важливою є потужність силової установки, тому підготовку оновлення саме до Гран Прі Канади легко пояснити. Крім того, це вписується у плани, пов'язані з життєвим циклом моторів, які можна використовувати в кількості трьох на кожну машину на сезон без втрати позицій на стартовій решітці.

Після Гран Прі Австралії на машинах гонщиків Toro Rosso були замінені тепловий мотор-генератор і турбіна. П'єр Гаслі крім цього отримав новий двигун внутрішнього згоряння.

Це означає, що компоненти на машині Гаслі вже відпрацювали п'ять етапів. А от на автомобілі його напарника Брендона Хартлі стоять значно свіжіші компоненти. Хартлі отримав новий набір компонентів на Гран Прі Іспанії, після того як потрапив в аварію у третьому тренуванні.

Технічний директор Honda Тойохару Танабе сказав в інтерв'ю Motorsport.com, що поки не може офіційно підтвердити появу оновлення на Гран Прі Канади.

Відповідаючи на запитання, чи добилися в Honda бажаної надійності і тепер женуться за швидкістю, Танабе сказав: «Поки в сенсі надійності все виглядає стабільно. Але я думаю, що нам треба бути обережними і не дуже гнатися за швидкістю. Треба дотримуватися балансу.

Попереду в нас ще багато роботи. У нас не так багато короткострокових рішень - багато з них розраховані на довгострокову перспективу. Перш ніж вносити зміни в мотор, необхідно протестувати те чи інше рішення на надійність.

Впровадження всього, що веде до зростання ефективності мотора, вимагає часу».

Читайте також:

У 2018-му в Honda намагаються не називати конкретних показників, що стосуються ефективності мотора, після невдалих трьох сезонів партнерства з McLaren.

Гонщики Toro Rosso підтвердили, що розраховують на оновлення в Канаді. При цьому вони теж уникають конкретики, однак Гаслі визнав, що йому «вже не терпиться».

Гаслі сказав: «Я дочекаюся першого тренування в Канаді, щоб зрозуміти, в чому різниця, яку вже видно на комп'ютері.

Я вже встиг зрозуміти, що у Формулі 1 краще почекати, поки нові деталі встановлять на машину, бо іноді вони працюють не так, як очікується. Іноді вони працюють навіть краще.

Але це не може бути кроком у неправильному напрямку. З нетерпінням очікую на оновлення».

Гаслі фінішував сьомим у Монако. Це третій випадок за шість етапів, коли гонщик Toro Rosso-Honda фінішував в очках - одного разу цим гонщиком став Хартлі.

Гаслі та Хартлі демонструють особливо хорошу швидкість на повільних трасах. У Honda задоволені еластичністю мотора і його взаємодією з системами рекуперації енергії.

Танабе додав: «У Монако ключові моменти - робота мотора на низьких обертах і реакція дроселя на відкриття і закриття. Це ключові параметри для управління енергією.

Ми поліпшили еластичність мотора, щоб оптимізувати поведінку шасі в поворотах, щоб гонщик міг раніше починати прискорення.

Надійність, потужність і еластичність - ось ключові параметри двигуна. Звичайно, для хорошого результату на колі дуже важливою є потужність, але й еластичність спричиняє серйозний ефект.

Наші інженери постійно на зв'язку з командою і з гонщиками, щоб вони впевненіше контролювали дросель».

Наступна новина
Кеке Росберг пояснив, чому став «відлюдником» Формули 1

Попередня новина

Кеке Росберг пояснив, чому став «відлюдником» Формули 1

Наступна новина

Mercedes: Ф1 має заморозити регламент на двигуни у 2019-2020 роках

Mercedes: Ф1 має заморозити регламент на двигуни у 2019-2020 роках
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Toro Rosso До Магазину
Автор Скотт Мітчелл
Тип новини Важливі новини