В Renault обережні очікування від старту нового двигуна у 2017-му

Поширень
Коментарі
В Renault обережні очікування від старту нового двигуна у 2017-му
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Андрій Іванов
27 груд. 2016 р., 16:00

Французький виробник попереджає команди-клієнти, щоб вони не очікували різкого кроку вперед в плані потужності двигуна на початку 2017 року через радикальну концепцію нового енергоблоку Renault.

Motorsport.com повідомляв минулого місяця, що в Renault працюють над абсолютно новою концепцією двигуна на 2017 рік після того, як в компанії вирішили, що поточна концепція блоку живлення досягла максимуму можливостей розвитку.

У Вірі-Шатійон працюють над принципово новим двигуном, і впевнені, що на початку сезону фокус треба робити на надійності, а не на максимальній продуктивності.

Це означає, що енергоблоки, які дебютують на Гран Прі Австралії, не будуть на повну силу використовувати свій потенціал. Заводській стайні Renault, а також Red Bull з Toro Rosso доведеться чекати Гран Прі Іспанії, щоб отримати більш потужну другу версію двигуна.

«У мене обережні очікування від можливостей двигуна на старті сезону, - пояснив керуючий директор Renault F1 Сіріль Абітбуль. – Але це двигун, який має потенціал для розвитку. Ми працюємо над багатьма ідеями. Більшість з них, здається, ще ніколи не застосовувалась на трасі.

Звичайно, я не буду розкривати подробиці, але ми дуже задоволені тим рівнем інновацій, які застосовуємо. Ми зробили свій вибір не задля початку сезону, але задля довгострокової перспективи»,

Відповідаючи на запитання, наскільки ризикованим для Renault було рішення створити абсолютно нову концепцію двигуна для наступного року, Абітбуль зазначив: «Це гарне питання. Щиро кажучи, в нас були тривалі дискусії щодо цього. Тому що у той час, коли машини кардинально змінюються, ми могли б вдатися до більш консервативного підходу, намагаючись зберегти те, що мали, й зосередитися на шасі.

Але ми не пішли не це. Навпроти, ми обрали надто агресивний варіант, через що навіть виникає нестача часу. Але якщо ми хочемо опинитись там, де хочемо бути в 2018 або 2020 році, коли Renault планує змагатися з топ-командами, то не можемо собі дозволити ризикувати й відкладати інновації. Треба ризикувати.

Ми зосередимося на надійності нової моделі двигуна. Це означає, що, можливо, не буде великого зростання продуктивності. Просто тому, що спершу ми хочемо впевнитися у надійності й гарантувати, що ця модель стане гарною платформою для поліпшення продуктивності в наступні три-чотири роки».

Наздогнати й випередити лідера

В Red Bull вже наголосили, що якщо в Renault вдасться скоротити відставання від двигунів Mercedes хоча б на три відсотки, цього вже буде достатньо для боротьби за титул наступного року. На думку Абітбуля, занадто рано робити такі висновки, але амбіції французів виходять далеко за рамки цієї мети.

«Не знаю, що спроектують в Red Bull наступного року, - зазначив він. – Я бачу, як швидко змінюється у нашій аеродинамічній трубі наша машина, і впевнений, що те ж саме відбувається й в усіх командах. Отже, важко спрогнозувати, яким буде розклад сил.

Це дуже хвилюючий час для усіх у Формулі 1. Зрозуміло, що минулого сезону, якби вони були на три відсотки ближче, результат був би кращим. Але я не впевнений, що цього вистачило б для боротьби за чемпіонат.

Ми намагаємося мати найкращий двигун у пелотоні. Не з різницею в один відсоток, а просто найкращий. І, як я вже казав, в нас є низка технологічних ідей, які можуть допомогти нам перевершити Mercedes у майбутньому».

Наступна стаття про Формула 1
Сімондс: Стролл вразив нас під час підготовки до тестів

Попередня новина

Сімондс: Стролл вразив нас під час підготовки до тестів

Наступна новина

Галерея: 65 "самовозок" Формули 1

Галерея: 65 "самовозок" Формули 1
Завантажити коментарі