В Sauber не вважають недоліком використання торішніх моторів Ferrari в 2017 році

Поширень
Коментарі
В Sauber не вважають недоліком використання торішніх моторів Ferrari в 2017 році
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Олександр Насонов
10 лист. 2016 р., 13:33

Бос Sauber Моніша Кальтенборн не вважає, що в наступному сезоні її підопічних пригальмує використання неактуальної техніки.

Керівник Sauber Team Моніша Кальтенборн
Карлос Сайнс-мол., Scuderia Toro Rosso STR11
Маркус Ерікссон, Sauber C35
Маркус Ерікссон, Sauber C35
Феліпе Наср, Sauber F1 Team
Маркус Ерікссон, Sauber F1 Team C35

В цьому сезоні Toro Rosso використовує мотори Ferrari 2015 року - і не в останню чергу через це відстає від конкурентів, оскільки торішня силова установка не отримує оновлень.

Sauber в наступному сезоні використовуватиме мотори Ferrari 2016 року, тобто в 2017-му вони будуть вже минулорічними. Незважаючи на це, голова Sauber Моніша Кальтенборн не драматизує ситуацію.

«Ми не знаємо причин, через які Toro Rosso відстає, - сказала Кальтенборн в інтерв'ю Motosport.com. - Із власного досвіду можу сказати, що причин завжди, як правило, більше, ніж одна».

Кальтенборн також заперечує, що рішення використовувати в 2017-м торішні мотори Ferrari ускладнило переговори з Маркусом Ерікссоном і Феліпе Насром - в Sauber ще не оголошували, хто буде виступати за колектив у наступному сезоні.

«Якщо ти обговорюєш з ними подібні питання, ти пояснюєш їм, чому було прийнято таке рішення, - продовжила Моніша. - Ми розповідаємо їм про те, як буде розвиватися шасі.

Ми добре обізнані про поточний стан речей. Наші гонщики добре знають, як йдуть справи у команди. Тому вони розуміють, чому було прийнято таке рішення. Рішення це не пов'язано з фінансовим питанням».

Ніяких побоювань щодо розвитку машини

В наступному році виробники не будуть обмежені жетонами, які можна витратити на доопрацювання мотора. Однак Кальтенборн не вважає, що внаслідок цього мотористи серйозно прогресуватимуть.

«Я вважаю за краще обережно висловлюватися щодо цього, - додала вона. - Тому що я не думаю, що хтось із виробників дійсно вичавив максимум з усіх своїх жетонів.

Звичайно, можна використати всі жетони. Але вся справа в тому, яку надбавку в ефективності вони забезпечать. Використання одного, двох або трьох жетонів ще не означає, що ви зробите великий крок уперед».

На думку Кальтенборн, в наступному сезоні розвиток силових установок сповільниться, оскільки мотористи зосередяться на надійності в підготовці до сезону-2018, коли кожен гонщик матиме в своєму розпорядженні на один мотор менше.

Вона сказала: «У наступному році, хоча і не буде системи жетонів, будуть діяти обмеження, що стосуються матеріалів і мінімальної маси силової установки. Не забувайте, що в 2018-му у кожного гонщика буде на один мотор менше.

Можу уявити, що в середині сезону-2017 мотористи, ймовірно, зосередяться на надійності, а не на швидкості. Це вже видно на прикладі Mercedes. Не можна розвивати мотор до нескінченності».

Наступна стаття про Формула 1
Гран Прі Бразилії: компоненти силових установок

Попередня новина

Гран Прі Бразилії: компоненти силових установок

Наступна новина

Вільньов: екс-гонщик у якості стюарда – невдала ідея

Вільньов: екс-гонщик у якості стюарда – невдала ідея

Про цю статтю

Серія Формула 1
Гонщики Маркус Ерікссон , Феліпе Наср
Команди Sauber
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини