Вайтінг назвав «малоймовірною» появу третіх болідів у команд Ф1

Поширень
Коментарі
Вайтінг назвав «малоймовірною» появу третіх болідів у команд Ф1
Автор: Адам Купер
Переклав: Андрій Іванов
19 вер. 2018 р., 12:15

Гоночний директор Формули 1 Чарлі Вайтінг хотів би, щоб командам дозволили виставляти в гонках трьох гонщиків, але визнав, що ця ідея не отримає великої підтримки.

Поява третіх машин не входить до порядку денного сьогоднішньої зустрічі Стратегічної групи Ф1, але керівник Mercedes Тото Вольфф сподівається у майбутньому підняти це питання.

У минулому можливість виставляти три боліди на гонку була відкинута головним чином тому, що команди-середняки, зі зрозумілих причин, не хочуть, щоб лідери виставляли додаткових учасників.

«Особисто моя думка полягає в тому, що було б непогано мати ще кілька машин, - зазначив Чарлі Вайтінг у коментарі для Motorsport.com. – Але чесно кажучи, думаю, що це малоймовірно.

Все доволі просто – уявіть собі, що є домінуюча команда із трьома болідами, а всі інші змагаються за четверте місце, а не за подіум.

А якщо є три домінуючі команди із трьома машинами, то ви будете змагатися за десяту позицію. Легко зрозуміти, чому багатьом це не сподобається.

Було б непогано мати ще кілька команд, здатних вигравати, звісно, але цього року конкурентність значно вище, ніж на початку ери турбодвигунів.

З іншого боку, якщо конкурентність в пелотоні розподілена більш рівномірно, три машини – гарна економічна модель. Саме тому команди GP3 завжди мали по три боліди.

Читайте також:

Наступного року план для Формули 3 включає десять команд із трьома машинами кожна, тому що це гарна бізнес-модель. Тому що це дозволить зменшити ціну на третьому боліді. Вважаю, що це спрацювало б також і у Ф1».

Ще одне питання, яке має бути розглянутим – те, скільки буде дозволено мати додаткового персоналу.

«Регламент базується на тому, що команди мають по дві машини, тому слід буде багато переглянути. Наразі дозволено 60 сервісних співробітників, - додав Вайтінг. – Скільки знадобилось би ще? Існує велика різниця між тим, що їм потрібно дійсно, і тим, що вони запросять. Ми маємо вирішити, яке число правильне. Це не може бути 30, але може бути десять».

Вайтінг вважає, що проблеми логістики, на кшталт ємкості боксів на кожній трасі, також можуть бути вирішені.

«Ми могли б впоратися. Людям довелось би трішки потіснитися і стало б менше вільного простору», - пояснив він.

Вайтінг сподівається, що комерційні та технічні зміни, які мають вступити в силу у 2021 році, сприятимуть появі нових команд у Формулі 1.

«Як відомо, поява нових команд наразі неможлива. Але ми сподіваємося, що все зміниться – звісно, якщо все працюватиме так, як планується – з розподілом доходів та меншим внеском.

Ми сподіваємося отримати болід, де другорядні деталі будуть стандартними, або схожими, а головні риси визначатимуться лише самою командою, їх не можна буде запозичити в інших.

Багато вузлів, які Haas наразі отримує від Ferrari, стануть стандартними. Зараз підвіска, повітроводи гальм і охолодження тощо не включені у цей список, тому їх дозволено купляти. І це може допомогти значно додати у продуктивності».

Наступна стаття про Формула 1
Формула 1 розширить лінії можливих ставок

Попередня новина

Формула 1 розширить лінії можливих ставок

Наступна новина

Леклер приєднається до Ferrari на шинних тестах Pirelli

Леклер приєднається до Ferrari на шинних тестах Pirelli
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини