Стоффель Вандорн
Головна тема

Стоффель Вандорн

Колонка Вандорна: Емоції Феттеля та Хемілтона – саме цього хочуть уболівальники

Поширень
Коментарі
Колонка Вандорна: Емоції Феттеля та Хемілтона – саме цього хочуть уболівальники
Stoffel Vandoorne
Автор: Stoffel Vandoorne
Переклав: Ольга Журавель
29 черв. 2017 р., 19:29

У своїй новій колонці на Motorsport.com Стоффель Вандорн пропонує ще один погляд на вікенд у Баку, і висловлює свою думку щодо суперечки між Себастьяном Феттелем та Льюісом Хемілтоном.

Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren, інженер Том Столлард
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32, Кімі Райкконен, Ferrari SF70H
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32

Не є таємницею, що у McLaren-Honda були доволі скромні очікування напередодні Гран Прі Азербайджану.

Тому, щоб позбавитися розчарування від того, що не обидві машини фінішували в очковій зоні, варто сказати про хорошу роботу, яку зробила команда.

Наші низькі очікування від цього вікенду були засновані на тому, що конфігурація траси підходить нам не дуже добре, і ми також знали, що отримаємо тут багато штрафів за силову установку. Насправді ніщо не зіграло на нашу користь.

З початку практики ми трохи більше зосередилися на гоночних налаштуваннях, тому що знали – ми стартуємо останніми.

Я думаю, то було зрозуміло – навіть якщо б ми мали нормальний вікенд, було б складно набагато краще виступити у кваліфікації, тому що ми втрачали багато часу на прямій. Очевидно, що це через компромісні налаштування нашої машини й особливо через рівень притискної сили, який ми обрали для гонки.

Зі старту в неділю нашою метою було уникнути неприємностей. Під час практики ми бачили, що багато хто помилявся, тому що шини було важко розігріти, і був шанс, що ситуація повториться у гонці.

Я добре стартував на основному типі шин, і досить рано зробив піт-стоп, щоб перейти на Supersoft. Із цими шинами наш темп був дуже, дуже добрим, коли ми їхали по вільній трасі – і це означало, що ми потрапляли у вікно піт-стопу тих машин попереду, які стартували на інших шинах. Це означало, що опинилися у складній ситуації з точки зору створення стратегії, яка зіграє на нашу користь.

На жаль, мені трохи не пощастило з машиною безпеки, тому що це означало, що багато людей провели «безкоштовні» піт-стопи і змогли після цього залишитися попереду мене. Потім, під час дії червоних прапорів, вони змогли перевзутися у нові комплекти Supersoft – тому зрештою я нічого не виграв від тих інцидентів.

У будь-якому випадку, ми продовжили атакувати після останнього рестарту, і наш темп був досить пристойним. На жаль, на передній шині утворилася залисина, тому нам довелося зробити додатковий піт-стоп, і це означало, що нам доведеться наполегливо атакувати, щоб спробувати наздогнати Sauber.

Очки були у зоні досяжності, бо ж наш темп був перспективним. У той момент ми були на 1,5 секунди швидші, ніж Sauber, і швидко наздоганяли їх, та на жаль наша швидкість на прямих була недостатньо доброю, щоб обігнати їх, навіть із такою великою різницею у темпі.

Фернандо вдалося заробити очки, і я думаю, що фініш у топ-10 обома машинами був можливий. Було б чудово зробити це для команди – і я повинен сказати, що очки, зароблені Фернандо, принесли трохи полегшення після важкої роботи, яку команда зробила на задньому плані цього дуже складного старту сезону.

На початку року ми мали інші можливості, і не могли скористатись ситуацією, тому отримання очок у таких складних умовах є результатом хорошої командної роботи.

Звісно, після Баку основною темою для розмов було зіткнення між Себастьяном Феттелем та Льюісом Хемілтоном – і зрозуміло, що на це можна подивитись із різних точок зору.

З моєї точки зору завжди складно судити про щось виключно по записах з бортових камер, але то була дещо дивна реакція Себа. Коли ви ведете запеклу боротьбу за перемогу, можливо, емоції трохи заважатимуть.

З точки зору загальної картини та Ф1 в цілому я думаю, що така суперечка є корисною – у той час як велике суперництво та боротьба за титул є саме тим, що хочуть бачити уболівальники.

Я не кажу, що Себ вчинив правильно або неправильно, але для спорту точно добре, коли є можливість побачити такі емоції.

І, зауважу окремо – я із задоволенням почув, що цього року промоутери мого домашнього Гран Прі Бельгії віддали моїм шанувальникам особливу трибуну. Це дозволить їм зібратися разом і підтримати мене – бачити це буде чудово!

Наступна стаття про Формула 1
Гумор Cirebox - Як Хемілтон та Феттель надихнули Шекспіра

Попередня новина

Гумор Cirebox - Як Хемілтон та Феттель надихнули Шекспіра

Наступна новина

Дівчата гоночного вікенду: Формула 1, MotoGP, WTCC

Дівчата гоночного вікенду: Формула 1, MotoGP, WTCC
Завантажити коментарі