Великі імена підтримують заборону на рухи у зоні гальмування

Деякі з великих імен Формули 1 підтримали рішення FIA заборонити пілотам рухи у зоні гальмувань перед початком Гран Прі США.

Суперечливі рухи при захисті Макса Ферстаппена в Угорщині та Японії стали найяскравішим прикладом цієї проблеми. Після декількох спекотних обговорень на брифінгах гонщиків директор гонки Чарлі Вайтінг роз'яснив, що віднині "ненормальні" рухи у зоні гальмування будуть розглядатися суддями.

Льюіс Хемілтон та Дженсон Баттон дали зрозуміти, що протягом їхньої кар'єри завжди було порозуміння між гонщиками, але ситуація дещо змінилася.

"За десять моїх років у Формулі 1 було одне й те саме правило, які пілоти розуміли, - каже Хемілтон. - Це стосується лише новачків, які прийшли сюди і не погоджуються з правилом, яке існує довгі роки.

За часів виступів Міхаеля Шумахера було те саме правило. Цікаво спостерігати, як приходять нові пілоти, які йдуть за іншим шляхом, мають іншу думку - але це все питання поваги одне до одного.

Ми змагаємося на дуже високих швидкостях: ви можете захищатися, але тільки не на гальмуваннях. Добре, що Чарлі взяв до уваги думку більшості пілотів.

Правила повинні бути чіткими. Якщо буде дозволено це робити, то тоді кожен буде так себе поводити.

Тоді ми розпочнемо гонки, які стануть більш небезпечними. Подивіться, наприклад, на Індікар - один зайвий рух на високій швидкості - і болід злітає. Тому це правильний крок".

Баттон додає: "Гадаю, це необхідне правило. Ми розпочали виступи досить давно. Думаю, завжди було розуміння, що рухатися у зонах гальмувань неправильно, коли хтось намагається вас обігнати. Тому що коли ви йдете в атаку, то все робите на межі.

Ви на краю, розсуваєте кордони, ще трохи - і ситуація може вийти з-під контролю.

Якщо у цей момент хтось рухається перед вами і закриває зону, на яку ви претендували, то вас втоптують. Ви можете опинитися у бар'єрі.

Загальний сенс важливіший, ніж будь-що інше. За 15 років у нас не було з цим проблем. Лише декілька останніх років таке трапляється. Тепер все має бути чітко, ми все узгодили - дуже цьому радий".

Роз'яснення були необхідні

Ніко Росберг та Себастьян Феттель погодились з тим, що зріс ризик серйозних інцидентів.

"Звісно, це треба було роз'яснити, тому що ситуація стала небезпечною, - каже Росберг. - Дуже-дуже складно гонщику позаду уникнути аварії у такому випадку, тому що він кидається на жертву, знаходиться на межі. Він не може більше вивертати кермо, тому що і без цього вже на межі. Гадаю, це добре, що все з'ясували".

Феттель пояснює: "У день, коли я прийшов у Формулу 1, все було чітко зрозуміло, це було неписане правило. У останній період у нас виникали різні ситуації і за це не карали. Звісно, це давало зелене світло кожному на такі рухи - але це було б неправильно.

Ми обговорили це на брифінгу. До цього просто очікували, поки чогось не станеться, тому важливо передбачити подібні речі".

У цей же час Фернандо Алонсо каже, що правило було кожному зрозуміло, посилаючись на правило гри рукою у футболі.

"Раніше все було зрозуміло, зараз теж, - каже іспанець. - У футболі, коли ви торкаєтеся м'яча рукою у штрафному майданчику, то це пенальті. Інколи суддя призначає пенальті, інколи ні.

Так і тут - раніше за це могли покарати, а могли і нічого не робити".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Фернандо Алонсо , Дженсон Баттон , Льюіс Хемілтон , Макс Ферстаппен , Себастьян Феттель
Тип статті Важливі новини