Відео: вплив Halo на аеродинаміку Renault

Поширень
Коментарі
Відео: вплив Halo на аеродинаміку Renault
Переклав: Ольга Журавель
19 бер. 2018 р., 09:35

У сюжеті щотижневої програми Motorsport.tv The Flying Lap обговорюються інноваційні розробки Renault заради компенсації аеродинамічного впливу Halo на нову машину Формули 1.

Крейг Скарборо та Пітер Віндзор говорять про те, як команда Ф1 з Енстоуна спеціально змінила на R.S.18 структури втягування повітря та дуги безпеки, щоб керувати турбулентністю, яку створює нова суперечлива структура безпеки від FIA.

Скарборо також розповідає, як навіть гоночні шоломи пілотів були спеціально пристосовані, щоб додатково оптимізувати повітряний потік, який проходить через Halo до повітрозабірника за їхніми головами.

«У Renault зробили дві досить цікаві речі, - сказав Скарборо. – Найбільш очевидним є те, що вони встановили трохи повернути донизу крильця на стійку дуги безпеки – лише щоб захопити повітря та направити його до повітрозабірника, що не часто побачиш навколо дуги безпеки. Це унікально.

Потім вони зробили ще дещо розумне. Зараз пілоти використовують шоломи Schuberth, що мають спеціальний спойлер у задній частині. Тепер повітря чудово зливається з шолома на підголів'я, і голова пілота не впливає на повітряний потік».

Віндзор та Скарборо припускають, що ці розробки разом з іншими інноваціями навколо переднього антикрила і «видувного» заднього антикрила під час передсезонних тестів демонструють, наскільки складною стала Renault, з того часу як отримала контроль над недофінансованою командою Lotus наприкінці 2015 року. Це свідчить про те, що вона нарешті повертається на передній край розвитку Ф1.

Наступна стаття про Формула 1
В Австралії завершився відбір грід-кідз

Попередня новина

В Австралії завершився відбір грід-кідз

Наступна новина

Хемілтон прагне власноруч виростити свого наступника у Ф1

Хемілтон прагне власноруч виростити свого наступника у Ф1
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Renault F1 Team
Тип новини Спеціальна можливість