Відео: Як працює болід Ф1- задні антикрила

Поширень
Коментарі
24 бер. 2019 р., 13:29

Технічні експерти Motorsport Network Джорджо Піола та Джейк Бокселл-Легге продовжують розповідати про технічні аспекти Формули 1 і цього разу мова піде про заднє антикрило та принцип роботи DRS.

Motorsport Network випустила другу частину із серії «Як працює болід Ф1», в якій описано, як змінилась система DRS та принцип її роботи.

Читайте також:

«DRS (Drag reduction system) – це пристрій, який дозволяє відкривати на прямих заднє антикрило, - розповів на початку відео Бокселл-Легге. – Коли він активований, то головна площина заднього антикрила піднімається майже на 70 мм, що створює набагато більший проміжок з іншими площинами та зменшує притискну силу. Іншими словами, машина отримує менше спротиву, що надає приріст максимальної швидкості.

Система має активатор, який знаходиться на задньому антикрилі та піднімає відповідну площину, або опускає її, майже миттєво».

Задні антикрила попередніх сезонів були меншими за цьогорічні, що давало гонщикам можливість обігнати лише на довгих прямих. Цього сезону введений новий регламент, який збільшив площину та сприятиме ще більшої кількості обгонів.

«Тепер, цього сезону, заднє антикрило знову суттєво збільшено, - сказав Піола. – Відповідно до нових правил задні антикрила стали вищими, але головне, що крило відкривається на 20 мм більше. Тож ефект заднього антикрила, а також вмикання DRS став ще більшим, що покращить обгони».

Читайте також:

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна новина
Red Bull: Формула 1 потребує сильних команд, а не нових Manor та HRT

Попередня новина

Red Bull: Формула 1 потребує сильних команд, а не нових Manor та HRT

Наступна новина

День в історії Ф1: історична перемога Сенни в Бразилії

День в історії Ф1: історична перемога Сенни в Бразилії
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Дізнайтесь першими та прочитайте
останні новини