Високі температури викликали проблеми з тиском палива Mercedes

Mercedes повідомила, що проблеми з тиском палива, які виникли у Льюїса Хемілтона і Ніко Росберга на старті Q3 Гран-прі Монако були пов'язані з високою температурою.

Хемілтон зупинився на піт-лейн, а Росберг зовсім не виїхав з гаражу, в той час, коли обидва гонщики повинні були вийти на вирішальні перші спробу в фінальному сегменті кваліфікації.

Затримки призвели до зриву кваліфікацій обох водіїв, і Хемілтон переконаний, що це коштувало поул-позиції, яка могла була бути досягнута з легкістю.

Дослідження того, що пішло не так, показали, що це питання пов'язане з більш високою, ніж зазвичай, температурою боліда, що зробило паливо такої високої температури, за якою паливний насос не міг працювати.

Керівник Mercedes Motorsport Тото Вольфф сказав: "Схоже, як наслідок температури палива у нас була проблема з паливним насосом, яку ми мали на обох машинах. І, на жаль, Льюїс вже виїхав з гаража, тому потрібен був якийсь час, щоб розібратися".

"Але, принаймні, ми визначили проблему і у нас є рішення цієї проблеми. Принаймні ця інформація у мене є."

Вольфф сказав, що ситуація була спровокована коротким колом Монако, тому що автомобілі не мали достатньо часу, щоб охолонути на колах повернення.

"Коло досить коротке тут і коли у Вас обмежений час, процедуру треба міняти - і це було основною причиною," сказав він.

"Це пов'язано з тим, що потрібно обслужити болід після короткого кола – гаряча машина не встигає охолонути в гаражі і це впливає на паливний насос. Це не повинно траплятися. - І, як правило, такого не трапляється."

 

Напрям на надійність

 

Проблема з паливним насосом є останньою з питань надійності, яка виникла у Mercedes в цьому році, після хвилі проблем з MGU-H на машині Хемілтона.

Вольфф вважає, що кількість таких випадків пов'язана з тим, що команда працює на межі продуктивності в наслідок посилення конкуренції з боку Red Bull і Ferrari.

Коли його запитали, чи є для нього несподіваним, що такі речі відбуваються, Вольфф сказав: "Так, особливо якщо врахувати милі, які ми проїхали на передсезонних тестах без будь-яких проблем.

"Звичайно, ми розширюємо ліміти боліду, всієї системи і двигуна - і коли ви підганяєте себе ви досягаєте цих меж.

"Але нам просто потрібно розібратися зі спокійною головою, а також дістатися до першопричини всього цього. Тому що це починає трохи засмучувати."

 

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Трек Monte Carlo
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг
Команди Mercedes
Тип статті Важливі новини