Високі витрати стримують повернення Ф1 до К'яламі

Поширень
Коментарі
Високі витрати стримують повернення Ф1 до К'яламі
Автор: Maria Reyer
Співавтор: Dieter Rencken
9 лют. 2018 р., 11:15

Південноафриканський автодром у К'яламі вітає повернення Формули 1, проте не має достатньо коштів задля цього.

14 березня 1993 року Ален Прост на Williams FW15 Renault першим перетнув фінішну смугу на Гран Прі Південної Африки в К'яламі. До сьогодні це остання гонка Формули 1 на цій історичній трасі.

К'яламі приймала перегони Гран Прі з 1967 по 1985 роки і зробила коротке повернення у 1992-93 роках. Після нещодавнього капітального ремонту автодром знову близький до повернення статусу арени Ф1. Проте справа впирається у фінанси.

«К'яламі була б рада вітати Формулу 1 у себе, - сказав Крісто Крюгер, прес-секретар автодрому, в інтерв’ю Motorsport.com. – Існує давня традиція, яку ми хотіли б продовжити. Вважаю, африканський континент заслуговує на гонку Ф1, тому що з 1993 року в Африці не було проведено жодного Гран Прі».

Поворот Ingwe (леопард)
Поворот Ingwe (леопард)

Траса К'яламі

Головною проблемою залишаються високі витрати. Проведення етапу Ф1 на сьогодні фінансово нездійсненне. Новий власник К'яламі Тобі Вентер, імпортер Porsche і колишній автогонщик, придбав трек у 2014 році, після чого у травні 2015-го провів повну реконструкцію траси.

Наразі автодром має ліцензію другого класу, тоді як Формула 1 потребує ліцензії першого класу. Власник готовий виконати необхідні доробки і зробити оновлення, щоб отримати необхідний дозвіл.

«Ми готові проводити перемовини та інвестувати, щоб зробити трек «смачним» для Формули 1», - запевнив Крюгер. Гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг відвідав К'яламі у 2015 році та проінспектував оновлену трасу. За словами Крюгера, для отримання ліцензії першого класу потребується зробити лише незначні зміни. Але потрібно чітка впевненість щодо довгострокового майбутнього Формули 1 у Південній Африці.

Проте самі власники траси не можуть виступати в якості промоутерів національного етапу Ф1 через нестачу фінансових ресурсів. Якщо з’явиться сторонній промоутер, йому доведеться орендувати автодром і брати на себе усі запобіжні заходи, на кшталт безпеки глядачів та учасників перегонів.

«Це не наша робота – бути промоутером такого масштабу», - пояснив Крюгер.

Подіум: переможець Ален Прост (Williams Renault), другий призер Айртон Сенна (McLaren Ford), третій призер Марк Бланделл (Ligier Renault)
Подіум: переможець Ален Прост (Williams Renault), другий призер Айртон Сенна (McLaren Ford), третій призер Марк Бланделл (Ligier Renault)

Фото: Sutton Motorsport Images

Очікується, що гоночний вікенд Ф1 можуть відвідати близько 80 тисяч вболівальників. Наразі для цього натовпу не вистачає місць на трибунах; також необхідні додаткові паркувальні місця. Необхідно також подбати про автобусний маршрут до К'яламі. Представник автодрому впевнений, що місцеве населення непогано сприйме повернення Гран Прі.

«Не думаю, що виникнуть складнощі з продажем квитків Формули 1 у південній Африці», - зазначив Крюгер.

Необхідною умовою є доступна ціна. На південноафриканців досі впливають фінансові труднощі після Кубка світу з футболу, що напевно ускладнить пошук місцевого промоутера з державним фінансуванням.

«Конфігурація тут чудова, трек у відмінному стані і може приймати перегони різного рівня, але у нас просто не вистачає ресурсів, щоб бути промоутером будь-якої великої серії», - зазначив Крюгер.

Саме тому в К'яламі зосередились на невеличких локальних гоночних серіях та інших спортивних заходах. «Ми хочемо зробити автодром більш доступним для проведення різноманітних заходів, на кшталт автоспортивних фестивалів і інших подій, - пояснив прес-секретар траси. – Наприклад, 24 березня пройде авто- і мотоспортивний фестиваль К'яламі, а у травні відбудеться приватний фестиваль байкерів».

Конкуренція може з’явитися і з неочікуваного боку: так, нещодавно обговорювалась можливість проведення вуличної гонки Ф1 у Кейптауні в якості альтернативи К'яламі. Втім, Крюгер оцінює шанси цього ще меншими за повернення Гран Прі на історичну трасу.

«Як на мене, вулична гонка в Кейптауні – це лише мрія. Люди не розуміють, що потрібний спеціальний асфальт. До того ж не можна просто прибрати автомобілі з вулиці, а потім провести там гонку. Вартість змін інфраструктури в Кейптауні значно перевищила б орендну платню в К'яламі», - додав Крюгер.

Таким чином, у найближчому майбутньому Ален Прост, як і раніше, буде нести звання останнього переможця Ф1 у К'яламі.

Наступна стаття про Формула 1

Про цю статтю

Серія Формула 1
Автор Maria Reyer
Тип новини Важливі новини