Вітер допоміг Феттелю відіграти позиції на Поль Рікар

Поширень
Коментарі
Вітер допоміг Феттелю відіграти позиції на Поль Рікар
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Роман Галімон, головний редактор Motorsport.com Україна
25 черв. 2018 р., 10:00

Себастьян Феттель був здивований своїм проривом на Гран Прі Франції і вважає, що було б важче обійти своїх суперників у Формулі 1 без допомоги вітру.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 та інша частина пелотону на старті
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, і Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, після контакту на першому колі
Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, бореться зі Себастьяном Феттелем, Ferrari SF71H, на старті
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W09, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W09, Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB14, Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14 та інша частина пелотону на старті
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, на старті
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Карлос Сайнс, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Даніель Ріккардо, Red Bull Racing RB14, обходять Себастьяна Феттеля, Ferrari SF71H, Валттері Боттаса, Mercedes AMG F1 W09, що вилетіли з треку
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H, піт-стоп

Гонщик Ferrari фінішував на п'ятій позиції на Поль Рікар, незважаючи на те, що мав відвідати бокси після контакту з Валттері Боттасом у першому повороті.

Феттелю, який також отримав штраф у п'ять секунд за цей інцидент, допомогла зміна вітру під час його піт-стопу із зміною антикрила, в той час як інші машини їхали за автомобілем безпеки.

Читайте також:

Говорячи про свій прорив, Феттель сказав: «Очевидно, я був поза грою, але я був здивований, якщо бути чесним.

Я думаю, це було пов'язано з досить сильним вітром. Зі східного кінця траси до заходу і також на довгій прямій.

Це сильно допомагало, тому що ми багато відіграли на другій частині прямої, що, очевидно, зробило зчеплення досить сильним.

Якщо б вітер дув навпаки, думаю, що було б важче».

Читайте також:

Феттель перейшов на гуму Soft на першому колі, і намагався проїхати 52 кола на одному комплекті шин.

Але Pirelli розробила тонший протектор спеціально для перегонів у Іспанії, Франції та Британії, через побоювання високої деградації на треках з високою швидкістю.

Ferrari вже мала проблеми на цих шинах в Іспанії, але Феттель був більш задоволеним своєю продуктивністю у Франції, незважаючи на те, що він був змушений перейти на свіжі шини пізніше в слід за Боттасом.

«Наша стратегія була гарним викликом, - сказав Феттель. - З шинами не було проблем.

Кімі зміг залишитися з цією групою. Це довело, що наша стратегія була правильним вибором.

Кімі проїхав понад 30 кіл на Ultrasoft. Де б я міг фінішувати, я не знаю, тому що я отримав іншу гонку після першого кола.

Ми були набагато кращими, ніж у Барселоні. Ми зробили крок вперед. Я б залюбки отримав інший результат, але ми рухаємось далі».

Додаткова інформація Домініка Шарафа

Лого Telegram
 
Наступна новина
Гран Прі Франції: рейтинг пілотів за 52 тижні

Попередня новина

Гран Прі Франції: рейтинг пілотів за 52 тижні

Наступна новина

«Як розвалювався Red Bull Ріккардо» - фотогалерея Гран Прі Франції

«Як розвалювався Red Bull Ріккардо» - фотогалерея Гран Прі Франції
Завантажити коментарі