Вольфф не впливатиме на стратегічні рішення Mercedes

Поширень
Коментарі
Вольфф не впливатиме на стратегічні рішення Mercedes
Автор: Адам Купер
Переклав: Ольга Журавель
13 жовт. 2018 р., 07:05

Бос команди Формули 1 Mercedes Тото Вольфф сказав, що після інцидентів цього сезону його команда продовжує вдосконалювати свою радіокомунікацію, а він намагається залишатися поза обговоренням стратегії.

Після Гран Прі Росії Вольфф визнав, що у критичний момент відволік головного стратега Джеймса Воулза, через що команда помилково не закликала на піт-стоп Льюіса Хемілтона через коло після зупинки лідера гонки Валттері Боттаса.

Це допомогло Себастьяну Феттелю вийти вперед, внаслідок чого Хемілтон пошкодив шини під час спроб обгону, а далі це призвело до суперечливого рішення – Боттас віддав свою перемогу в Сочі напарнику.

Вольфф згадав смертельну катастрофу польського військового літака в Росії у 2010 році, як на приклад того, що може статись, коли боси втручаються в роботу своїх експертів.

«Літаком керували двоє дуже, дуже досвідчених пілотів винищувача, і вони перервали дві спроби посадки, тому що туман був занадто густий, а в аеропорті не було автоматичної системи посадки, - сказав Вольфф. – Коли вони думали, що робити, у кабіну зайшов голова ВПС і сказав: «Ми сідаємо». Він знехтував досвідом двох своїх пілотів, тому що був вищим за них в ієрархії. І вони приземлилися, виконуючи його наказ, і вбили людей. Вони знали краще.

Тому, коли наш «літак» летить у кваліфікаціях та гонках, Джеймс веде літак, і все, що я можу робити, це коментувати та надавати йому зворотний зв'язок, і він зрештою вирішує, що саме робити.

У цей момент керує він, хоча за своєю посадою я вище. Але я не втручатимусь. Це, зрештою, його виклик».

Читайте також:

Вольфф визнав, що його вплив може стати катастрофою, і що під час кваліфікації на Сузуці Воулз дав наказ про «тишу в ефірі» для всіх, окрім нього та головного гоночного інженера Ендрю Шовліна, що привело Вольффа до думки, що на увазі мали саме його.

Вольфф додав: «У Бреклі існує зал підтримки гонки, і там у нас працюють усі розумні хлопці.

Тому я маю мою спеціальну кнопку разом із Джеймсом Еллісоном, куди ми вивантажуємо все лайно і навпаки, просто щоб не виливати це на хлопців, які у той момент «керують літаком».

Хіба що я буду на 100 % впевнений, що він не помітить, коли я зроблю свій внесок – я не втручатимусь в остаточне рішення».

Він зазначив, що комунікація досі залишається областю, де Mercedes намагається вдосконалитися кожного вікенду.

Також Вольфф дав зрозуміти, що рішення про командний наказ під час Гран Прі Росії зрештою залишилося за ним.

«Рішення поміняти місцями машини в Сочі, яке я прийняв, і відповідаю за нього – ми знали, що воно принесе результат, - сказав він. – У результаті не було змінних складових. Якби змінна була, це було б справою Воулза, але її не було. Ми знали, що станеться, і знали, що нас критикуватимуть».

 

Telegram-канал Motorsport.com Україна

Наступна стаття про Формула 1
FIA затвердила календар Формули 1 на 2019 рік

Попередня новина

FIA затвердила календар Формули 1 на 2019 рік

Наступна новина

Ferrari привезе на Гран Прі США останні цьогорічні оновлення боліда

Ferrari привезе на Гран Прі США останні цьогорічні оновлення боліда
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Mercedes До Магазину
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини