Вольфф: непорозуміння призвело до протесту в Японії

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф сказав, що подача протесту на дії Макса Ферстаппена в Японії сталася через непорозуміння у той момент, коли він був у літаку.

Після чергового жорсткого захисту Ферстаппена проти Льюіса Хемілтона на передостанньому колі Гран Прі Японії команда Mercedes вирішила подати протест на дії голландця.

Врешті-решт, FIA вирішила особисто обговорити питання з двома гонщиками перед тим, як приймати остаточне рішення. Саме тому була запланована така зустріч перед початком Гран Прі США.

Але через плутанину - вона виникла, коли Хемілтон спершу у Twitter назвав "ідіотом" того, хто сказав, що команда подала протест, а після цього видалив цей запис - Mercedes вирішив відмовитися від скарги.

Пояснюючи ситуацію, Вольфф сказав, що вона виникла через те, що він та Нікі Лауда були поза контактом з представниками команди у Сузуці, бо вже були в літаку.

"Це було непорозуміння, - пояснює Вольфф. - Коли ми залишили трасу, я сказав, що маневр Ферстаппена був жорстким, але це можливо було те, що ми хочемо бачити у Формулі 1. Гадаю, гонщики між собою повинні з'ясовувати стосунки на трасі. Ми вирішили не втручатися.

Але потім виник невдалий збіг. Коли ми вже злітали, саме у цей момент у команди були хвилини на роздуми - подавати протест чи ні. Вони це зробили.

Коли ж ми знову вийшли на зв'язок, що сталося через півгодини після зльоту, ми вирішили відхилити протест".

Протест Хемілтона

Запис Хемілтона у Twitter з'явився наприкінці важкого вікенду, коли британець посварився з пресою через те, що на його думку вона нешанобливо висвітлила його поведінку на прес-конференції.

Вольфф повідомив, що мав розмову з Хемілтоном з цього приводу, та сказав, що поведінка британця швидше пов'язана з високим тиском на нього у чемпіонаті.

"Гадаю, що всі ми недооцінюємо той тиск, який чиниться на пілотів, - пояснює Вольфф. - До завершення лише декілька гонок - можна або все виграти, або все втратити. На це вплинула і Малайзія, де він лідирував, мав би набирати 25 очок, але двигун вибухнув.

Йому було важко впоратись з цією ситуацією. Зовні можна виглядати спокійним, проте зсередини тебе все гризе - можливо, саме тому вікенд у Сузуці був складним для нього.

Він точно знає, що треба виконувати в боліді та поза ним. Але інколи достатньо лише одного імпульсу, щоб ставалися подібні речі.

У нас було декілька розмов, проте вони більше стосувалися того, як покращити ситуацію. Це не були розмови на килимі у директора".

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Японії
Трек Suzuka
Гонщики Льюіс Хемілтон , Макс Ферстаппен , Тото Вольфф
Тип статті Важливі новини