Вольфф: непорозуміння призвело до протесту в Японії

Поширень
Коментарі
Вольфф: непорозуміння призвело до протесту в Японії
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл
Переклав: Дмитро Левчук
22 жовт. 2016 р., 09:44

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф сказав, що подача протесту на дії Макса Ферстаппена в Японії сталася через непорозуміння у той момент, коли він був у літаку.

Керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 на прес-конференції
Невиконавчий директор Mercedes AMG, керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Після чергового жорсткого захисту Ферстаппена проти Льюіса Хемілтона на передостанньому колі Гран Прі Японії команда Mercedes вирішила подати протест на дії голландця.

Врешті-решт, FIA вирішила особисто обговорити питання з двома гонщиками перед тим, як приймати остаточне рішення. Саме тому була запланована така зустріч перед початком Гран Прі США.

Але через плутанину - вона виникла, коли Хемілтон спершу у Twitter назвав "ідіотом" того, хто сказав, що команда подала протест, а після цього видалив цей запис - Mercedes вирішив відмовитися від скарги.

Пояснюючи ситуацію, Вольфф сказав, що вона виникла через те, що він та Нікі Лауда були поза контактом з представниками команди у Сузуці, бо вже були в літаку.

"Це було непорозуміння, - пояснює Вольфф. - Коли ми залишили трасу, я сказав, що маневр Ферстаппена був жорстким, але це можливо було те, що ми хочемо бачити у Формулі 1. Гадаю, гонщики між собою повинні з'ясовувати стосунки на трасі. Ми вирішили не втручатися.

Але потім виник невдалий збіг. Коли ми вже злітали, саме у цей момент у команди були хвилини на роздуми - подавати протест чи ні. Вони це зробили.

Коли ж ми знову вийшли на зв'язок, що сталося через півгодини після зльоту, ми вирішили відхилити протест".

Протест Хемілтона

Запис Хемілтона у Twitter з'явився наприкінці важкого вікенду, коли британець посварився з пресою через те, що на його думку вона нешанобливо висвітлила його поведінку на прес-конференції.

Вольфф повідомив, що мав розмову з Хемілтоном з цього приводу, та сказав, що поведінка британця швидше пов'язана з високим тиском на нього у чемпіонаті.

"Гадаю, що всі ми недооцінюємо той тиск, який чиниться на пілотів, - пояснює Вольфф. - До завершення лише декілька гонок - можна або все виграти, або все втратити. На це вплинула і Малайзія, де він лідирував, мав би набирати 25 очок, але двигун вибухнув.

Йому було важко впоратись з цією ситуацією. Зовні можна виглядати спокійним, проте зсередини тебе все гризе - можливо, саме тому вікенд у Сузуці був складним для нього.

Він точно знає, що треба виконувати в боліді та поза ним. Але інколи достатньо лише одного імпульсу, щоб ставалися подібні речі.

У нас було декілька розмов, проте вони більше стосувалися того, як покращити ситуацію. Це не були розмови на килимі у директора".

Наступна стаття про Формула 1
Феттель отримав попередження за інцидент у практиці

Попередня новина

Феттель отримав попередження за інцидент у практиці

Наступна новина

Haas F1 через проблеми не показали реальний темп на Гран Прі США

Haas F1 через проблеми не показали реальний темп на Гран Прі США
Завантажити коментарі