Mercedes відкинула підозри в лобіюванні "потрібних" властивостей гуми

Поширень
Коментарі
Mercedes відкинула підозри в лобіюванні
Скотт Мітчелл
Автор: Скотт Мітчелл
Переклав: Андрій Іванов
11 лист. 2018 р., 16:13

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф піддав критиці «патетичне» лобіювання команд Формули 1, що, на його думку, призвело до складнощів із керуванням шинами в перегонах цього року.

Постачальник гуми для Ф1 компанія Pirelli підготувала більш м’які сполуки гуми на 2018 рік, але з’ясувалося, що вони потерпали від перегрівання та пузиріння на кількох трасах.

Замість високої деградації, що призвело б до збільшення піт-стопів й більшої різноманітності тактики, гонки стали більш повільними, оскільки гонщикам стало важко керувати своїми шинами.

На Гран Прі Іспанії, Франції й Великої Британії Pirelli привезла шини з протектором, тоншим на 0,4 мм, — і Mercedes та Ferrari, які зазнали складнощів із новими шинами в Барселоні, піддали критиці це рішення.

Проте на тестах після гонки Себастьян Феттель випробував стандартну, більш товсту шину і визнав, що шини з тоншим протектором були кращими.

Читайте також:

Тонкі шини стануть нормою у 2019 році, і на запитання, чи допоможуть вони в боротьбі з пузирінням, яке часто виникало в гонках цього року, керівник команди Mercedes Тото Вольфф відповів: «Є люди, які втручаються до дискусії про це, не маючи уявлення, якими мають бути шини і як вони мають себе вести.

У Pirelli мають цього уникати — їм слід слухати пілотів і команди. А команди мають вести себе як лобісти, як це було в минулому, прикидаючи, хто з суперників отримає перевагу, а хто — навпаки, і потім лобіювати певні речі.

Шини з тонким протектором обговорювалися ще шість місяців тому. Неймовірно, що люди говорять: «Ну так, Mercedes хоче їх, тому що їхні шини пузиряться», а потім у наступній гонці гума пузириться в іншої команди, та так, що вони не можуть нормально закінчити відрізок [Вольфф має на увазі проблеми Карлоса Сайнса з Renault на Гран Прі Австрії].

Це просто шкода — те, як опортуністичні мотиви рухають людьми і змушують їх просувати шкідливі для нашого спорту речі».

Представники Pirelli брали участь у зборах Асоціації гонщиків Формули 1 (GPDA) в Сан-Паулу в п'ятницю, де, зокрема, обговорювалося питання більш зносостійких шин. Вольфф заявив, що проблеми виникли через те, що Ф1 задала шинникам абсолютно неправильний напрямок для розвитку: «Ми висловили підтримку Pirelli, тому що знаємо, яке складне завдання стоїть перед ними.

Думаю, в минулі роки ми просто вимагали неправильних речей від Pirelli — робити сполуки гуми все м'якішими та м'якішими , намагатися викликати деградацію і тим самим домосягати більшої кількості піт-стопів. Але, коли стратеги обчислюють найшвидший час проходження дистанції гонки, все впирається в економію гуми і спроби все все ж таки провести заїзд з однією або іноді з двома зупинками».

Слайдер
Перелік

Шини Pirelli

Шини Pirelli
1/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Шини Pirelli

Шини Pirelli
2/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Шини Pirelli

Шини Pirelli
3/10

Фото: Рубіо / Sutton Images

Інженери Pirelli з шинами Pirelli

Інженери Pirelli з шинами Pirelli
4/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шини Pirelli

Шини Pirelli
5/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Шини Pirelli

Шини Pirelli
6/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Передня шина Red Bull Racing RB14

Передня шина Red Bull Racing RB14
7/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Проміжна шина Pirelli

Проміжна шина Pirelli
8/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Сліди шин

Сліди шин
9/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Шини Red Bull Racing

Шини Red Bull Racing
10/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Наступна новина
Судді «попередили» Cироткіна, але не за епізод із Хемілтоном

Попередня новина

Судді «попередили» Cироткіна, але не за епізод із Хемілтоном

Наступна новина

Гран Прі Бразилії: Окон вибив Ферстаппена та подарував перемогу Хемілтону

Гран Прі Бразилії: Окон вибив Ферстаппена та подарував перемогу Хемілтону
Завантажити коментарі

Про цю статтю

Серія Формула 1
Команди Mercedes До Магазину
Автор Скотт Мітчелл