Вольфф: скасування обмежень траси поліпшить видовищність

Керівник Mercedes Тото Вольфф наполягає на тому, що Формула 1 тільки виграє, якщо відмовиться від контролю за порушенням меж траси.

Хоча FIА й вважає, що ситуація, коли гонщики виїжджають за межі траси й атакують на повну у зоні вильоту, може мати великі переваги.

«Асфальтові зони вильоту все одно надто нудні – бо гонщики заздалегідь мають можливість повернутися назад на трасу й продовжити гонку, - пояснив він. – Коли я читаю на екрані, що якийсь автомобіль вилетів і повернувся на трасу, я думаю: «Якщо ти вилітаєш з траси то маєш бути або в стіні, або в гравійній пастці».

Якщо там асфальт, нехай їдуть по найшвидшій траєкторії – яка різниця?

Зони вильоту займають мільйон миль – і це становиться все менше й менше цікавим, а ми дивуємось - чому глядачі втрачають інтерес до того, що ми робимо?

На мою думку, треба відмовитись від [поворотів Сільверстоуна] Copse and Club та всіх, схожих на них – і дозволити пілотам обирати швидшу смугу.

Якщо це дійсно небезпечно – через малу відстань до бар’єрів або через ризик зачепити суперника після повернення на трасу – то гаразд, давайте переглянемо конфігурацію конкретного повороту. Але в інших випадках – нехай собі ганяються. Це буде набагато цікавіше».

Вольфф вважає, що недавні спроби посилити контроль за дотриманням обмежень траси з використанням електронних датчиків, дають невірне послання до глядачів.

Також, на його думку, безглуздо наказувати гонщиків за те, що вони відхилились від дорожнього полотна на кілька сантиметрів.

«Вважаю, що послідовність правил дуже важлива, ви не змінюєте розміри футбольного поля перед кожним матчем», - зазначив він.

«Якщо ви почнете аналізувати білі смуги, чи перетнув пілот їх біль ніж на два сантиметри, а потім скасуєте його час на колі, - це ніхто не зрозуміє.

Це ж не стрибки в довжину, де зайві два сантиметри можуть зробити спробу недійсною. Це шість кілометрів траси, і пара сантиметрів нічого не вирішить. Тому ми наголосили: «Давайте залишимо гонщиків у спокої та нехай собі ганяються».

Це забезпечить захоплюючі знімки – на кшталт того, що ми бачили на виході з останнього повороту в Хоккенхаймі. Мені вони дуже сподобались! Те ж саме можна сказати й про перший поворот. Ми стали більш розумними у питанні дотримання меж траси і, сподіваюсь, що так воно й буде далі.»

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини