Вольфф: У Mercedes все ще існує загроза поганих стартів

Поширень
Коментарі
Вольфф: У Mercedes все ще існує загроза поганих стартів
Адам Купер
Автор: Адам Купер , журналіст Ф1
Переклав: Дмитро Левчук
2 жовт. 2016 р., 05:20

Тото Вольфф каже, що Mercedes продовжує працювати над тим, щоб вивести старти на топ-рівень і визнає, що залишається ризик того, що один з пілотів матиме поганий старт.

Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W06 та Кімі Райкконен, Ferrari SF15-Tна стартовій решітці
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H лідирує на старті гонки
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid на стартовій решітці
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на старті гонки
Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Ніко Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid лідирує на старті гонки, а Ніко Хюлькенберг сходить
Керівник Mercedes AMG F1 Тото Вольфф

Старти відіграють величезну роль у битві за чемпіонський титул цього року: Льюіс Хемілтон та Ніко Росберг у різні моменти зазнавали проблем.

"Зміни в регламенті були зроблені, щоб зробити старти більш непрогнозованими, щоб від пілотів залежало більше, - каже Вольфф. - Якщо бути відвертим, це одна з тих областей, де наступного року нам треба додати. Дуже складно гонщикам зробити все правильно, тому це сфера, де нам треба позбутися проблем. І тут ще є певні ризики".

Вольфф погоджується, що сприйняття проблем Mercedes посилюється тим, що боліди команди завжди на першому ряді, тому її погані старти очевидні для всіх.

"Це значно легше помітити - якщо ви на першому ряді і провалюєтеся, то це всі бачать.

Багато що залежить від сприйняття. Є реальна ефективність, а є така, яка залежить від сприйняття. Це різні речі. І вона дуже різниться з реальною механічною та спортивною надійністю.

Люди можуть сказати, що у вас погані піт-стопи чи у вас більше технічних проблем. Але це все не так, як виглядає насправді. Ми були свідками великих гойдалок у наших конкурентів: гарні старти, погані старти.

Але це складна сфера: взаємодіє зчеплення, матеріал зчеплення, архітектура зчеплення, керування пілота, тяга, точка зриву, тощо.

Вірю, що в цій області у нас є простір для покращення ситуації - і інженери про це знають".

Вольфф очікує, що гонка в Малайзії може бути щільною і надійність може зіграти важливу роль: "Гадаю, нічого ще не ясно, бо темп на гоночній дистанції різнився не так сильно.

Ми знаємо, що з теперішнім поколінням машин та спекою в неділю все буде залежати, як пілот керує болідом, його системами, гумою, двигуном та всім іншим.

Не думаю, що все пройде спокійно за півтори години. Все можливо. Очевидно, що старт зіграє велику роль".

Наступна стаття про Формула 1
ГП Малайзії: стартова решітка у фотографіях

Попередня новина

ГП Малайзії: стартова решітка у фотографіях

Наступна новина

Алонсо: Очки "можливі" завдяки вибору шин

Алонсо: Очки "можливі" завдяки вибору шин
Load comments

Про цю статтю

Серія Формула 1
Подія Гран Прі Малайзії
Розташування Sepang International Circuit
Команди Mercedes До Магазину
Автор Адам Купер
Тип новини Важливі новини